[實(shí)用新型]一種V型通用汽油機(jī)鑄造模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520787720.7
• 申請(qǐng)日: 2015-10-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205008553U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王震;劉厚權(quán);馬炳利
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東錦爾泰精密壓鑄有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B22D17/22
• 分類(lèi)號(hào): B22D17/22
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鑄造模具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)就是一種V型通用汽油機(jī)鑄造模具。

背景技術(shù)

現(xiàn)有通用汽油機(jī)動(dòng)力輸出傳動(dòng)箱體多采用鑄鐵件，用翻砂方法鑄造，具有重量大、生產(chǎn)環(huán)境差、工人勞動(dòng)強(qiáng)度高、生產(chǎn)效率低下等不良因素制約生產(chǎn)力；鑄鐵件加工余量大、浪費(fèi)原材料、加工用刀具消耗大，不利于后期工序的加工，而且在生產(chǎn)過(guò)程中模具不易開(kāi)模，鑄件難于取出的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種V型通用汽油機(jī)鑄造模具，該模具精度高，有效降低加工刀具消耗和延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，解決開(kāi)模困難、產(chǎn)品不易取出的問(wèn)題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：一種V型通用汽油機(jī)鑄造模具，包括動(dòng)模模芯和靜模模芯，還包括動(dòng)模模架、靜模模架和斜型抽芯裝置，所述的動(dòng)模模芯鑲嵌在動(dòng)模模架內(nèi)，所述的靜模模芯鑲嵌在靜模模架內(nèi)，所述的動(dòng)模模芯和靜模模芯均為高強(qiáng)度模具鋼制作而成，所述的動(dòng)模模架和靜模模架均為鑄鋼制作而成，所述的斜型抽芯裝置包括滑塊、油缸和油缸支架，所述的油缸支架設(shè)置在動(dòng)模模架和靜模模架上，所述的滑塊底部設(shè)置有T形凹槽，所述的油缸與滑塊連接處設(shè)置有與T型凹槽相配合的T型活塞桿，所述的動(dòng)模模芯的中心位置設(shè)置有錐型凹槽，所述的滑塊的前端設(shè)置有與錐型凹槽相對(duì)應(yīng)的錐型凸出。

作為優(yōu)化，所述的動(dòng)模模芯和靜模模芯上設(shè)置有滑道，所述的滑道與滑塊的行程導(dǎo)軌相配合。

作為優(yōu)化，所述的動(dòng)模模芯與靜模模芯之間留有一個(gè)密封的分型面，產(chǎn)品在動(dòng)模模芯和靜模模芯組成的腔體內(nèi)成型。

作為優(yōu)化，所述的油缸支架分別與動(dòng)模模架和靜模模架焊接。

本實(shí)用新型的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種V型通用汽油機(jī)鑄造模具，模具上設(shè)計(jì)制作了對(duì)向雙開(kāi)的“燕尾式”斜型抽芯裝置，解決開(kāi)模困難、產(chǎn)品不易取出的問(wèn)題，使用該高壓鑄造模具后，可使用輕質(zhì)鋁合金高壓壓鑄件，利用輕質(zhì)鋁合金比重小的優(yōu)點(diǎn)，減輕了工件重量，從而有效降低通用汽油機(jī)整機(jī)重量，也降低了加工過(guò)程中工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、縮短生產(chǎn)周期，加強(qiáng)了產(chǎn)品的連續(xù)性與穩(wěn)定性的持續(xù)生產(chǎn)，大大提高了生產(chǎn)效率。利用高壓壓鑄模具精度高，實(shí)現(xiàn)工件薄壁化，降低工件加工余量，減少原材料消耗，利用鋁合金比鑄鐵的易加工性，有效降低加工刀具消耗和延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。不但降低了生產(chǎn)成本，而且更大程度的提升了產(chǎn)品的凈價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型的動(dòng)模結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實(shí)用新型的靜模結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本實(shí)用新型的合模時(shí)結(jié)構(gòu)圖；

其中，1動(dòng)模模芯、2靜模模芯、3動(dòng)模模架、4靜模模架、5滑塊、6油缸、7油缸支架、8T型凹槽、9T型活塞桿、10錐型凹槽、11錐型凸出、12滑道、13行程導(dǎo)軌。

具體實(shí)施方式

如圖1-4所示實(shí)施例中，一種V型通用汽油機(jī)鑄造模具，包括動(dòng)模模芯1和靜模模芯2，還包括動(dòng)模模架3、靜模模架4和斜型抽芯裝置，動(dòng)模模芯1鑲嵌在動(dòng)模模架3內(nèi)，靜模模芯2鑲嵌在靜模模架4內(nèi)，動(dòng)模模芯1和靜模模芯2均為高強(qiáng)度模具鋼制作而成，動(dòng)模模架3和靜模模架4均為鑄鋼制作而成，斜型抽芯裝置包括滑塊5、油缸6和油缸支架7，油缸支架7設(shè)置在動(dòng)模模架3和靜模模架4上，滑塊5底部設(shè)置有T形凹槽8，油缸6與滑塊5連接處設(shè)置有與T型凹槽8相配合的T型活塞桿9，動(dòng)模模芯1的中心位置設(shè)置有錐型凹槽10，滑塊5的前端設(shè)置有與錐型凹槽10相對(duì)應(yīng)的錐型凸出11。

動(dòng)模模芯1和靜模模芯2上設(shè)置有滑道12，滑道12與滑塊5的行程導(dǎo)軌13相配合。

動(dòng)模模芯1與靜模模芯2之間留有一個(gè)密封的分型面，產(chǎn)品在動(dòng)模模芯1和靜模模芯2組成的腔體內(nèi)成型。

油缸支架7分別與動(dòng)模模架3和靜模模架4焊接。

滑塊底部有T形凹槽與油缸活塞桿緊密連接，油缸通過(guò)油缸連接支架連接在模架上。取生產(chǎn)設(shè)備自身液壓站所具有的穩(wěn)定的液壓動(dòng)力為滑塊運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)力，抽芯在運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)油缸活塞的運(yùn)行，帶動(dòng)滑塊實(shí)現(xiàn)插入、抽出的動(dòng)作，為保證滑塊的基準(zhǔn)面緊密配合，在模芯上設(shè)有錐形凹槽，滑塊樁子上設(shè)有錐形凸出，當(dāng)滑塊插入到位后，兩部位緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)鎖緊定位，在滑塊運(yùn)行過(guò)程中，模具滑道與行程導(dǎo)軌保證動(dòng)作的一致性與穩(wěn)定性，對(duì)向雙開(kāi)的“燕尾式”斜行抽芯，解決開(kāi)模困難、產(chǎn)品不易取出的問(wèn)題。

上述具體實(shí)施方式僅是本實(shí)用新型的具體個(gè)案，本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍包括但不限于上述具體實(shí)施方式的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何符合本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)的一種V型通用汽油機(jī)鑄造模具且任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)落入本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍。