[實用新型]一種剎車誤踩油門制動裝置

有效

• 申請號: 201520787586.0
• 申請日: 2015-10-12
• 公開（公告）號: CN205010206U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 張異凡;胡敬超;張明斗
• 申請（專利權）人: 張異凡
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60K26/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車安全輔助裝置，具體涉及一種剎車誤踩油門制動裝置，用于緊急情況下車輛的制動過程。

背景技術

隨著汽車保有量的不斷增加，各類汽車安全事故也呈逐年增長的趨勢。據統計數據顯示，每年因駕駛員操作不當引起的交通事故約占事故總量的15％，所占比例雖然不大，但這類交通事故往往導致非常嚴重的后果，給駕駛員、行人的生命財產安全造成嚴重威脅。

除了車輛由于自身機械結構問題導致的被動式操作失誤之外，相當數量的事故其發生緣由是駕駛員在緊張狀況下將剎車誤當成油門所致。由于高速路上車速普遍較高，駕駛員反應速度有限，對于異常情況的處理容易出現偏差，因而是這類事故的高發地。而將油門誤當成剎車踩下的新聞報道也屢見不鮮。

現有技術中已經提出了一些安全裝置，對于駕駛員在緊急情況下誤踩油門起到糾正的作用。這類裝置普遍采用電子控制+機械制動結構，依賴于各類傳感器采集的數據進行綜合判斷后執行相應的操作。但是，這類裝置普遍比較昂貴，需要在制動系統、給油系統當中布設各種傳感器，這類傳感器易受到環境影響，如雨天的時候車倉內經常會進水，使傳感器容易損壞，影響數據采集的精確性，并且各類傳感器綜合結果的判斷精準程度也缺乏統一的標準和驗證；而剎車誤踩油門對于駕駛員來講概率相對較低，因而加裝復雜的電控系統并不是一種經濟、可靠的手段。

發明內容

針對上述現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于，從駕駛員實際生理反應情況出發，提供一種能在剎車誤踩油門時緊急進行車輛制動的裝置。

為了實現上述任務，本實用新型采用以下技術方案：

一種剎車誤踩油門制動裝置，包括設置在制動踏板上方車體上的氣囊；車輛的油門踏板通過彈繩連接一個充氣裝置，在踏下油門踏板使彈繩繃直后，充氣裝置向氣囊中充氣，氣囊膨脹通過一個制動推桿推向制動踏板。

進一步地，所述的充氣裝置采用壓縮氣瓶，壓縮氣瓶上的噴嘴為按壓式噴嘴。

具體地，所述的壓縮氣瓶位于油門踏板的上方，壓縮氣瓶的噴嘴上設置有壓板，彈繩可帶動壓板運動使噴嘴噴出壓縮氣瓶內的氣體。

優選地，在制動踏板上方的車體上設置有箱體，所述的氣囊、充氣裝置均位于箱體中。

進一步地，所述的壓縮氣瓶外側設置有與壓板連接的傳力架，傳力架穿出箱體并與彈繩連接；彈繩通過拉繩與油門踏板連接。

進一步地，所述的氣囊的下部設置有推板，推板與所述的制動推桿連接。

進一步地，所述的壓縮氣瓶的噴嘴通過充氣管與氣囊連接。

優選地，所述的彈繩在繃直后，油門踏板尚未踏到底。

本實用新型具有以下技術特點：

1.本實用新型根據駕駛員緊急狀況下的生理反應，提出了一種原理簡單、實際有效、反應迅速的結構；

2.裝置結構簡單，加裝方便，成本低，對汽車原有結構影響小；

3.響應迅速，能在瞬間完成油門的復位與制動，并且可重復使用；

4.采用機械聯動、制動的方式，受外界環境影響小，可靠性高。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖中標號代表：1—氣囊，2—推板，3—制動推桿，4—制動踏板，5—噴嘴，6—傳力架，7—拉繩，8—充氣管，9—壓板，10—壓縮氣瓶，11—彈繩，12—油門踏板，13—車體，14—箱體。

具體實施方式

駕駛員在駕車行駛途中，如突遇緊急情況，其自然的生理反應是，瞳孔放大，雙手緊握方向盤保持車輛方向，足部立即將制動踏板踏死，以求在最短時間內完成車輛的制動。那么這里有一個關鍵的地方就是，緊急情況下駕駛員絕大多數情況下是快速地將制動踏板一踏到底的。那么駕駛員如太過于緊張以至于將油門踏板當做制動踏板時，來不及判別的情況下，也會將油門踏板一踏到底，而造成嚴重后果。

駕駛員在正常駕駛過程中，其基本的駕駛習慣是，利用油門踏板給油時，是輕踏油門踏板、緩慢的給油過程，以防止車輛向前猛竄。即就是，正常駕駛情況下，駕駛員基本不會出現將油門踏板直接踏到底的情況。

根據對上述駕駛員在緊急情況下的反應和正常駕駛習慣的研究，本實用新型提供了一種輔助制動裝置，如圖1所示：

一種剎車誤踩油門制動裝置，包括設置在制動踏板4上方車體13上的氣囊1；車輛的油門踏板12通過彈繩11連接一個充氣裝置，在踏下油門踏板12使彈繩11繃直后，充氣裝置向氣囊1中充氣，氣囊1膨脹通過一個制動推桿3推向制動踏板4。