[實(shí)用新型]一種膠合板的預(yù)壓裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520787397.3
• 申請日: 2015-10-12
• 公開（公告）號: CN205086110U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 福建省武平縣云河木業(yè)有限公司
• 主分類號: B27D3/00
• 分類號: B27D3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及膠合板預(yù)壓技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種膠合板的預(yù)壓裝置。

背景技術(shù)

膠合板是家具常用材料之一，是一種人造板。一組單板通常按相鄰層木紋方向互相垂直組坯膠合而成，通常其表板和內(nèi)層板對稱地配置在中心層或板芯的兩側(cè)。用涂膠后的單板按木紋方向縱橫交錯(cuò)配成的板坯，在加熱或不加熱的條件下壓制而成。層數(shù)一般為奇數(shù)，少數(shù)也有偶數(shù)。縱橫方向的物理、機(jī)械性質(zhì)差異較小。常用的有三合板、五合板等。膠合板能提高木材利用率，是節(jié)約木材的一個(gè)主要途徑，亦可供飛機(jī)、船舶、火車、汽車、建筑和包裝箱等作用材，多層膠合板的需求以日劇增，被廣泛應(yīng)用于建筑、家具領(lǐng)域。

在多層膠合板的加工過程中需用液壓裝置將粘有粘合劑的多層層板采用液壓控制的預(yù)壓裝置壓制成一體，然而現(xiàn)有的預(yù)壓裝置采用單油缸時(shí)存在著動力不足的缺點(diǎn)，影響工作效率。多層層板在壓制時(shí)需較大的壓力，而且在預(yù)壓時(shí)膠合板中部受壓過重，導(dǎo)致四周的板子張開，造成預(yù)壓失敗，不能較好的完成預(yù)壓工作。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種膠合板的預(yù)壓裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種膠合板的預(yù)壓裝置，包括底座和工作平臺，所述底座的頂部設(shè)置有工作平臺，所述底座的正表面設(shè)置有控制開關(guān)，所述底座的內(nèi)部設(shè)置有減震裝置，所述減震裝置的頂部設(shè)置有第一氣缸，所述第一氣缸的頂部設(shè)置有第一伸縮柱，所述工作平臺的中部開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部設(shè)有下壓板，所述第一伸縮柱貫穿底座頂部且延伸至凹槽內(nèi)并與下壓板連接，所述下壓板的上側(cè)設(shè)置有上壓板，所述工作平臺的上表面設(shè)置有支撐柱，所述支撐柱的頂部連接有頂板，所述頂板的中部設(shè)置有第二氣缸，所述第二氣缸的底部連接有第二伸縮柱，且第二伸縮柱貫穿頂板并與上壓板連接，所述頂板的四角均設(shè)置有液壓缸，所述液壓缸的底部連接有伸縮桿，且伸縮桿貫穿頂板并與上壓板連接，所述上壓板的上半部設(shè)置有減震彈簧。

優(yōu)選的，所述液壓缸、第二氣缸和第一氣缸均與控制開關(guān)電連接。

優(yōu)選的，所述減震裝置的內(nèi)部均勻分布有減震球。

優(yōu)選的，所述伸縮桿對應(yīng)設(shè)置上壓板的四角。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該膠合板的預(yù)壓裝置，膠合板在經(jīng)過預(yù)壓后才能實(shí)現(xiàn)其中的價(jià)值，膠合板才會耐用且牢固，通過對第一氣缸的設(shè)置，帶動下壓板往上擠壓運(yùn)動，對膠合板進(jìn)行底部的擠壓，達(dá)到了對膠合板進(jìn)行緊密壓合的效果，通過第二氣缸的設(shè)置，帶動上壓板往下擠壓，對膠合板的上部進(jìn)行壓合，和下模板同時(shí)工作，達(dá)到壓合的效果，通過對液壓缸的設(shè)置，液壓缸對膠合板的四角進(jìn)行擠壓，可以防止在第二氣缸和第一氣缸在預(yù)壓時(shí)膠合板四角產(chǎn)生張力，造成預(yù)壓不密合的問題，通過對減震裝置的設(shè)置，對第一氣缸進(jìn)行減震，保護(hù)第一氣缸，通過對減震彈簧的設(shè)置，不僅對上壓板進(jìn)行保護(hù)，用能起到緩沖的作用，達(dá)到壓合的效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)上壓板示意圖；

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)底座內(nèi)部示意圖。

圖中：1底座、2工作平臺、3控制開關(guān)、4減震裝置、5第一氣缸、6第一伸縮柱、7凹槽、8下壓板、9上壓板、10支撐柱、11頂板、12第二氣缸、13第二伸縮柱、14液壓缸、15伸縮桿、16減震彈簧。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。