[實用新型]一種架空車庫

有效

• 申請號: 201520787355.X
• 申請日: 2015-10-12
• 公開（公告）號: CN205046899U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 馬新華;夏建華;王振宇;夏建兵
• 申請（專利權）人: 江蘇順達工程科技有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術領域

本實用新型涉及一種車庫，特別涉及一種架空車庫。

背景技術

為了推動國民經濟發展，2004年國家出臺了促進小汽車生產的相關政策，該政策直接目標是“培育以私人消費為主體的汽車消費市場，推動汽車消費市場”，并要求城市交通設施的規劃以及城市交通管制等工作配合汽車工業的發展。因此各大城市小汽車數量猛增，導致停車泊位供應嚴重失衡，未來汽車仍會維持快速增長的勢頭，停車供需矛盾將進一步惡化，汽車占用消防通道和人行通道、市政道路及綠化用地的現象已到屢禁不止，到了不可承受的地步。停車問題已成社會焦點，成為困擾城市發展的問題之一。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種架空車庫，可以有效的解決城市停車困難的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種架空車庫，其創新點在于：包括

一停車庫，所述停車庫為一矩形主體框架，其具有一個底層停車空間以及至少一層上層停車空間；所述上層停車空間內具有若干呈線性陣列分布的泊車位；一垂直升降通道，垂直設置于主體框架內并連通底層停車空間與上層停車空間；一存取機構，包括存取平臺以及驅動存取平臺的存取升降機構；所述存取平臺內置于垂直升降通道內，所述存取平臺可由存取升降機構驅動沿升降通道延伸方向在底層停車空間與其上層的停車空間之間往復移動；一迎送機構，包括迎送支架及迎送平臺，所述迎送支架支承于主體框架的上端，并可由水平移動機構驅動沿著線性陣列的延伸方向進行往復運動，所述迎送平臺安裝于迎送支架的下方，并可由垂直升降機構驅動進行上下往復運動。

進一步的，所述存取平臺上設置有可支承汽車的梳齒組A，所述泊車位上設置有可支承汽車的梳齒組B，所述迎送平臺上設置有可支承汽車的梳齒組C，所述梳齒組A、B、C均由若干相互平行設置的水平梳齒構成，且梳齒組C的梳齒可與梳齒組A、B的梳齒相互錯開后沿垂直方向從相鄰的梳齒之間的間隙穿過。

進一步的，所述存取升降機構包括安裝在存取平臺底端的驅動缸及設置于存取平臺側端的導向機構，所述導向機構包括一與存取平臺側端相固定的導向支架以及位于導向支架兩端的垂直設置的導軌。

進一步的，所述導向機構位于存取平臺的內側端。

進一步的，所述水平移動機構結構為：在迎送支架的下端安裝有數組帶動迎送支架在主體框架上進行往復行走的滾輪組，每組滾輪組包括一豎直設置并與主體框架上端相貼合的行走滾輪，以及一水平設置并與主體框架內側壁相貼合的限位滾輪，所述行走滾輪可由驅動電機帶動進行轉動。

進一步的，所述垂直升降機構為鏈條鏈輪驅動，其第一種結構主要為：包括一對安裝在迎送支架上端中部位置的旋轉軸A以及一對安裝在迎送支架兩端的旋轉軸B，在兩個旋轉軸A上套裝有一對相互嚙合的旋轉齒輪，且其中一根旋轉軸A可由電機帶動轉動并通過旋轉齒輪帶動另一根旋轉軸A進行反向聯動，在旋轉軸A的兩端分別具有一從動鏈輪A，在旋轉軸B的兩端分別具有與從動鏈輪A相對應的從動鏈輪B，在從動鏈輪A與從動鏈輪B之間設置有一對與從動鏈輪A相對應的從動鏈輪C，所述從動鏈輪A與從動鏈輪C之間通過一封閉式鏈條A進行聯動，在鏈條A還設置有一線性鏈條B，所述線性鏈條B的一端與鏈條A的上端相連，另一端與迎送平臺相連。

進一步的，所述垂直升降機構為鏈條鏈輪驅動，其第二種結構主要為：包括一對安裝在移送支架兩端的旋轉軸D，在旋轉軸D的兩端分別套裝有一主動鏈輪D，同時在迎送平臺上位于主動鏈輪D的下方安裝有從動鏈輪E，所述主動鏈輪D與從動鏈輪E通過鏈條進行聯動。

進一步的，所述迎送平臺上位于從動鏈輪E的旁側還安裝有齒數計數器。

本實用新型的優點在于：在本實用新型中，通過將車庫分為上下分布的若干層停車空間，可以在有限的空間內停放更多的車輛，有效的解決了停車困難的問題；同時，利用存取平臺、存取升降機構及迎送機構的設置，可以將車輛自動停放至上層停車空間或者將上層停車空間內的車輛去除，實現自動化停取，非常的方便。

通過設置梳齒組A、B、C，在利用迎送機構將車輛從存取平臺移至泊車位或者從泊車位移至存取平臺時，利用梳齒組C的梳齒與梳齒組A、B的梳齒相互錯開并沿垂直方向從相鄰的梳齒之間的間隙穿過，通過這樣的設置，可以實現迎送機構將車輛從存取平臺、泊車位上取出或將車輛放入存取平臺、泊車位上；另外，將導向機構設置在存取平臺的內側端，可以在保證車輛順利移動的基礎上，使得整體更加的美觀。