[實(shí)用新型]油門踏板防誤踩裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520787320.6
• 申請(qǐng)日: 2015-10-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204978261U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張紅波;李敬福;高琰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東理工職業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60K26/02
• 分類號(hào): B60K26/02
• 代理公司: 濟(jì)寧宏科利信專利代理事務(wù)所 37217
• 代理人: 樊嵩

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及油門踏板防誤踩裝置。

背景技術(shù)

由于汽車油門踏板與剎車踏板設(shè)置距離較近，且同是為右腳所操作，所以油門踏板在緊急情況或是疏忽大意時(shí)被誤踩的幾率就大幅度提高，更有因?qū)τ烷T踏板操作過(guò)于隨意導(dǎo)致的汽車失控發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種設(shè)計(jì)合理，安全可靠的油門踏板防誤踩裝置，通過(guò)伸縮板在油門踏板與剎車踏板之間形成一個(gè)防誤踩的隔離板，同時(shí)養(yǎng)成了駕駛者對(duì)油門踏板的規(guī)范操作，并通過(guò)操控臺(tái)上的警示燈提示腳下油門踏板的位置。

本實(shí)用新型所述的油門踏板防誤踩裝置，包括有油門踏板、第一伸縮板、第二伸縮板、按壓開(kāi)關(guān)、滾珠、連接線、第二開(kāi)關(guān)和警示燈，油門踏板是本實(shí)用新型所述的油門踏板防誤踩裝置的主體件，所述的油門踏板控制汽車的燃油供給，在油門踏板的上表面居中設(shè)置有按壓開(kāi)關(guān)，所述的按壓開(kāi)關(guān)控制警示裝置的啟動(dòng)，在油門踏板的后側(cè)邊連接設(shè)置有第一伸縮板，所說(shuō)的第一伸縮板與油門踏板相垂直，第一伸縮板可防止駕駛者對(duì)油門踏板的不規(guī)范踩踏，而帶來(lái)的危險(xiǎn)性，在第一伸縮板的頂端設(shè)置有滾珠，所說(shuō)的滾珠防止降低鞋底與伸縮板的摩擦系數(shù)，在油門踏板的一側(cè)邊，即靠近剎車踏板的一側(cè)連接設(shè)置有第二伸縮板，所述的第二伸縮板與油門踏板相垂直，在第二伸縮板的頂端設(shè)置有滾珠，所說(shuō)的第二伸縮板防止駕駛者從剎車踏板直接移腳至油門踏板的不規(guī)范操作，而帶來(lái)的危險(xiǎn)，在油門踏板的上方，且在儀表臺(tái)上設(shè)置有第二開(kāi)關(guān)與警示燈，所述的警示燈與按壓開(kāi)關(guān)之間通過(guò)連接線相連接，警示燈可在駕駛者踩下油門踏板上的按壓開(kāi)關(guān)時(shí)變亮，對(duì)駕駛者起到提示的作用，所述的第二開(kāi)關(guān)與按壓開(kāi)關(guān)之間為通路連接，駕駛者確定即將踩下油門踏板時(shí)，通過(guò)操作第二開(kāi)關(guān)將警示燈關(guān)閉即可進(jìn)入駕駛狀態(tài)，減少警示燈對(duì)駕駛者的光線影響。

本實(shí)用新型所述的油門踏板防誤踩裝置，其設(shè)計(jì)合理，安全可靠，通過(guò)伸縮板在油門踏板與剎車踏板之間形成一個(gè)防誤踩的隔離板，同時(shí)養(yǎng)成了駕駛者對(duì)油門踏板的規(guī)范操作，并通過(guò)操控臺(tái)上的警示燈提示腳下油門踏板的位置。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型所述的踏板防誤踩裝置的主視圖，附圖2為本實(shí)用新型所述的踏板防誤踩裝置的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

1－油門踏板2－第一伸縮板3－第二伸縮板4－按壓開(kāi)關(guān)5－滾珠6－連接線7－第二開(kāi)關(guān)8－警示燈。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)參照附圖1和附圖2，結(jié)合具體實(shí)施例說(shuō)明如下：本實(shí)用新型所述的油門踏板防誤踩裝置，包括有油門踏板1、第一伸縮板2、第二伸縮板3、按壓開(kāi)關(guān)4、滾珠5、連接線6、第二開(kāi)關(guān)7和警示燈8，油門踏板1是本實(shí)用新型所述的油門踏板1防誤踩裝置的主體件，所述的油門踏板1控制汽車的燃油供給，在油門踏板1的上表面居中設(shè)置有按壓開(kāi)關(guān)4，所述的按壓開(kāi)關(guān)4控制警示裝置的啟動(dòng)，在油門踏板1的后側(cè)邊連接設(shè)置有第一伸縮板2，所說(shuō)的第一伸縮板2與油門踏板1相垂直，第一伸縮板2可防止駕駛者對(duì)油門踏板1的不規(guī)范踩踏，而帶來(lái)的危險(xiǎn)性，在第一伸縮板2的頂端設(shè)置有滾珠5，所說(shuō)的滾珠5防止降低鞋底與伸縮板的摩擦系數(shù)，在油門踏板1的一側(cè)邊，即靠近剎車踏板的一側(cè)連接設(shè)置有第二伸縮板3，所述的第二伸縮板3與油門踏板1相垂直，在第二伸縮板3的頂端設(shè)置有滾珠5，所說(shuō)的第二伸縮板3防止駕駛者從剎車踏板直接移腳至油門踏板1的不規(guī)范操作，而帶來(lái)的危險(xiǎn)，在油門踏板1的上方，且在儀表臺(tái)上設(shè)置有第二開(kāi)關(guān)7與警示燈8，所述的警示燈8與按壓開(kāi)關(guān)4之間通過(guò)連接線6相連接，警示燈8可在駕駛者踩下油門踏板1上的按壓開(kāi)關(guān)4時(shí)變亮，對(duì)駕駛者起到提示的作用，所述的第二開(kāi)關(guān)7與按壓開(kāi)關(guān)4之間為通路連接，駕駛者確定即將踩下油門踏板1時(shí)，通過(guò)操作第二開(kāi)關(guān)7將警示燈8關(guān)閉即可進(jìn)入駕駛狀態(tài)，減少警示燈8對(duì)駕駛者的光線影響，使用本實(shí)用新型所述的油門踏板1防誤踩裝置，當(dāng)駕駛者以不規(guī)范的操作直接或間接從剎車踏板處踩下油門踏板1時(shí)，第一伸縮板2與第二伸縮板3便可引導(dǎo)駕駛者以正確的操作自上而下的踩下油門踏板1，防止意外操作的危險(xiǎn)發(fā)生，同時(shí)儀表工作臺(tái)上的警示燈8可對(duì)駕駛者形成第二層安全提示，提示駕駛者即將踩下油門踏板1，本實(shí)用新型所述的油門踏板1防誤踩裝置，其設(shè)計(jì)合理，安全可靠，通過(guò)伸縮板在油門踏板1與剎車踏板之間形成一個(gè)防誤踩的隔離板，同時(shí)養(yǎng)成了駕駛者對(duì)油門踏板1的規(guī)范操作，并通過(guò)操控臺(tái)上的警示燈8提示腳下油門踏板1的位置。