[實(shí)用新型]一種公路工程用錐筒擺放車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520787009.1
• 申請(qǐng)日: 2015-10-13
• 公開（公告）號(hào): CN205012248U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯延慧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 侯延慧
• 主分類號(hào): E01F9/70
• 分類號(hào): E01F9/70
• 代理公司: 濟(jì)寧宏科利信專利代理事務(wù)所 37217
• 代理人: 樊嵩

1.一種公路工程用錐筒擺放車，包括有汽車本體（1）、殼體（2）、第一傳輸帶（3）、第一擋塊（4）、第二傳輸帶（5）、斜板（6）、第二擋塊（7）、轉(zhuǎn)軸電機(jī)（8）和正反轉(zhuǎn)繼電器（9），汽車本體（1）是主體件，其特征在于，在汽車本體（1）后貨廂內(nèi)，并靠前設(shè)置有殼體（2），所述的殼體（2）為前端封閉，后端開口的結(jié)構(gòu)，在殼體（2）內(nèi)底部設(shè)置有第一傳輸帶（3），所說的第一傳輸帶（3）的末端向殼體（2）的開口外延伸，第一傳輸帶（3）的轉(zhuǎn)軸一端穿過殼體（2）側(cè)壁向外延伸，在第一傳輸帶（3）上居中設(shè)置有第一擋塊（4），向殼體（2）外延伸的轉(zhuǎn)軸連接設(shè)置有轉(zhuǎn)軸電機(jī)（8），在殼體（2）的外側(cè)壁，并在轉(zhuǎn)軸電機(jī)（8）的后方連接設(shè)置有正反轉(zhuǎn)繼電器（9），在汽車本體（1）的貨廂內(nèi)，并在第一傳輸帶（3）的后方平行設(shè)置有第二傳輸帶（5），所說的第二傳輸帶（5）的末端向汽車本體（1）的貨廂外延伸，第二傳輸帶（5）的運(yùn)轉(zhuǎn)速度比第一傳輸帶（3）的運(yùn)轉(zhuǎn)速度略快，在第二傳輸帶（5）的表面的兩側(cè)設(shè)置相對(duì)設(shè)置有第二擋塊（7），在汽車本體（1）的貨廂開口處連接設(shè)置有斜板（6），所說的斜板（6）通過鉸鏈與汽車本體（1）的貨廂相連接。