[實用新型]摩托車發動機曲柄

有效

• 申請號: 201520786796.8
• 申請日: 2015-10-13
• 公開（公告）號: CN204985301U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 朱正槐
• 申請（專利權）人: 翁光敏
• 主分類號: F16C3/22
• 分類號: F16C3/22;F16N1/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 譚小琴

技術領域

本實用新型涉及摩托車發動機，尤其涉及一種摩托車發動機曲柄。

背景技術

現在摩托車發動機曲軸產生故障的多數原因，主要在發動機運轉中，內部金屬運動件互相作用產生的金屬雜質，金屬雜質隨機油通過機油泵泵入油道進入潤滑系統，由于普通曲柄為直孔油道，機油中的金屬雜質將通過油道直接進入滾針軸承，從而造成滾針軸承加速磨損，導致曲軸故障，縮短了發動機的壽命。

因此，有必要開發一種新的摩托車發動機曲軸。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種摩托車發動機曲柄，能對機油的雜質進行二次過濾分離，以減少雜質對曲柄銷、滾針軸承和連桿的磨損，延長曲軸使用壽命。

本發明所述摩托車發動機曲柄，包括曲柄本體，所述曲柄本體內設有水平油孔和斜油道，且水平油孔的出油口位于斜油道的進油口的右側；

所述曲柄本體內在位于水平油孔的左側從右到左依次設有第一油堵和第二油堵，且所述斜油道的進油口位于第一油堵和第二油堵之間；

所述第一油堵上設有過油孔，且第一油堵和水平油孔的出油口之間具有第一過濾腔，所述第一油堵和第二油堵之間具有第二過濾腔。

當機油從水平油孔進入曲柄本體后，由于曲柄在不停運動，在離心力和第一油堵的作用下，機油內的金屬雜質就會被擋在第一油堵和水平油孔之間的第一過濾腔，過濾后的機油再通過過油孔流入第二過濾腔，在離心力和第二油堵的作用下，機油再通過第二過濾腔進行二次過濾，使機油內的金屬雜質留在第二過濾腔內，經過兩次過濾干凈的機油最后通過曲柄本體上的斜油道流出。

第一油堵上的過油孔的內徑小于水平油孔的內徑,便于保持油壓在恒定范圍。

本實用新型具有以下優點：它能夠對機油內的雜質進行二次過濾分離，從而有效地減少了雜質對曲柄銷、滾針軸承和連桿的磨損，延長了曲軸的使用壽命；且結構簡單、緊湊，易加工，成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

其中：1、曲柄本體，2、第一油堵，3、第二油堵，4、斜油道，5、水平油孔，6、第一過濾腔，7、第二過濾腔，8、過油孔；圖中的箭頭表示機油的流向。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示的摩托車發動機曲柄，包括曲柄本體1，所述曲柄本體1內設有水平油孔5和斜油道4，且水平油孔5的出油口位于斜油道4的進油口的右側。所述曲柄本體1內在位于水平油孔5的左側從右到左依次設有第一油堵2和第二油堵3，且所述斜油道4的進油口位于第一油堵2和第二油堵3之間。所述第一油堵2上設有過油孔8，且第一油堵2和水平油孔5的出油口之間具有第一過濾腔6，所述第一油堵2和第二油堵3之間具有第二過濾腔7。

當機油從水平油孔5進入曲柄本體1后，由于曲柄在不停運動，在離心力和第一油堵2的作用下，機油內的金屬雜質就會被擋在第一油堵2和水平油孔5之間的第一過濾腔6，過濾后的機油再通過過油孔8流入第二過濾腔7，在離心力和第二油堵3的作用下，機油再通過第二過濾腔7進行二次過濾，使機油內的金屬雜質留在第二過濾腔7內，經過兩次過濾干凈的機油最后通過曲柄本體1上的斜油道4流出。

如圖1所示，所述第一油堵2上的過油孔8的內徑小于水平油孔5的內徑，以便于保持油壓在恒定范圍。