[實用新型]一種汽車可視系統

有效

• 申請號: 201520786503.6
• 申請日: 2015-09-28
• 公開（公告）號: CN204929107U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 成玉華
• 申請（專利權）人: 上海斯旻電子科技有限公司
• 主分類號: H04N7/18
• 分類號: H04N7/18;B60R1/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

技術領域

本實用新型涉及汽車圖像識別技術領域，特別涉及一種新型的汽車可視系統。

背景技術

目前汽車已經成為人類出行最主要的交通工具，在行車駕駛過程中最重要的就是需要車主們集中注意力，但是行車路面上一些小小的坑或者是后面汽車的一個快速超車，常常會讓我們的車主應接不暇。由于汽車的體型都比較龐大，對于一般的新手和女性車主來說，汽車死角問題就是最令人頭痛的，尤其是汽車在轉彎或者是倒車的時候，死角的問題最為明顯。如果能夠看到汽車周邊的所有情況，就可以輕易應對行車過程中所遇到的問題，能夠準確的判斷汽車前面、后面與側面的障礙物距離，準絕把車停放到車位。現有的車載前視和后視系統其圖像輸出的圖像中僅僅為圖像傳感器所采集到的圖像。圖像中沒有標尺很難確定障礙物與汽車的距離。而且安裝到汽車上，由于攝像頭和汽車個體上的差異，以及安裝的尺寸偏差很可能導致攝像頭輸出的圖像不在汽車的中心位置，行車軌跡線偏移，容易誤導駕駛員出現事故。

實用新型內容

本實用新型設計開發了一種汽車可視系統，解決了現有技術中難以確定障礙物與汽車的距離的缺陷，能夠準確定位障礙物距離，顯示行車軌跡線和雷達信息。

本實用新型提供的技術方案為：

一種汽車可視系統，包括：

電源模塊，用于供電；

總線收發器，其與總線連接，用于接收總線傳遞的信號；

控制器，其與所述總線收發器連接，用于接收總線收發器的信號并發出控制指令；以及

圖像傳感器，其與所述控制器連接，所述圖像傳感器連接圖像數據線，將采集到的圖像信號通過圖像數據線輸出；

存儲器，其與所述圖像傳感器連接，用于預存儲距離標尺、行車軌跡線、警示圖像信息。

優選的是，所述電源模塊的輸入端與電源線連接，所述總線收發器的一路也與電源線連接，通過所述電源線對電源模塊和總線收發器供電。

優選的是，所述電源線的輸入電壓為12V。

優選的是，所述控制器采用單片機。

優選的是，所述電源模塊與喚醒線連接，以實現將電源模塊從休眠模式中喚醒。

優選的是，所述總線收發器采用TJA1041CAN總線收發器。

優選的是，所述存儲器中存儲有標尺數據，以標識出圖像的大小及圖像中物體的距離。

優選的是，所述汽車可視系統還包括方向盤轉角傳感器，通過采集方向盤的轉角信息，計算出車輛行車軌跡。

優選的是，所述汽車可視系統與GPS模塊和顯示器連接，所述GPS模塊的位置信息能顯示在所述顯示屏中，同時汽車可視系統得到的車輛行車軌跡也顯示在顯示屏中，并通過汽車可視系統得到的車輛行車軌跡信息實時修正GPS位置信息。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供了一種汽車可視系統，能夠通過外部的指令信息調整圖像傳感器輸出的圖像的左右偏移和大小，通過存儲器中的圖像標尺，能夠準確的確定障礙物距離車的方位和距離。還可通過接收的車身和方向盤轉角信息輸出行車軌跡線，可通過接收到的汽車雷達信息，通過圖像傳感器輸出雷達警示圖像，因此對駕駛員安全行車，停車提供了莫大的幫助，減小事故的發生。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的汽車可視系統總體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。

如圖1所示，本實用新型提供了一種汽車可視系統，包括電源模塊110、存儲器120、圖像傳感器130、控制器140和總線收發器150。

所述電源模塊110分別與存儲器120、圖像傳感器130、控制器140和總線5收發器連接，為它們供電。電源模塊110由一路電源線170供電供電，電源線170的電源為12V。總線收發器150的一路電源也由電源線170供電。電源模塊110還與喚醒線160連接。

存儲器120、圖像傳感器130、控制器140和總線收發器150依次連接，以實現相互之間的數據交換。

其中，總線收發器150與總線180連接，用于接收總線180傳遞的信號。當總線收發器150接收到總線180傳遞的數據時，通過總線收發器150的喚醒管腳喚醒電源模塊110給存儲器120、圖像傳感器130、控制器140以及總線收發器150供電，將所述汽車可視系統喚醒，使其處于工作狀態。