[實用新型]船用柴油機高溫蝶閥

有效

• 申請號: 201520786496.X
• 申請日: 2015-10-12
• 公開（公告）號: CN205013711U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 于志華;竇亞平
• 申請（專利權）人: 羅普閥業（宜興）有限公司
• 主分類號: F16K1/226
• 分類號: F16K1/226;F16K27/02
• 代理公司: 宜興市天宇知識產權事務所(普通合伙) 32208
• 代理人: 周舟

技術領域

本實用新型涉及閥門領域，具體涉及一種高可靠性的船用柴油機高溫蝶閥。

背景技術

船舶柴油機用高溫蝶閥主要用于調節柴油機的廢氣流量，與高溫蝶閥的其它應用對象相比，船舶柴油機具有泄漏等級要求高、排氣系統振動烈級高、廢氣顆粒物含量大等特點。因此，船舶柴油機對高溫蝶閥的密封性、抗振性、可靠性等方面有著較高的要求。

目前國內尚未開發專門應用于船舶柴油機的高溫蝶閥，市場上國外進口的船舶柴油機高溫蝶閥主要有無密封措施或采用半圓形密封。

蝶閥流經介質為柴油機廢氣，廢氣中含有顆粒物。閥門使用過程中，隨著閥桿組件中顆粒物的積累，閥門扭矩會急劇增大，發生卡死。有待改進。

發明內容

本實用新型針對現有技術的不足，提供了一種密封性能好，有效防止閥門卡死的船用柴油機高溫蝶閥。

為實現本實用新型目的，提供了以下技術方案：船用柴油機高溫蝶閥，包括圓筒狀閥體，其特征在于閥體側壁中心開設有上下對稱的兩個延伸部，閥桿下端從上延伸部內孔伸入，穿過閥體內腔進入下延伸部內，下延伸部末端設置端蓋將閥桿下端部頂住，閥桿上端伸出上延伸部，連接萬向連接裝置，萬向連接裝置連接旋轉軸頭，上下延伸部內均設置有密封防漏裝置，所述密封防漏裝置包括靠近閥體內腔的防塵裝置以及防塵裝置外側的填料裝置，防塵裝置包括開設于延伸部內壁上的一圈導灰槽以及設置于導灰槽上下側，延伸部內壁上的防塵圈的凹槽，凹槽內設置有套于閥桿上的O型密封圈；所述填料裝置包括套于閥桿上的填料壓蓋以及設置于填料壓蓋中段的柔性石墨填料；所述位于閥體內腔的閥桿段設置有碟板。

作為優選，上延伸部頂端設置有分離式高溫支架，所述分離式高溫支架由左右對稱的兩片架體組成，萬向裝置以及旋轉軸頭置于分離式高溫支架內。

作為優選，萬向連接裝置包括上下連接部，上下連接部對接端為U型部，兩者U型部相對卡嵌，U型部槽口內設置連接塊，連接塊四周設置有軸承孔，上下連接部的U型部用銷軸穿接在連接塊上，上連接部另一端設置有與旋轉軸頭連接的螺紋孔，下連接部另一端設置有與閥桿上端插接的方孔。

作為優選，分離式高溫支架上開設有散熱孔。

本實用新型有益效果：本實用新型閥門采用優質耐磨材料焊接而成，具有耐磨性好、工作穩定可靠、操作方便、動作靈敏、泄露率小、使用壽命長、安裝維修方便，特別適用于低壓差、大口徑、大流量場合，與各種執行機構組合配套使用，組合成不同性能的閥門。

低泄露率：≤1%普通型泄漏率：≤3%適用介質：含塵煙氣、空氣、煤氣及含塵氣體。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為圖1的局部放大圖。

圖3為萬向連接裝置的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1：船用柴油機高溫蝶閥，包括圓筒狀閥體1，閥體1側壁中心開設有上下對稱的兩個延伸部（1.1、1.2），閥桿2下端從上延伸部1.1內孔伸入，穿過閥體1內腔進入下延伸部1.2內，下延伸部1.2末端設置端蓋3將閥桿2下端部頂住，閥桿2上端伸出上延伸部1.1，連接萬向連接裝置4，萬向連接裝置4連接旋轉軸頭5，上下延伸部（1.1、1.2）內均設置有密封防漏裝置，所述密封防漏裝置包括靠近閥體1內腔的防塵裝置6.1以及防塵裝置外側的填料裝置6.2，防塵裝置6.1包括開設于延伸部（1.1、1.2）內壁上的一圈導灰槽6.1.1以及設置于導灰槽6.1.1上下側，延伸部（1.1、1.2）內壁上的防塵圈的凹槽6.1.2，凹槽6.1.2內設置有套于閥桿2上的O型密封圈7；所述填料裝置6.2包括套于閥桿2上的填料壓蓋6.2.1以及設置于填料壓蓋6.2.1中段的柔性石墨填料8；位于閥體2內腔的閥桿2段設置有碟板9。上延伸部1.1頂端設置有分離式高溫支架10，所述分離式高溫支架10由左右對稱的兩片架體組成，萬向裝置4以及旋轉軸頭5置于分離式高溫支架10內。萬向連接裝置4包括上下連接部(4.1、4.2)，上下連接部(4.1、4.2)對接端為U型部，兩者U型部相對卡嵌，U型部槽口內設置連接塊4.3，連接塊4.3四周設置有軸承孔，上下連接部(4.1、4.2)的U型部用銷軸穿接在連接塊4.3上，上連接部4.1另一端設置有與旋轉軸頭連接的螺紋孔，下連接部4.2另一端設置有與閥桿2上端插接的方孔。

分離式高溫支架10上開設有散熱孔10.1。