[實用新型]車窗玻璃應急破擊槍

有效

• 申請號: 201520786487.0
• 申請日: 2015-10-01
• 公開（公告）號: CN204988022U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 王榮金
• 申請（專利權）人: 王榮金
• 主分類號: F41B7/00
• 分類號: F41B7/00;B60R21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及一種車窗玻璃破擊器，尤其是一種車窗玻璃應急破擊槍。

背景技術：

目前汽車上配備的車窗玻璃破擊器有手提式破擊錘和電動爆破器兩種。當汽車沉落于水中時，車窗玻璃在水的作用下張力大增，用手提式破擊錘已難以將之擊破，且遇險者因精神緊張也很難將破擊錘敲擊在有效的破擊位置上，電動爆破器也會受水發生電路損毀而不能正常應用。

發明內容：

為確保對車窗玻璃的應急破擊效果，本發明提供一種車窗玻璃應急破擊槍，其特征在于包括了一支彈力推進桿、一只破擊頭、一只彈力推進桿控制座、一支破擊頭控制管、一組彈力推進桿制動器和一付扳機；彈力推進桿為一條類螺絲構件，一端是螺帽狀的撞力頭，另一端是螺桿狀的推進桿，推進桿的后半段削成一個平面并在平面部位設置出跟推進桿橫截面平行的齒牙；破擊頭為一只類螺釘構件，一端是螺帽狀的限動體，另一端是尖端為圓錐形或圓臺形的塔狀破擊體，彈力推進桿控制座為一只不完整圓管形構件，其一端是完整圓管體，外壁上刻有螺紋，另一端為被縱向水平切去約一半管壁的不完整管體；破擊頭控制管為一段完整圓管，其管腔分為直徑不一的兩段，在管腔直徑較大的管體下腹處開有一個通達管腔的扳機卡尖運行口，在這一段管體的出口處內腔壁上刻有螺紋；彈力推進桿制動器由一個叉式制動座和一支制動桿外加一只齒輪和一只壓力彈簧組成，叉式制動座的叉柄為圓管體，其管腔跟叉形構件的跨間貫通；扳機由一塊彈力扣扳和一只扳手組成，彈力扣扳的上側面近中間段處設有一只呈直角三角形的扳機卡尖，扳手的上端有一個縱向凹槽；破擊頭的塔狀破擊體置身于破擊頭控制管中直徑較小的管腔中，其限動體置身于破擊頭控制管中直徑較大的管腔中，彈力推進桿的撞力頭置身于破擊頭控制管中直徑較大的管腔靠出口端，其推進桿從這一出口穿出再穿過組合于這一出口上的彈力推進桿控制座中的完整圓管體處的管腔而伸展于彈力推進桿控制座的不完整管體內，在置于破擊頭控制管內腔中的彈力推進桿控制座的完整圓管體上套置一只壓力彈簧；彈力推進桿制動器通過叉式制動座的兩條叉股用一種連接構件連接于彈力推進桿控制座上，叉式制動座在相關的連接構件上能作180度的翻轉，在叉式制動座兩條叉股的中間安裝一只齒輪，齒輪的下半部深入彈力推進桿控制座的不完整管體腔中并與位于其下方的彈力推進桿上的齒牙咬合，制動桿從叉式制動座的叉柄上的管腔中穿過，其頭端可隨機觸及齒輪，在留于叉柄管腔外的制動桿身上套置一只壓力彈簧；扳機的彈力扣扳一頭釘牢于破擊頭控制管的內腔直徑較大的一端管體下側，另一頭用一根圓軸連結在扳手上端的凹槽中，扳機卡尖位于破擊頭控制管下腹部的扳機卡尖運行口處。