[實用新型]基于接觸式紅外測溫技術的汽車發動機的快速測溫系統

有效

• 申請號: 201520786243.2
• 申請日: 2015-10-12
• 公開（公告）號: CN205027449U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 盛亞偉;孫佳楠;張益昕;牛繼輝;張旭蘋
• 申請（專利權）人: 南京大學
• 主分類號: G01J5/02
• 分類號: G01J5/02;G01J5/10
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 朱楨榮

1.基于接觸式紅外測溫技術的汽車發動機的快速測溫系統，其特征在于，包括接觸式導熱模塊、紅外檢測模塊、處理模塊；其中，所述紅外檢測模塊包括紅外傳感器、用于阻擋可見光和近紅外光輻射的光學濾波器；接觸式導熱模塊設置在汽車發動機的表面，光學濾波器設置在接觸式導熱模塊與紅外傳感器之間，且光學濾波器與接觸式導熱模塊的距離大于光學濾波器與紅外傳感器的距離，紅外傳感器與處理模塊連接。

2.根據權利要求1所述的基于接觸式紅外測溫技術的汽車發動機的快速測溫系統，其特征在于，所述接觸式導熱模塊包括鍍鉻層、銅箔和石墨烯薄膜，其中，鍍鉻層設置在汽車發動機的表面，銅箔設置在鍍鉻層上，石墨烯薄膜設置在銅箔上。

3.根據權利要求2所述的基于接觸式紅外測溫技術的汽車發動機的快速測溫系統，其特征在于，所述銅箔的導熱系數大于350W/m·K，鍍鉻層的厚度小于0.2mm，銅箔的厚度小于0.5mm，石墨烯薄膜的厚度小于50μm。

4.根據權利要求1所述的基于接觸式紅外測溫技術的汽車發動機的快速測溫系統，其特征在于，所述處理模塊包括依次連接的信號處理器、降噪單元、模數轉換單元和單片機。

5.根據權利要求4所述的基于接觸式紅外測溫技術的汽車發動機的快速測溫系統，其特征在于，還包括與單片機分別連接的顯示模塊和按鍵輸入模塊。