[實用新型]一種汽車中控門鎖實訓考核系統

有效

• 申請號: 201520785672.8
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN205038902U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 龔文資;徐東;趙彬
• 申請（專利權）人: 無錫商業職業技術學院
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車中控門鎖實訓考核系統。

背景技術

目前，汽車中控門鎖技術在汽車特別在轎車上得到了廣泛的應用，中控門鎖系統能實現駕駛員對全車門鎖的集中控制，但不影響其他門鎖的單獨控制。使駕駛員對全車門鎖的控制變得簡單、方便，還能防止汽車行駛時乘客誤開車門及車外人在未經同意時從車外面把門打開，提高了汽車的安全性。

而在汽車專業的教學過程中，該知識點是“汽車車身電控技術”課程的重要內容。傳統的汽車中控門鎖實驗臺架只能演示其工作原理和工作過程，學生不能動手實踐，教師也不方便對學生進行考核，導致學生難以正確理解掌握相關知識和技能。

實用新型內容

本實用新型目的是針對現有技術存在的缺陷提供一種汽車中控門鎖實訓考核系統。

本實用新型為實現上述目的，采用如下技術方案：一種汽車中控門鎖實訓考核系統，包括中控鎖主機，所述中控鎖主機的電源端通過電阻與電源連接，所述中控鎖主機的搭鐵線端以及駕駛員側門鎖控制電機的搭鐵線端均與電源負極端連接，所述中控鎖主機的第一門鎖控制端分別與駕駛員側門鎖控制電機、左后門鎖控制電機、右前門鎖控制電機以及右后門鎖控制電機的開鎖控制端連接，所述中控鎖主機的第二門鎖控制端分別與駕駛員側門鎖控制電機、左后門鎖控制電機、右前門鎖控制電機以及右后門鎖控制電機的關鎖控制端連接，所述中控鎖主機的門鎖開觸發信號端通過第一開關與電源負極端連接，所述中控鎖主機的門鎖關觸發信號端通過第二開關與電源負極端連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型的中控門鎖實訓考核系統便于學生動手實踐，也便于教師對學生進行教學考核，讓學生能夠正確理解掌握相關知識和技能。

附圖說明

圖1本實用新型的功能原理示意圖。

具體實施方式

圖1所示，涉及一種汽車中控門鎖實訓考核系統，包括中控鎖主機2，所述中控鎖主機2的電源端通過電阻9與電源1連接；所述中控鎖主機2的搭鐵線端以及駕駛員側門鎖控制電機3的搭鐵線端均與電源1負極端連接；所述中控鎖主機2的第一門鎖控制端分別與駕駛員側門鎖控制電機3、左后門鎖控制電機4、右前門鎖控制電機5以及右后門鎖控制電機6的開鎖控制端連接；所述中控鎖主機2的第二門鎖控制端分別與駕駛員側門鎖控制電機3、左后門鎖控制電機4、右前門鎖控制電機5以及右后門鎖控制電機6的關鎖控制端連接；所述中控鎖主機2的門鎖開觸發信號端通過第一開關7與電源1負極端連接，所述中控鎖主機2的門鎖關觸發信號端通過第二開關8與電源1負極端連接。

當需要開啟汽車的四個門鎖時，駕駛員閉合第一開關7，此時中控鎖主機2通過第一門鎖控制端控制汽車的四個門鎖控制電機同方向轉動，使四個車門門鎖都同時打開。

同理，當需要關閉汽車的四個門鎖時，駕駛員閉合第二開關8，此時中控鎖主機2控制第二門鎖控制端控制汽車的四個門鎖控制電機反方向轉動，與開鎖時轉動方反，使四個車門門鎖都落鎖。本實用新型的中控門鎖實訓考核系統便于學生動手實踐，也便于教師對學生進行教學考核，讓學生能夠正確理解掌握相關知識和技能。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。