[實用新型]自動風冷卻制動盤

有效

• 申請號: 201520785430.9
• 申請日: 2015-10-12
• 公開（公告）號: CN205118082U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 張恒巖
• 申請（專利權）人: 汶上海緯機車配件有限公司
• 主分類號: F16D65/847
• 分類號: F16D65/847;F16D65/12
• 代理公司: 濟寧眾城專利事務所 37106
• 代理人: 李效寧

技術領域

本實用新型屬于機車制動領域，特別是涉及一種自動風冷卻制動盤。

背景技術

制動盤是高速機車的關鍵部件，在動機車制動時起重要作用，由于其工作環境復雜惡劣，維修更換不便，要求制動盤產品必須持有較穩定的散熱能力和較長的使用壽命；而目前使用的制動盤的熱量往往不能及時散去，從而引發熱衰退導致制動效能下降，直接影響其使用壽命，降低制動片的制動性能。因此，及時有效的降低制動盤的溫度，對于整個制動器的制動性能很有必要。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是，針對現有技術的不足之處，提供一種自動風冷卻制動盤，其散熱性能好，使用壽命長。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：自動風冷卻制動盤，包括制動外盤和制動內盤，制動外盤和制動內盤之間通過多個散熱柱相連，所述散熱柱之間的間隙形成氣流通道，所述制動外盤上開設有若干組呈環形分布的散熱孔，所述散熱孔對應的貫穿于所述制動內盤，在制動內盤和制動外盤的環形孔處連接有多個散熱塊，所述散熱塊沿環形孔的周向均勻分布，所述散熱塊包括連接塊和葉片，所述連接塊的一端固接在制動內盤和制動外盤之間，另一端與所述葉片相焊接，所述連接塊上開設有安裝孔，所述連接塊的橫截面為矩形，所述葉片與連接塊的外表面存在夾角，所述夾角為20-30度。

所述散熱柱呈圓柱形，其直徑為18-22mm。

本實用新型的有益效果是：輪轂轉動時，葉片轉動產生風扇效應，氣流通道內形成空氣流，增強空氣流通；從而使制動產生的熱量由氣流通道和所述的散熱孔中加速排出，從而便于制動時的快速散熱，實用性強；所述散熱柱呈圓柱形，其直徑為18-22mm，提高了散熱柱的有效散熱面積。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的右視結構示意圖。圖中：

1.制動外盤，2.制動內盤，3.散熱柱，4.散熱塊，41.連接塊，42.葉片，43.安裝孔，5.環形孔，6.散熱孔。

具體實施方式

下面通過具體實施例進一步說明本實用新型的技術方案。

如圖1-2所示：自動風冷卻制動盤，包括制動外盤1和制動內盤2，制動外盤1和制動內盤2之間通過多個散熱柱3與相連，所述散熱柱3之間的間隙形成氣流通道，在制動內盤2和制動外盤1上的環形孔處連接有多個散熱塊4，所述散熱塊4沿環形孔5的周向均勻分布，所述散熱塊4包括連接塊41和葉片42，所述連接塊41的一端固結在制動內盤2和制動外盤1之間，另一端與所述葉片42相焊接，所述連接塊41上開設有安裝孔43，所述連接塊41的橫截面為矩形，所述葉片42與連接塊41的外表面存在夾角，所述夾角為20-30度。

所述制動外盤1上開設有若干組呈環形分布的散熱孔6，所述散熱孔6對應的貫穿于所述制動內盤2，所述散熱孔6的個數從環形的中心向外依次增多。

所述散熱柱3呈圓柱形，其直徑為18-22mm，提高了散熱柱3的有效散熱面積。

輪轂轉動時，葉片42轉動產生風扇效應，氣流通道內形成空氣流，增強空氣流通；從而使制動產生的熱量由氣流通道和所述的散熱孔6中加速排出，從而便于制動時的快速散熱，實用性強；所述散熱柱3呈圓柱形，其直徑為18-22mm，提高了散熱柱3的有效散熱面積。

除說明書所述技術特征外，均為本專業技術人員已知技術。