[實用新型]一種多用途大載重量的載貨電梯

有效

• 申請號: 201520785300.5
• 申請日: 2015-10-10
• 公開（公告）號: CN205045646U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 胡繼軍;孟文泉
• 申請（專利權）人: 蘇州富士佳電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/00
• 分類號: B66B7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，尤其涉及一種多用途大載重量的載貨電梯。

背景技術

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，其裝有箱狀吊艙，可用于多層建筑乘人或載運貨物。隨著工業的快速發展，運貨電梯得到了廣泛的應用，例如，貨梯已廣泛使用在工廠、倉庫、購物中心、酒店、機場、車站等場所。

現有的貨梯可分為液壓貨梯、有機房貨梯、無機房貨梯等。然而，上述貨梯由于電梯梯架的限制等，其載重量有限，一定程度上影響了運輸的效率。

因此，針對上述問題，有必要提出進一步的解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種多用途大載重量的載貨電梯，以克服現有技術中存在的不足。

為實現上述實用新型目的，本實用新型的提供一種多用途大載重量的載貨電梯，其包括：上梁、主架、副架、立梁、轎底、下梁；

所述上梁位于所述轎底上方，所述主架和副架設置于所述上梁和轎底之間，所述副架相對設置，所述主架位于所述副架之間，所述立梁連接所述上梁和轎底，所述下梁設置于所述轎底的下表面。

作為本實用新型的多用途大載重量的載貨電梯的改進，所述上梁包括上橫梁和上豎梁，所述上橫梁和上豎梁形成矩形框架。

作為本實用新型的多用途大載重量的載貨電梯的改進，所述主架的上端與所述上梁固定連接，下端與所述轎底固定連接；所述副架的上端與所述上梁固定連接，下端與所述轎底固定連接。

作為本實用新型的多用途大載重量的載貨電梯的改進，所述主架與所述上梁之間、所述副架與所述上梁之間還設置有斜撐。

作為本實用新型的多用途大載重量的載貨電梯的改進，所述主架、副架、上梁一體成型而成。

作為本實用新型的多用途大載重量的載貨電梯的改進，所述立梁對稱設置，并位于所述主架和副架之間。

作為本實用新型的多用途大載重量的載貨電梯的改進，所述轎底為加厚鋼板，所述轎底的頂面上設置有防滑花紋。

作為本實用新型的多用途大載重量的載貨電梯的改進，所述下梁包括下橫梁和下豎梁，所述下橫梁和下豎梁形成井字形結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的多用途大載重量的載貨電梯結構牢固，載重量大，應用范圍廣，大大提高了生產和運輸的效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的多用途大載重量的載貨電梯的主視圖；

圖2為圖1中多用途大載重量的載貨電梯的側視圖。

具體實施方式

下面結合附圖所示的各實施方式對本實用新型進行詳細說明，但應當說明的是，這些實施方式并非對本實用新型的限制，本領域普通技術人員根據這些實施方式所作的功能、方法、或者結構上的等效變換或替代，均屬于本實用新型的保護范圍之內。

如圖1、2所示，本實用新型的多用途大載重量的載貨電梯100包括：上梁、主架、副架、立梁、轎底、下梁，所述上梁、主架、副架、立梁、轎底、下梁形成電梯的架體，該架體內部空間形成電梯轎廂的安裝空間，上述電梯架體的高度為3.5m。

具體地，所述上梁位于所述轎底上方，所述上梁包括上橫梁11和上豎梁12，優選地，所述上橫梁11和上豎梁12首尾連接形成矩形框架。

所述主架13和副架14設置于所述上梁和轎底15之間。其中，所述副架14相對設置，所述主架13位于所述副架14之間。所述主架13的上端與所述上梁固定連接，下端與所述轎底15固定連接；所述副架14的上端與所述上梁固定連接，下端與所述轎底15固定連接。從而，主架13和副架14對所述上梁和轎底15形成支撐，并具有多個支撐作用點。如此設置，使得電梯的架體具有較高的強度，在運輸大載重量的貨物時，架體不會發生變形，保障了載貨電梯的安全運行和運輸效率。

優選地，所述副架14對稱設置于所述主架13的兩側，且所述主架13、副架14、上梁一體成型而成。此外，所述主架13與所述上梁之間、所述副架14與所述上梁之間還設置有斜撐19，該斜撐19進一步保證了主架13、副架14與上梁之間的強度。