[實用新型]一種電動車模擬摩托車騎行效果的智能控制裝置

有效

• 申請號: 201520784996.X
• 申請日: 2015-10-12
• 公開（公告）號: CN205193473U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 李劍
• 申請（專利權）人: 深圳市八方吉通電子商務有限公司
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電動自行車領域，特別是一種電動車模擬摩托車騎行效果的智能控制裝置。

背景技術

電動自行車作為大眾化交通工具，具有經濟、靈活、環保、便攜的優勢，受到人們的普遍歡迎，電動車功能，取決于電動車控制器，常用的電動車控制器由MCU主處理器與其周邊的電源供給電路、剎車輸入電路、電流控制電路、霍爾位置傳感器電路、手柄調速電路、電機驅動電路等部分構成，高端的電動車控制器還包括顯示電路、車燈控制電路等部分，實現電動車的啟動、運行、速度調節、剎車等常見功能，采用這種電動車控制器生產的電動自行車，技術成熟，但功能單一，使用者缺乏騎行的樂趣，特別是對一些摩托車愛好者來說，靜悄悄的電動車，缺乏“速度與激情”的感覺，這在一定程度上削弱了電動車的市場競爭力。

實用新型專利(專利號：201120314489.1)公布了一種“電動車模擬引擎聲響裝置”，可使電動自行車騎出摩托車的樂趣，構思新穎，實用性強，但該專利存在以下的不足：1)缺乏速度換檔功能；2)采用分立電路結構，成本增加；3)無智能化控制輸入接口，智能化程度低，功能擴展能力差，因此，上述技術方案存在進一步改進之處。

發明內容

本實用新型目的在于提供一種電動車模擬摩托車騎行效果的智能控制裝置，在騎車過程中可以根據騎行需要換檔，增加行車速度，并產生摩托車的轟鳴聲，提高騎車體驗，增強騎行樂趣。

本實用新型技術解決方案為：一種電動車模擬摩托車騎行效果的智能控制裝置，包括：MCU主處理器、手柄調速電路、電源供給電路、剎車輸入電路、電流控制電路、霍爾位置傳感器電路、電機驅動電路及顯示電路、信號燈電路，還包括電動車/摩托車模式控制電路及引擎聲模擬電路，所述的MCU主處理器設置有模式選擇控制端，所述的電動車/摩托車模式控制電路電性連接MCU主處理器模式選擇控制端及引擎聲模擬電路，所述的手柄調速電路電性連接MCU主處理器調速端及引擎聲模擬電路。

進一步的，所述的MCU主處理器內部設置摩托車引擎聲模擬單元，所述的摩托車引擎聲響模擬單元通過MCU主處理器內部的D/A轉換器及MCU主處理器信號引腳電性連接功放喇叭。

進一步的，所述電動車/摩托車模式控制電路為無線傳輸電路，無線傳輸電路數字信號輸出端電性連接MCU主處理器模式選擇控制端，無線傳輸電路通過無線方式與外部智能手機進行通訊連接，由智能手機APP實現電動車/模托車模式選擇和控制。

本實用新型與現有技術相比，具有下述優點：1)具有電動車/摩托車模式選擇控制功能，可根據騎行者的愛好需要進行電動車/摩托車功能選擇，使車子在電動車狀態時低速靜音行駛，在摩托車狀態時高速行駛并產生發動機轟鳴聲，模擬出摩托車的騎行效果，提高電動車的騎行體驗和樂趣；2)集成度高，成本低；3)通過智能手機APP選擇和控制電動車的行車狀態易于實現電動車的功能擴展。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1示意圖；

圖2是本實用新型實施例2示意圖；

圖3是本實用新型實施例3示意圖；

圖4是本實用新型實施例4示意圖；

圖中：MCU主處理器1，手柄調速電路2，由電源供給電路、剎車輸入電路、電流控制電路、霍爾位置傳感器電路、電機驅動電路及顯示電路、信號燈電路組成的輔助電路3，電動車/摩托車模式控制電路4，引擎聲模擬電路5，功放喇叭6，MCU內置引擎聲模擬單元7D/A轉換器8，無線傳輸電路9，數據/程序存儲器10，音樂處理電路11。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖1所示，一種電動車模擬摩托車騎行效果的智能控制裝置，包括：MCU主處理器1、手柄調速電路2、由電源供給電路、剎車輸入電路、電流控制電路、霍爾位置傳感器電路、電機驅動電路及顯示電路、信號燈電路組成的附助電路3，還包括電動車/摩托車模式控制電路4及引擎聲模擬電路5，所述的MCU主處理器1設置有模式選擇控制端，所述的電動車/摩托車模式控制電路4電性連接MCU主處理器1模式選擇控制端及引擎聲模擬電路5，所述的手柄調速電路2電性連接MCU主處理器1調速端及引擎聲模擬電路5。