[實用新型]高效便攜柱塞噴涂機有效
| 申請號: | 201520784096.5 | 申請日: | 2015-10-12 |
| 公開(公告)號: | CN205074132U | 公開(公告)日: | 2016-03-09 |
| 發明(設計)人: | 魏智爐 | 申請(專利權)人: | 福州慧邦機械設備有限公司 |
| 主分類號: | B05B9/04 | 分類號: | B05B9/04;B05B7/24 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 福建省福州市*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 高效 便攜 柱塞 噴涂 | ||
技術領域
本實用新型涉及流體噴涂設備領域,具體說是一種高效便攜柱塞噴涂機。
背景技術
隨著社會科技進步,使用涂料來裝飾工業制品表面已經成為了一種時尚,并且具有保護金屬制品表面不易氧化生銹的作用,現要求工業制品噴涂質量好,涂層平滑細膩,無痕跡,涂料均勻地附在制品表面,因此對噴涂設備提出了更高的要求,針對噴涂同一個工業制品往往只能使用一臺噴涂機進行噴涂,以防止表面噴涂效果不一致,對于大件制品,就要求噴涂機工作效率高,現有的噴涂機大多為單個動力單柱塞款式,工作效率極其低下,噴涂成本居高不下,并且使用過程中震動強烈,產生大量的噪音,導致工作環境惡化。因此針對上述問題是本實用新型研究的對象。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種高效便攜柱塞噴涂機,在噴涂機重量幾乎不增加的前提下,通過單動力驅動多柱塞這樣的方式來提高噴涂機的噴涂效率,噴涂機效率大大提升,多柱塞桿一上一下往復運動,減少震動,機器工作平穩,涂料補償速度快,涂料供給連續不中斷,源源不斷供料,噴射效果好,能夠進一步增加噴涂效率。
本實用新型的技術方案在于:一種高效便攜柱塞噴涂機,包括一電機和一連體柱塞泵組,所述連體柱塞泵組由多臺柱塞泵并排設置組合而成,連體柱塞泵組的箱體分三段通過鎖緊螺栓分階連接而成,所述柱塞泵內架設有一轉動機構,轉動機構從上而下聯接有多個驅動連桿,轉動機構和驅動連桿位于連體柱塞泵組前部箱體,位于連體柱塞泵組中部箱體內的柱塞桿與驅動連桿通過咬合聯接,位于柱塞桿后面設有一進液球閥,位于柱塞桿末端位置的連體柱塞泵組中部箱體上設有出液球閥,轉動機構通過減速箱由電機驅動。
所述轉動機構包括轉軸,所述轉軸上套有多個偏心輪,所述偏心輪外套有一軸承,驅動連桿套在軸承上。
所述轉動機構包括轉軸,轉軸上套有多組凸輪組,所述凸輪組由上凸輪和下凸輪合蓋組成,凸輪組內設有用于驅動驅動連桿的凸輪滑槽,驅動連桿末端與凸輪滑槽之間通過軸承聯接,上凸輪與下凸輪結構一樣。
本實用新型的優點在于:一是在噴涂機重量幾乎不增加的前提下,通過單動力驅動多柱塞這樣的方式來提高噴涂機的噴涂效率,噴涂機效率大大提升;二是多柱塞桿一上一下往復運動,減少震動,機器工作平穩;三是涂料補償速度快,涂料供給連續不中斷,源源不斷供料,噴射效果好,能夠進一步增加噴涂效率;四是此款機器也可以用作兩種涂料不混合的情況下進行噴涂,即每個柱塞桿各吸一種涂料,混合均勻,無需前期配置,混合比例能夠控制,五是柱塞泵的箱體分三段通過鎖緊螺栓分階連接而成,方便檢測維修。
附圖說明
圖1為實施例中的高效便攜柱塞噴涂機剖視結構示意圖。
圖2為實施例中的轉動機構結構示意圖。
圖3為實施例中的轉動機構結構示意圖。
圖4為實施例中的上凸輪結構示意圖。
標號說明:1-電機2-減速箱3-驅動連桿4-轉動機構5-出液球閥6-柱塞桿7-柱塞泵8-進液球閥9-鎖緊螺栓10-偏心輪11-軸承12-轉軸13-凸輪組14-凸輪滑槽15-上凸輪16-下凸輪。
具體實施方式
為讓本實用新型的上述特征和優點能更明顯易懂,下文特舉實施例,并配合附圖,作詳細說明如下,但本實用新型并不限于此。
參考圖例1,一種高效便攜柱塞噴涂機,包括一電機1和一連體柱塞泵組,所述連體柱塞泵組由多臺柱塞泵7并排設置組合而成,連體柱塞泵組的箱體分三段通過鎖緊螺栓9分階連接而成,所述柱塞泵7內架設有一轉動機構4,轉動機構4從上而下聯接有多個驅動連桿3,轉動機構4和驅動連桿3位于連體柱塞泵組前部箱體,位于連體柱塞泵組中部箱體內的柱塞桿6與驅動連桿3通過咬合聯接,位于柱塞桿6后面設有一進液球閥8,位于柱塞桿6末端位置的連體柱塞泵組中部箱體上設有出液球閥5,轉動機構4通過減速箱2由電機1驅動。在噴涂機重量幾乎不增加的前提下,通過單動力驅動雙柱塞這樣的方式來提高噴涂機的噴涂效率,噴涂機效率大大提升。
如圖1~2所示,所述轉動機構4包括轉軸12,所述轉軸12上套有多個偏心輪10,所述偏心輪10外套有一軸承11,驅動連桿3套在軸承11上。
如圖3~4所示,所述轉動機構4包括轉軸12,轉軸12上套有多組凸輪組13,所述凸輪組13由上凸輪15和下凸輪16合蓋組成,凸輪組13內設有用于驅動驅動連桿的凸輪滑槽14,驅動連桿3末端與凸輪滑槽14之間通過軸承11聯接,上凸輪15與下凸輪16結構一樣。
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