[實用新型]具有軌距誤差補償功能的橋梁檢修車吊掛裝置有效
| 申請號: | 201520783662.0 | 申請日: | 2015-10-12 |
| 公開(公告)號: | CN205100099U | 公開(公告)日: | 2016-03-23 |
| 發明(設計)人: | 張士朵;李彩霞;陳珊珊;王晨光;張國江;戴潤達 | 申請(專利權)人: | 中鐵山橋集團有限公司 |
| 主分類號: | E01D19/10 | 分類號: | E01D19/10 |
| 代理公司: | 秦皇島市維信專利事務所(普通合伙) 13102 | 代理人: | 許久利 |
| 地址: | 066205 河北*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 軌距 誤差 補償 功能 橋梁 檢修 吊掛 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及橋梁維護和檢修設備,具體涉及一種具有軌距誤差補償功能的橋梁檢修車吊掛裝置。
背景技術
大、中型鋼質橋梁建成后,要進行經常的維護和檢修。由于橋梁底部距離水面或路面的距離很大,兩橋墩之間的跨距有幾百米甚至千余米,所以一般需要在橋梁下方配備專用的檢修設施,即橋梁檢修車,用于完成對橋底面檢查維護工作。
橋梁檢修車基本按橋的斷面下部曲線輪廓,用型鋼等制作一個長度與橋寬大約相等,寬約兩米的吊籃式可載人車體,由車身,吊框,電動走行部分組成,車身坐落在吊框內固定,吊框連接電動走行機構,由走行輪鉤掛在橋底面的軌道上,電力驅動電機減速器帶動走行輪旋轉,使檢修車沿橋的縱向行使,載人在車內完成橋梁檢修工作。
現行的橋梁檢修車兩端走行輪距和兩軌距是固定的,施工中由諸多因素產生的誤差也只能靠走行輪與軌道的橫向間隙調節,這種調節是剛性的,會使走行輪偏離最佳位置。從而產生以下問題:
1、對軌距的精度要求高,增加了施工難度和成本;
2、由于靠間隙和變形來克服制造、安裝、動載荷、氣溫等因素產生的變形,使行走時產生額外載荷;
3、由于軌距與走行輪距制造尺寸不匹配及各走行輪平行與垂直誤差的累積效應,啃軌道或卡滯的現象時有發生;
4、以上問題出現的后果就是維修量增加,使用壽命減少。
發明內容
本實用新型的目的在于針對上述問題,提供一種能夠對橋梁檢修車走行軌距的諸誤差進行自動補償的具有軌距誤差補償功能的橋梁檢修車吊掛裝置。
實現上述目的的技術方案是:一種具有軌距誤差補償功能的橋梁檢修車吊掛裝置,包括吊框和主要由走行輪與電機減速器組成的電動走行機構,該電動走行機構通過所述的走行輪鉤掛在檢修車運行軌道上;在所述電動走行機構的下方設有一對連接板,并通過該一對連接板連接一工字鋼型的誤差補償軌道,該誤差補償軌道與檢修車運行軌道垂直;在所述的誤差補償軌道上裝配有走行輪機構,該走行輪機構通過吊點螺栓與所述的吊框相連接。
進一步,所述的連接板上設有與所述的誤差補償軌道的上部截面形狀相吻合的插裝槽,所述誤差補償軌道的上部插入該插裝槽內實現與連接板的連接。
本具有軌距誤差補償功能的橋梁檢修車吊掛裝置,設有處于自由狀態的橫向走行輪機構,當檢修車在運行期間軌道距離變化時,通過該走行輪機構的游動,使檢修車始終在最佳受力狀態下運行,各部位不產生額外負荷和摩擦力。可降低對檢修車輪距和軌距的制造精度要求,降低制造成本,避免啃軌道或卡滯現象的發生,減少設備維修工作量,提高設備使用壽命。
附圖說明
圖1是本具有軌距誤差補償功能的橋梁檢修車吊掛裝置主視圖。
圖2是圖1左視圖。
圖中:1、吊框;2、電動走行機構;3、檢修車運行軌道;4、連接板;5、誤差補償軌道;6、走行輪機構。
具體實施方式
結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行說明。
如圖1、圖2,本具有軌距誤差補償功能的橋梁檢修車吊掛裝置,包括吊框1,該吊框1在橋梁檢修車上設置一對,檢修車車身坐落在兩吊框1內固定。電動走行機構2具有固定在輪架內的兩對走行輪,其中同一側的兩走行輪通過一電機減速器驅動。電動走行機構2通過自身的兩對走行輪鉤掛在一條檢修車運行軌道3上。在電動走行機構2的下方設有一對連接板4,如附圖實施例,電動走行機構2的輪架由一對立板通過位于其下部的一對螺栓限定相對位置并連接而構成,兩連接板4分別設置在上述輪架兩立板外側,并通過上述連接兩輪架立板的一對螺栓連接固定。兩連接板4的中心位置連接一工字鋼型的誤差補償軌道5,該誤差補償軌道5與檢修車運行軌道3垂直。如附圖實施例,誤差補償軌道5與連接板4為插裝連接方式,即在連接板4上設置與誤差補償軌道5的上部截面形狀相吻合的插裝槽,誤差補償軌道5的上部插入該插裝槽內與連接板4連接,誤差補償軌道5上設置限位螺栓。在誤差補償軌道5上裝配有走行輪機構6,如附圖實施例,走行輪機構6具有一對豎置板,兩豎置板通過位于其下部的一對螺栓限定相對位置并連接構成輪架,在該輪架上分別通過固定在豎置板上的輪軸螺栓裝配一對與誤差補償軌道5下翼面配合的走行輪。在走行輪機構6下方中心位置設置吊點螺栓連接吊框1。附圖實施例是在走行輪機構6的下部設置一兩端分別與相對的豎置板鉸連接的銷軸,所述的吊點螺栓豎置裝配在該銷軸中心的螺栓裝配孔中,該吊點螺栓下端連接吊框1的吊點。
本具有軌距誤差補償功能的橋梁檢修車吊掛裝置在檢修車一端的兩個吊點各安裝一套。
本實用新型也適用于一車三、四條軌道的橋梁檢修車。
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