[實用新型]一種蛙式車

有效

• 申請號: 201520782872.8
• 申請日: 2015-10-10
• 公開（公告）號: CN205022757U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 杜啟明
• 申請（專利權）人: 杜啟明
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00;B62K5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種蛙式車。

背景技術

蛙式車也叫蛙車，蛙式運動車，蛙式滑板車。因騎乘時模樣酷似青蛙游泳，所以叫蛙式車。蛙式車結合力學與人體工學原理，是當今國內最安全時尚的健身運動車。其結構性、安全性、靈活性及操控均做極精密測試，整體造型堅固耐用，運用左右滑動原理，利用雙腿向外推力及內向內聯合方式產生推力，可自然的運動到平時極少活動的縫匠肌。

蛙式車驅動力主要來源與兩個后輪，其兩個后輪設置為萬向輪結構，運動時兩腳分別站在兩個踏板上，兩腿重復做一開一合運動，兩后輪交替呈現“內八”、“外八”形狀，推動力便由此產生。

但是現有的蛙式車的萬向后輪完全需要操作者自身的技巧去控制運動跟回位，無法實現自動回位，同時也沒有使得萬向輪無法擺動的結構。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決背景技術中所涉及的技術問題，提供了一種蛙式車。

本實用新型提供了一種蛙式車，包括車架、車把、前輪、左踏板、右踏板和后輪，所述車把、前輪、左踏板和右踏板均安裝在車架上，所述左踏板和右踏板上各安裝有一個后輪，所述左踏板和右踏板上均設置有一連接框，所述連接框上設置有可繞自身軸線旋轉的轉軸，所述轉軸上固定連接有活動臂，所述活動臂遠離轉軸的一端連接有后輪，所述連接框與活動臂之間還設置有后輪彈簧。

作為一種優選，位于所述活動臂上固定地連接有插銷，所述插銷上套接有撥環，所述撥環上還與扭簧的一端相連接，所述扭簧的另一端連接在活動臂上，所述撥環的一端設置有定向卡片，所述撥環的另一端設置有定向開關，在所述連接框位于撥環附近設置有定位槽，撥動所述撥環使得定向卡片卡入定位槽內，用于限制活動臂的動作。

作為一種優選，所述左踏板和右踏板上分別設置有左支架連接片和右支架連接片，所述左支架連接片和右支架連接片上均設置有連接孔，所述車架上設置有螺栓開關，所述螺栓開關可以伸入左支架連接片和右支架連接片上的連接孔內用于將兩者固定連接，所述螺栓開關外還套有復位彈簧。

作為一種優選，所述車把上設置有剎車把，所述剎車把連接剎車線。

綜上所述，本實用新型有以下優點：

本實用新型結構緊湊，結構簡單，能實現后輪側移后的自動回彈，可省力，降低操作難度，增加滑動體驗樂趣。而撥環結構的設置，可以實現后輪的固定，限制其擺動，增加了不同的玩法。而左、右踏板可以分開或者結合在一起，又增添了一種玩法，同時復位彈簧可以避免螺栓開關對左、右支架連接片的干涉。

附圖說明

圖1為本實施例的示意圖；

圖2為本實施例左、右踏板分開時的示意圖；

圖3為本實施例中后輪擺動不受限制時的局部放大示意圖；

圖4為本實施例中后輪擺動受限制時的局部放大示意圖；

圖5為本實施例中左、右踏板固定在一起時的局部放大示意圖；

圖6為本實施例中左、右踏板分開時的局部放大示意圖。

具體實施方式

如圖1-6所示，一種蛙式車，包括車架1、車把2、前輪3、左踏板4、右踏板5和后輪6，所述車把2、前輪3、左踏板4和右踏板5均安裝在車架1上，所述左踏板4和右踏板5上各安裝有一個后輪6，所述左踏板4和右踏板5上均設置有一連接框71，所述連接框71上設置有可繞自身軸線旋轉的轉軸72，所述轉軸72上固定連接有活動臂73，所述活動臂73遠離轉軸72的一端連接有后輪6，所述連接框71與活動臂73之間還設置有后輪彈簧74。

位于所述活動臂73上固定地連接有插銷76，所述插銷76上套接有撥環8，所述撥環8上還與扭簧9的一端相連接，所述扭簧9的另一端連接在活動臂73上，所述撥環8的一端設置有定向卡片81，所述撥環8的另一端設置有定向開關82，在所述連接框71位于撥環8附近設置有定位槽75，撥動所述撥環8使得定向卡片81卡入定位槽75內，用于限制活動臂73的動作。

所述左踏板4和右踏板5上分別設置有左支架連接片41和右支架連接片51，所述左支架連接片41和右支架連接片51上均設置有連接孔a，所述車架1上設置有螺栓開關11，所述螺栓開關11可以伸入左支架連接片41和右支架連接片51上的連接孔a內用于將兩者固定連接，所述螺栓開關11外還套有復位彈簧12。所述車把2上設置有剎車把21，所述剎車把21連接剎車線22。