[實用新型]一種電動車專用太陽能充電板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520782254.3
• 申請日: 2015-10-10
• 公開（公告）號: CN204993234U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邢智強
• 申請（專利權(quán)）人: 邢智強
• 主分類號: H02S40/30
• 分類號: H02S40/30
• 代理公司: 山西五維專利事務(wù)所(有限公司) 14105
• 代理人: 雷立康

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電動車充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動車專用太陽能充電板。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的電動車均使用傳統(tǒng)的220V交流電通過充電器進(jìn)行充電，但是受電池容量的影響，現(xiàn)有的電動車在郊外行駛較遠(yuǎn)的路程時，經(jīng)常會發(fā)生電池電量耗盡，導(dǎo)致電動車無法正常行駛，嚴(yán)重影響人們的郊外出行。急需一種能夠在郊外使用的電動車充電設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是解決現(xiàn)有電動車在郊外行駛發(fā)生電池電量耗盡無法正常行駛且無法充電的技術(shù)問題，提供一種電動車專用太陽能充電板。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為：

一種電動車專用太陽能充電板，其中：它包括正輸出端、負(fù)輸出端和若干個太陽能板組，所述每個太陽能板組由兩塊太陽能板和三個二極管組成,第一二極管的正極接第一太陽能板的正極，第一太陽能板的負(fù)極接第二二極管的負(fù)極，第二二極管的正極接第二太陽能板的正極，第二太陽能板的負(fù)極接第三二極管的負(fù)極；若干個太陽能板組串聯(lián)連接即后一太陽能板組中第一二極管的負(fù)極接前一太陽能板組中第三二極管的正極；第一太陽能板組中第一二極管的負(fù)極接正輸出端，最后一太陽能板組中第三二極管的正極接負(fù)輸出端。

所述太陽能板為能夠產(chǎn)生6V直流電的太陽能板。

由于本實用新型采用了上述技術(shù)方案，解決了現(xiàn)有電動車在郊外行駛較遠(yuǎn)的路程時，經(jīng)常會發(fā)生電池電量耗凈，導(dǎo)致電動車無法正常行駛且無法充電，嚴(yán)重影響人們的郊外出行的技術(shù)問題，與背景技術(shù)相比，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠且使用太陽能充電綠色環(huán)保、使用范圍廣泛和使用壽命長的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型的電氣原理圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作詳細(xì)說明：

如圖1所示，本實施例中的電動車專用太陽能充電板，它包括正輸出端、負(fù)輸出端和四個太陽能板組，所述每個太陽能板組由兩塊太陽能板1、2和三個二極管D1～D3組成,第一二極管D1的正極接第一太陽能板1的正極，第一太陽能板1的負(fù)極接第二二極管D2的負(fù)極，第二二極管D2的正極接第二太陽能板2的正極，第二太陽能板2的負(fù)極接第三二極管D3的負(fù)極；四個太陽能板組Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ串聯(lián)連接，即后一太陽能板組中第一二極管D1的負(fù)極接前一太陽能板組中第三二極管D3的正極；第一太陽能板組中第一二極管D1的負(fù)極接正輸出端，最后一太陽能板組中第三二極管D3的正極接負(fù)輸出端。所述太陽能板為能夠產(chǎn)生6V直流電的太陽能板。

本實施例中的電動車專用太陽能充電板在使用時，其正輸出端接電瓶的正極，負(fù)輸出端接電瓶的負(fù)極。

本實施例中的電動車專用太陽能充電板適用于電動摩托車或電動自行車。