[實用新型]組立機下料處滴油裝置

有效

• 申請號: 201520782205.X
• 申請日: 2015-10-10
• 公開（公告）號: CN205048125U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 易紅桂
• 申請（專利權）人: 東莞首科電子科技有限公司
• 主分類號: F16N7/02
• 分類號: F16N7/02;F16N23/00
• 代理公司: 北京精金石專利代理事務所(普通合伙) 11470
• 代理人: 劉曄

技術領域

本實用新型涉及電容器生產技術領域，具體涉及一種組立機下料處滴油裝置。

背景技術

在電容器的制備過程中，為減少產品封口磨損，需要在組立機下料處對封口針進行滴白蠟油，起潤滑的作用。現有技術中，滴白蠟油的裝置僅為一內徑為5~7mm的輸送管，輸送管的容積約為14ml，為避免白蠟油的浪費，輸送管管口處塞有海綿。但這樣的加油裝置并不合理，輸送管容積過小、管口口徑過大，白蠟油浸透海綿后直接滴落，白蠟油浪費嚴重，且油量儲存空間小需要操作員頻繁加油，平均兩小時加一次白蠟油。若在滴油裝置中使用儲油容器，當儲油容器中白蠟油液位較低導致液壓較低時，容易使白蠟油無法滴出。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種組立機下料處滴油裝置，減少白蠟油的浪費，提高滴油裝置的工作效率和滴油的穩定性。

為了達到上述目的，本實用新型采用如下的技術方案：

組立機下料處滴油裝置，包括儲存油杯、輸送管一、輸送管二、常開流體閥、常閉流體閥和增壓閥，輸送管一和輸送管二并聯于儲存油杯的底端和增壓閥的輸入端之間，增壓閥的輸出端連接滴油管口，常開流體閥設置在輸送管一上，常閉流體閥設置在輸送管二上。當常開流體閥發生故障使輸送管一中白蠟油無法流通時，操作員可將輸送管二上的常閉流體閥打開，輸送管二繼續輸送白蠟油。

作為本實用新型組立機下料處滴油裝置的一種改進，本實用新型還包括控制器，控制器分別與常開流體閥和常閉流體閥信號連接。當常開流體閥發生故障時，控制器接收到來自常開流體閥的異常信號，控制器發布控制命令給常閉流體閥，使常閉流體閥開啟工作。

作為本實用新型組立機下料處滴油裝置的一種改進，儲存油杯為透明狀。

作為本實用新型組立機下料處滴油裝置的一種改進，透明狀的儲存油杯上標示有刻度。

作為本實用新型組立機下料處滴油裝置的一種改進，儲存油杯和輸送管一、輸送管二以可拆卸的方式進行連接。

作為本實用新型組立機下料處滴油裝置的一種改進，輸送管一、輸送管二內徑約為1.6mm~2.0mm，滴油管口口徑為0.6mm~1.0mm。

本實用新型的有益效果在于，通過儲存油杯可大量存儲白蠟油，大大降低添加白蠟油的頻率，由原來的兩小時加一次油變為七個工作日加一次油，減少了操作員的工作量，有助于提高工作效率；通過流體閥可調節出油量與出油時間，有效減少白蠟油的浪費，節約生產成本；兩輸送管并聯可避免因其中一個流體閥故障導致滴油裝置無法工作；增壓閥的設置使滴油更加均勻、順暢，避免因儲存油杯液位不同造成的液壓不同影響滴油速率。

附圖說明

圖1是本實用新型組立機下料處滴油裝置的結構示意圖。

圖2是本實用新型通信部分的結構框圖。

附圖標記：1、透明狀儲存油杯；10、刻度；20、滴油管口；21、輸送管一；22、輸送管二；3、常開流體閥；4、常閉流體閥；5、增壓閥。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，組立機下料處滴油裝置，包括透明狀儲存油杯1、輸送管一21、輸送管二22、常開流體閥3、常閉流體閥4、增壓閥5和控制器，輸送管一和輸送管二并聯于儲存油杯的底端和增壓閥的輸入端之間，增壓閥的輸出端連接滴油管口，常開流體閥設置在輸送管一上，常閉流體閥設置在輸送管二上，如圖2所述，控制器分別與常開流體閥和常閉流體閥信號連接。

其中，通過透明狀儲存油杯1可大量存儲白蠟油，大大降低添加白蠟油的頻率，由原來的兩小時加一次油變為七個工作日加一次油，減少了操作員的工作量，有助于提高工作效率；通過流體閥可調節出油量與出油時間，有效減少白蠟油的浪費，節約生產成本；透明狀儲存油杯1上標示有刻度10，使儲存油量更加直觀，便于操作員觀察儲油情況；透明狀儲存油杯1和輸送銅管2以可拆卸的方式進行連接，便于對輸送銅管2進行清理和更換，裝置結構更加靈活；輸送管內徑約為1.8mm，滴油管口20口徑約為0.8mm，更為合理的輸送管內徑和滴油管口20口徑大小也更有利于輸送油量的控制，進一步避免浪費；增壓閥5的設置使滴油更加均勻、順暢，避免因儲存油杯液位不同造成的液壓不同影響滴油速率；當常開流體閥3發生故障使輸送管一21中白蠟油無法流通時，輸送管二22上的常閉流體閥4打開，輸送管二22繼續輸送白蠟油，兩輸送管并聯可避免因其中一個流體閥故障導致滴油裝置無法工作，提高了滴油裝置的穩定性。