[實(shí)用新型]輪轂亮面車削用電主軸車床

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520781425.0
• 申請(qǐng)日: 2015-10-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204997079U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-01-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳行飛;呂桂芳;鄧崛華;鄧光亞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京博魯斯潘精密機(jī)床有限公司
• 主分類號(hào): B23B5/02
• 分類號(hào): B23B5/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種輪轂亮面車削用電主軸車床，屬于輪轂加工專用機(jī)床領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著汽車保有量的增加和更新?lián)Q代的加速，對(duì)汽車鋁合金輪轂需求量不斷增大，對(duì)輪轂表面質(zhì)量要求也越來(lái)越高，有些其內(nèi)外表面粗糙度達(dá)到1.6甚至0.4，這就要求車床達(dá)到亮面、甚至鏡面切削。

輪轂加工車床屬于專用機(jī)床，較大直徑的輪轂，外加裝卡卡具、傳動(dòng)帶輪等零部件均安裝在主軸上，均需由主軸電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，主軸轉(zhuǎn)速的提高受到局限，也易產(chǎn)生主軸震動(dòng)(在專利CN203030894U中也有所提及)，輪轂車削后表面很難達(dá)到亮面效果，表面要求高的輪轂車削完成后不得不進(jìn)行拋光處理。拋光處理效率低、環(huán)境差、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。如果可以提高主軸轉(zhuǎn)速，減少主軸負(fù)荷，降低主軸震動(dòng)，提高床身剛性，這樣就可有效改善表面車削質(zhì)量，達(dá)到亮面車削效果，從而顯著降低鋁合金輪轂的生產(chǎn)成本，顯著提高生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種輪轂亮面車削用電主軸車床，該車床可以顯著提高主軸轉(zhuǎn)速，減少主軸負(fù)荷，降低主軸震動(dòng)，提高床身剛性，從而有效改善車床的表面車削質(zhì)量，達(dá)到亮面車削效果，以期顯著降低鋁合金輪轂的生產(chǎn)成本，顯著提高生產(chǎn)效率。

本發(fā)明的上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：提供一種輪轂亮面車削用電主軸車床，它包括底座1、床身2、主軸箱3，其中床身2固裝在底座1上，主軸箱3固裝在床身2上，在床身上有Z軸導(dǎo)軌2a，Z軸滑板7安裝在Z軸導(dǎo)軌2a上，并可沿Z軸軸向移動(dòng)，在Z軸滑板7上有X軸導(dǎo)軌7a，在X軸導(dǎo)軌7a上安裝有X軸滑板6，在X軸滑板6上固裝有刀塔5，X軸滑板6及其上的刀塔5可沿X軸方向移動(dòng)，其特征在于：所述的主軸箱3位于床身端部且位于兩Z軸導(dǎo)軌2a的下方，兩Z軸導(dǎo)軌一高一低布置，兩Z軸導(dǎo)軌的上平面2b共面且該面與水平面所夾銳角為15～75°，主軸箱上安裝的主軸為電主軸。

在優(yōu)選實(shí)施例中所述Z軸導(dǎo)軌2a和X軸導(dǎo)軌7a為滑動(dòng)導(dǎo)軌。

在優(yōu)選實(shí)施例中所述兩Z軸導(dǎo)軌的上平面2b共面且該面與水平面所夾銳角為45度。

采用本發(fā)明的輪轂亮面車削用電主軸車床，具有如下有益的效果：

輪轂亮面車削用電主軸車床，由于采用電主軸，從而具有回轉(zhuǎn)精度高、轉(zhuǎn)速高、剛度好、震動(dòng)小等特點(diǎn)，主軸電機(jī)集成在主軸箱內(nèi)，去除了主軸傳動(dòng)帶輪，減少了主軸旋轉(zhuǎn)負(fù)荷，主軸轉(zhuǎn)速由原1200rpm可提高到1800～2000rpm，X軸導(dǎo)軌和Z軸導(dǎo)軌采用滑動(dòng)導(dǎo)軌以及床身傾斜45°設(shè)計(jì)，這些保證了機(jī)床的高剛性，保證了機(jī)床的移動(dòng)精度和進(jìn)給精度，也使機(jī)床的主軸震動(dòng)、機(jī)床震動(dòng)顯著降低，這樣就有效改善輪轂車削的表面質(zhì)量，達(dá)到亮面車削效果，原來(lái)有些需拋光的輪轂就可由該車床亮面車削直接完成，從而顯著降低輪轂的生產(chǎn)成本，顯著提高生產(chǎn)效率。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的輪轂亮面車削用電主軸車床作進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為輪轂亮面車削用電主軸車床等軸側(cè)示意圖；

圖2為輪轂亮面車削用電主軸車床側(cè)視圖；

其中：

1-底座；2-床身；2a-Z軸導(dǎo)軌；3-主軸箱；4-電主軸；

5-刀塔；6-X軸滑板；7-Z軸滑板；7a-X軸導(dǎo)軌；

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1和圖2，輪轂亮面車削用電主軸車床下面是底座1，傾斜45°的床身2緊固在底座上，這樣布置可使機(jī)床具有很好的剛度，在床身2左端部的下方固定有主軸箱3，主軸箱固定不動(dòng)，主軸箱安裝有電主軸，去除了主軸傳動(dòng)帶輪，減少了主軸旋轉(zhuǎn)負(fù)荷，而且使主軸具有回轉(zhuǎn)精度高、轉(zhuǎn)速高、剛度好、震動(dòng)小等特點(diǎn)，主軸轉(zhuǎn)速也可大幅提高，不但提高了表面加工質(zhì)量，而且還顯著提高生產(chǎn)效率。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理和核心思想的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，也視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。