[實用新型]一種具有應(yīng)急電源的智能交通照明系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520780885.1
• 申請日: 2015-10-10
• 公開（公告）號: CN204986756U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王江濤
• 申請（專利權(quán)）人: 成都川?？萍加邢薰?/a>
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V23/04;H02J9/06;F21W131/103
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230
• 代理人: 楊保剛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能交通系統(tǒng)，具體涉及一種具有應(yīng)急電源的智能交通照明系統(tǒng)。

背景技術(shù)

為了使司機(jī)在夜間看清道路，道路上都安裝有路燈。目前的路燈都是常亮的，為了節(jié)省能源的消耗，就減少每個道路設(shè)置的路燈數(shù)量，使相鄰路燈之間出現(xiàn)了一部分黑暗部分，當(dāng)司機(jī)駕駛汽車行駛的速度較快時，光線會產(chǎn)生明暗變化，影響司機(jī)眼睛的視覺感官，容易造成交通事故。特別地，對于十字路口的交通照明燈，在發(fā)生街區(qū)區(qū)域性斷電時，如果剛好有南北和東西走向的車輛行駛路過（人眼對光線變化需要一定的反應(yīng)時間），此時極有可能發(fā)生交通事故。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明目的在于提供一種具有應(yīng)急電源的智能交通照明系統(tǒng)，其旨在解決現(xiàn)有智能交通照明系統(tǒng)缺乏應(yīng)急電源，不能隨車輛移動而改變照明范圍等技術(shù)問題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種具有應(yīng)急電源的智能交通照明系統(tǒng)，包括電力線，進(jìn)一步包括分別與電力線連接的控制電路和路燈，路燈上安裝有用于調(diào)整燈頭角度的電機(jī)，路燈上還安裝有紅外傳感器，紅外傳感器的朝向與燈頭照射的光的方向相同，紅外傳感器和電機(jī)均與控制電路相連；還包括應(yīng)急電源電路：分別與控制電路和路燈相連。通過紅外傳感器探測車輛位置，旋轉(zhuǎn)燈頭進(jìn)行照明。

上述方案中，所述的應(yīng)急電源電路，包括交流電檢測電路、推挽升壓電路、應(yīng)急電源以及逆變電路；

交流電檢測電路的輸入端用于輸入電力線，其輸出端連接到控制電路的檢測端；

推挽升壓電路的受控端連接到控制電路的控制端；

推挽升壓電路的輸入端用于輸入應(yīng)急電源，推挽升壓電路的輸出端與逆變電路的輸入端連接；逆變電路的輸出端用于為控制電路和路燈供電。

上述方案中，所述的應(yīng)急電源，選用太陽能電池。

本發(fā)明有益效果：根據(jù)道路上的車輛，調(diào)整照射的角度，使車輛所處的路段始終保持較高的亮度，避免了光線發(fā)生明暗變化，提高了司機(jī)視野的清晰度，降低了夜間行車發(fā)生交通事故的概率；并且在區(qū)域斷電發(fā)生時，保證了十字路口處的路燈照常工作。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的模塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的推挽升壓電路實施例示意圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明：

一種具有應(yīng)急電源的智能交通照明系統(tǒng)，包括電力線，進(jìn)一步包括分別與電力線連接的控制電路和路燈，路燈上安裝有用于調(diào)整燈頭角度的電機(jī)，路燈上還安裝有紅外傳感器，紅外傳感器的朝向與燈頭照射的光的方向相同，紅外傳感器和電機(jī)均與控制電路相連；還包括應(yīng)急電源電路：分別與控制電路和路燈相連。通過紅外傳感器探測車輛位置，旋轉(zhuǎn)燈頭進(jìn)行照明。

實施例1，圖1為本發(fā)明的模塊結(jié)構(gòu)示意圖，所述的應(yīng)急電源電路，通過交流電檢測電路檢測到電力線無電壓、電流時，啟動應(yīng)急電源，推挽升壓電路立即向逆變電路輸送電流，逆變電路恢復(fù)路燈和控制電路的供電。

實施例2，圖2為本發(fā)明的推挽升壓電路實施例示意圖，所述的推挽升壓電路，包括晶體管Q10、Q11、D4、D5構(gòu)成的BUCK電路，變壓器T1和整流橋D6。BUCK電路輸入端接入數(shù)字信號處理單元的控制時鐘脈沖PWM1、PWM2；變壓器T1一次繞組連接BUCK電路輸出端，還連接有應(yīng)急電源V1；變壓器T1二次繞組連接整流橋D6輸入端；整流橋D6輸出端連接電壓節(jié)點V2；電壓節(jié)點V2連接逆變電路。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何屬于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。