[實用新型]一種電梯轎廂直梁

有效

• 申請號: 201520780680.3
• 申請日: 2015-10-10
• 公開（公告）號: CN205061271U
• 公開（公告）日: 2016-03-02
• 發明（設計）人: 樊傳池
• 申請（專利權）人: 貴州天義電梯成套設備有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 貴陽派騰陽光知識產權代理事務所(普通合伙) 52110
• 代理人: 管寶偉

技術領域

本實用新型涉及電梯配件制造技術領域，具體涉及一種電梯轎廂直梁。

背景技術

現有的轎廂直梁基本上是用槽鋼制成的，在槽鋼的兩側邊以及槽鋼平面上開設多個固定安裝用等通孔。這種用槽鋼制成的轎廂直梁本身重量大，生產成本高；現有的轎廂直梁長度較長，幾乎都超過了3000mm，每道工序加工至少需要兩個人配合完成，由于轎廂直梁長度較長，且重量大，使得配合難度大，影響直梁的加工精度。在運輸過程中，由于該直梁的長度較長無法裝箱而露發，導致直梁在運輸過程中很容易發生變形，不能滿足客戶使用。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種電梯轎廂直梁，該電梯轎廂直梁通過將轎廂直梁分成A段直梁、B段直梁和C段直梁，運輸到達目的地后通過直梁連接件固定連接，解決了由于電梯直梁較長導致的加工難度大和運輸易變形的問題。

本實用新型通過以下技術方案得以實現。

本實用新型提供的一種電梯轎廂直梁，包括A段直梁、B段直梁、C段直梁和直梁連接件；所述A段直梁、B段直梁和C段直梁的兩側邊均被連續垂直折彎兩折形成開口槽；所述直梁連接件的兩側邊被垂直折彎一折，所述A段直梁與B段直梁、B段直梁與C段直梁對接處分別通過直梁連接件于外側扣住并固定連接。

所述A段直梁、B段直梁和/或C段直梁上的第二折邊的寬度小于第一折邊寬度的二分之一。

所述直梁連接件通過螺栓與A段直梁、B段直梁和C段直梁固定連接。

本實用新型的有益效果在于：通過將轎廂直梁分成A段直梁、B段直梁和C段直梁，運輸到達目的地后通過直梁連接件固定連接，包裝時可以裝入包裝箱內進行保護，保證在運輸過程中不發生變形；A段直梁、B段直梁和C段直梁三段分別單獨加工，加工時一人即可完成，分段加工對原材料的長度要求變低，不僅采購容易，而且可以減少材料的浪費；A段直梁和C段直梁的尺寸可鎖定進行預投加工，不同的轎廂直梁長度可以通過變更B段直梁的長度獲得，縮短加工周期，也便于倉儲管理。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的左視圖；

圖中：1-A段直梁，2-B段直梁，3-C段直梁，4-直梁連接件，5-螺栓，6-開口槽。

具體實施方式

下面進一步描述本實用新型的技術方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。

如圖1～圖3所示的一種電梯轎廂直梁，包括A段直梁1、B段直梁2、C段直梁3和直梁連接件4；所述A段直梁1、B段直梁2和C段直梁3的兩側邊均被連續垂直折彎兩折形成開口槽6；所述直梁連接件4的兩側邊被垂直折彎一折，所述A段直梁1與B段直梁2、B段直梁2與C段直梁3對接處分別通過直梁連接件4于外側扣住并固定連接。通過將轎廂直梁分成A段直梁、B段直梁和C段直梁，運輸到達目的地后通過直梁連接件固定連接，包裝時可以裝入包裝箱內進行保護，保證在運輸過程中不發生變形。直梁連接件4的兩側邊被垂直折彎一折提高了其本身的連接強度，從而保證轎廂直梁的強度。

所述A段直梁1、B段直梁2和/或C段直梁3上的第二折邊的寬度小于第一折邊寬度的二分之一。所述直梁連接件4通過螺栓5與A段直梁1、B段直梁2和C段直梁3固定連接。

本實用新型中的A段直梁、B段直梁和C段直梁三段分別單獨加工，加工時一人即可完成，分段加工對原材料的長度要求變低，不僅采購容易，而且可以減少材料的浪費；而且A段直梁和C段直梁的尺寸可鎖定進行預投加工，不同的轎廂直梁長度可以通過變更B段直梁的長度獲得，縮短加工周期，也便于倉儲管理。