[實用新型]一種遮陽板壓緊設備

有效

• 申請號: 201520779733.X
• 申請日: 2015-10-10
• 公開（公告）號: CN204975907U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 劉文;周文成;馬瑞佳
• 申請（專利權）人: 十堰市隆泰源工貿有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾技術領域，具體是一種遮陽板壓緊設備。

背景技術

現有的汽車遮陽板由上下骨架組合而成，生產成本較高，安裝難度大，且容易損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠將汽車遮陽板上下骨架裝配為總成零件的壓緊設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種遮陽板壓緊設備，包括機架，所述機架頂部為下臺面，下臺面上方設有上臺面；上臺面固定設有氣缸座，氣缸座上固定安裝有水平氣缸；上臺面上鋪設有直線導軌，直線導軌上設有直線導軌滑臺，直線導軌滑臺與直線導軌滑動連接，水平氣缸驅動連接直線導軌滑臺；上臺面上固定設有氣缸安裝座，氣缸安裝座底部位于直線導軌兩側；氣缸安裝座中間位置安裝有豎直氣缸；鋁合金合模位于氣缸安裝座內側；鋁合金合模包括上模和下模，所述上模兩端分別與導桿底端固定連接，氣缸安裝座兩端開設有通孔，導桿穿過所述通孔；豎直氣缸的活塞桿的頂端與上模中部固定連接；下模放置于直線導軌上。

作為本實用新型進一步的方案：所述機架底部安裝有調節地腳面。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，設計合理，操作簡便，能夠將汽車遮陽板上下骨架裝配為總成零件，降低了加工難度，安裝簡單，不易損壞。在結構中利用氣缸優化功能對工裝設備的結構參數進行了有限元優化，得到能夠滿足強度和剛度要求的最佳機架結構；有利于生產操作，方便進行下道工序，且將工作力度方法控制一致，提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的側視圖。

圖中：1-水平氣缸，2-氣缸座，3-豎直氣缸，4-直線導軌滑臺，5-直線導軌，6-上臺面，7-下臺面，8-調節地腳面，9-導桿，10-氣缸安裝座，11-鋁合金合模。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1～2，一種遮陽板壓緊設備，包括機架，所述機架頂部為下臺面7，下臺面7上方設有上臺面6；上臺面6固定設有氣缸座2，氣缸座2上固定安裝有水平氣缸1；上臺面6上鋪設有直線導軌5，直線導軌5上設有直線導軌滑臺4，直線導軌滑臺4與直線導軌5滑動連接，水平氣缸1驅動連接直線導軌滑臺4；上臺面6上固定設有氣缸安裝座10，氣缸安裝座10底部位于直線導軌5兩側；氣缸安裝座10中間位置安裝有豎直氣缸3；鋁合金合模11位于氣缸安裝座10內側；鋁合金合模11包括上模和下模，所述上模兩端分別與導桿9底端固定連接，氣缸安裝座10兩端開設有通孔，導桿9穿過所述通孔；豎直氣缸3的活塞桿的頂端與上模中部固定連接；下模放置于直線導軌5上。

進一步的，本實用新型所述機架底部安裝有調節地腳面8，能夠調整機架高度，從而調整上臺面6和下臺面7的高度，加工方便。

本實用新型在結構中利用氣缸優化功能對工裝設備的結構參數進行了有限元優化，得到能夠滿足強度和剛度要求的最佳機架結構；有利于生產操作，方便進行下道工序，且將工作力度方法控制一致，提高工作效率。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。