[實用新型]一種新型垂直升降的高安全性電梯

有效

• 申請號: 201520779680.1
• 申請日: 2015-10-10
• 公開（公告）號: CN204980714U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 尤長安
• 申請（專利權）人: 泉州市克力福電氣設備有限公司
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28;B66B7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于電梯設備領域，具體涉及一種新型垂直升降的高安全性電梯。

背景技術

追溯電梯的起源，在我國及國外都能找到其雛形，如我國公元前1700多年出現的桔槔，是一種用于提水的升降裝置，公元前1100多年出現的轱轆，是一種用于提水或升舉重物的升降裝置，在古代希臘，于公元前236年出現的阿基米德絞車，是一種升舉重物的升降裝置，它們的共同特點是都由支架、卷筒、繩索、搖桿、乘物裝置幾部分組成的最原始、最簡單的升降機械，由木（竹）材料制成，靠人力或畜力驅動在很低速度下運行，1889年美國的奧梯斯電梯公司首先使用電動機作為電梯動力,這才出現名副其實的電梯,并使電梯趨于實用化，如今，電梯已成為人們進出高層建筑不可或缺的交通工具，隨著時代的發展，科技的進步，人們對電梯在運行時的平穩性、高速性、準確性、高效性等一系列靜、動態性能提出了更高的要求，電梯今后的發展將主要呈現以下趨勢:超高速電梯、大型超載重電梯用導軌、新型自動扶梯導軌和無機房電梯導軌，但是現在使用的電梯存在載重量小，安全性較低，故障率高，可靠性差，控制精度不高等缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種新型垂直升降的高安全性電梯。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種新型垂直升降的高安全性電梯，包括緩沖器、牽引鋼纜、乘客箱和電動機，所述電動機一側設置有牽引輪，所述牽引輪上設置有所述牽引鋼纜，所述牽引鋼纜上設置有所述乘客箱和對重塊，所述乘客箱上側設置有限速器，所述乘客箱下側設置有安全裝置，所述乘客箱兩側設置有乘客箱導軌，正對所述乘客箱最下側設置有所述緩沖器，每一個樓層上均設置有電梯門，所述電動機上側設置有控制柜。

上述結構中，接通電源后，所述控制柜控制所述電動機運轉，帶動所述牽引輪轉動，帶動所述牽引鋼纜運動，從而使得乘客箱在所述乘客箱導軌上上下滑動，當所述乘客箱到達對應所述樓層時，可以實現準確停機，所述電梯門打開。

為了進一步提高電梯的使用安全性能，所述電動機與所述牽引輪通過皮帶相連接，所述牽引輪與所述牽引鋼纜通過鉸接相連接。

為了進一步提高電梯的使用安全性能，所述對重塊與所述牽引鋼纜通過鉸接相連接，所述牽引鋼纜與所述乘客箱通過螺栓相連接，所述乘客箱與所述限速器通過螺釘相連接。

為了進一步提高電梯的使用安全性能，所述乘客箱與所述安全裝置通過螺釘相連接，所述乘客箱在所述乘客箱導軌上滑動。

為了進一步提高電梯的使用安全性能，所述控制柜放置在電梯最上部，所述緩沖器放置電梯最下部。

有益效果在于：進一步提高了電梯的使用安全性能，電梯的載重量大，可靠性高，故障率小，控制精度較高，電梯運行平穩且可以實現高速運動，噪聲低，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本實用新型所述一種新型垂直升降的高安全性電梯的主視圖；

圖2是本實用新型所述一種新型垂直升降的高安全性電梯的左視圖。

1、緩沖器；2、牽引鋼纜；3、對重塊；4、安全裝置；5、乘客箱；6、限速器；7、牽引輪；8、控制柜；9、乘客箱導軌；10、樓層；11、電梯門；12、電動機。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1-圖2所示，一種新型垂直升降的高安全性電梯，包括緩沖器1、牽引鋼纜2、乘客箱5和電動機12，電動機12一側設置有牽引輪7，牽引輪7上設置有牽引鋼纜2，電動機12帶動牽引輪7轉動，牽引輪7帶動牽引電纜2運動，牽引鋼纜2上設置有乘客箱5和對重塊3，牽引電纜2帶動乘客箱5與對重塊3運動，乘客箱5上側設置有限速器6，限制乘客箱的運動速度，防止下降時速度過快，乘客箱5下側設置有安全裝置4，防止事故發生，乘客箱5兩側設置有乘客箱導軌9，乘客箱5在乘客箱導軌9上運動，正對乘客箱5最下側設置有緩沖器1，當乘客箱5運動到最下側時，可以起到緩沖作用，每一個樓層上均設置有電梯門11，電動機12上側設置有控制柜8，用來控制電梯的啟停。

上述結構中，接通電源后，控制柜8控制電動機12運轉，帶動牽引輪7轉動，帶動牽引鋼纜2運動，從而使得乘客箱5在乘客箱導軌9上上下滑動，當乘客箱5到達對應樓層10時，可以實現準確停機，電梯門11打開。