[實(shí)用新型]一種用于EL測試的輸送機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520778802.5
• 申請日: 2015-10-09
• 公開（公告）號: CN205011001U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙書寶;吳瑋;張永亮;陳寧;金健
• 申請（專利權(quán)）人: 張家港其辰光伏科技有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52;B65G21/00;B65G49/06
• 代理公司: 蘇州翔遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32251
• 代理人: 陸金星

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于EL測試的輸送機(jī)構(gòu)，屬于光伏組件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

近年來，隨著太陽能光伏行業(yè)的發(fā)展，層壓前EL測試以及測試速度對公司的產(chǎn)能影響極為重要。然而，由于現(xiàn)有常規(guī)設(shè)備采用的是導(dǎo)輪傳輸，傳輸過程中會因為震動導(dǎo)致組件掉落，影響測試流程，因此EL測試的傳輸穩(wěn)定性問題尤為重要。

針對上述問題，現(xiàn)有設(shè)備目前解決組件傳輸?shù)膯栴}通常是通過使用玻璃托舉形式，但玻璃托舉對組件測試時間和動作有一定要求且操作不便，偏移率高，容易導(dǎo)致組件跑偏、爆件等情況，存在影響節(jié)拍以及安全隱患，且不同尺寸組件需要單獨(dú)調(diào)整入料位置，在傳送及輸送中，組件可能因為撞角，導(dǎo)致組件爆件，同時采用玻璃托舉的形式對導(dǎo)致EL影像過程中出現(xiàn)暗影。

因此，如何提高層壓前EL測試節(jié)拍，減少爆件率，提高測試速度是目前急需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的發(fā)明目的是提供一種用于EL測試的輸送機(jī)構(gòu)。

為達(dá)到上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種用于EL測試的輸送機(jī)構(gòu)，包括輸送框架，所述輸送框架的中間設(shè)有第一帶式傳輸機(jī)構(gòu)，所述第一帶式傳輸機(jī)構(gòu)還設(shè)有與第一帶式傳輸機(jī)構(gòu)相配合使用的頂升機(jī)構(gòu)，使得第一帶式傳輸機(jī)構(gòu)具有頂升功能，

所述輸送框架的兩側(cè)均設(shè)有第二帶式傳輸機(jī)構(gòu)，所述第二帶式傳輸機(jī)構(gòu)的內(nèi)外兩側(cè)均設(shè)有與第二帶式傳輸機(jī)構(gòu)形狀相配合的側(cè)板。

優(yōu)選地，所述側(cè)板外側(cè)沿水平方向固設(shè)有復(fù)數(shù)個固定點(diǎn)。

優(yōu)選地，所述固定點(diǎn)的數(shù)量為8個。

優(yōu)選地，所述固定點(diǎn)的排列分布為兩端密集中間分散。

優(yōu)選地，所述側(cè)板為腰圓形的尼龍板。

優(yōu)選地，所述輸送機(jī)構(gòu)的長度大于所需輸送組件的長度。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

1．本實(shí)用新型用于EL傳輸，輸送節(jié)拍提高，提高了使用的安全性、穩(wěn)定性和可靠性，且便于維護(hù)，同時減少了組件碎板、撞角的情況；

2.本實(shí)用新型設(shè)有頂升機(jī)構(gòu)，減少了組件下墜、避免成像異常，降低組件掉落風(fēng)險，降低了成本，操作方便；

3.本實(shí)用新型設(shè)有固定點(diǎn)，在傳輸過程中能有效防止組件偏移，有效地避免組件傳輸過程中撞角、爆件。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、頂升機(jī)構(gòu)；2、第一帶式傳輸機(jī)構(gòu)；3、第二帶式傳輸機(jī)構(gòu)；4、側(cè)板；5、固定點(diǎn)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

實(shí)施例一：

參見圖1所示，一種用于EL測試的輸送機(jī)構(gòu)，包括輸送框架，輸送框架的中間設(shè)有第一帶式傳輸機(jī)構(gòu)2，第一帶式傳輸機(jī)構(gòu)2還設(shè)有與第一帶式傳輸機(jī)構(gòu)2相配合使用的頂升機(jī)構(gòu)1，使得第一帶式傳輸機(jī)構(gòu)2具有頂升功能，

輸送框架的兩側(cè)均設(shè)有第二帶式傳輸機(jī)構(gòu)3，第二帶式傳輸機(jī)構(gòu)3的內(nèi)外兩側(cè)均設(shè)有與第二帶式傳輸機(jī)構(gòu)3形狀相配合的側(cè)板4。

本實(shí)施例中，側(cè)板4外側(cè)沿水平方向固設(shè)有8個固定點(diǎn)5。

本實(shí)施例中，固定點(diǎn)5的排列分布方式為兩端密集中間分散，參見附圖1所示，可以看出，側(cè)板的中間設(shè)有間隔的兩個固定點(diǎn)，兩端分別設(shè)有對稱的固定點(diǎn)，且每個端部分別設(shè)有三個。

本實(shí)施例中，側(cè)板4為腰圓形的尼龍板。

本實(shí)施例中，輸送機(jī)構(gòu)的長度大于所需輸送組件的長度。