[實(shí)用新型]一種帶臺(tái)階的汽車安全氣囊過(guò)濾器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520778769.6
• 申請(qǐng)日: 2015-10-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205019877U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石群;趙軍;牛衛(wèi)梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 新鄉(xiāng)市宇航濾器機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B01D46/12
• 分類號(hào): B01D46/12;B60R21/26
• 代理公司: 新鄉(xiāng)市平原專利有限責(zé)任公司 41107
• 代理人: 毋致善

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種過(guò)濾技術(shù)，特別是一種帶臺(tái)階的汽車安全氣囊過(guò)濾器。

背景技術(shù)：

安全氣囊是在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，引爆其內(nèi)部氣體發(fā)生器中的產(chǎn)氣火藥，火藥爆炸產(chǎn)生的高壓氣體對(duì)氣囊充氣，充氣氣囊對(duì)司乘人員身體進(jìn)行覆蓋和保護(hù)。由于火藥爆炸時(shí)會(huì)產(chǎn)生一些殘?jiān)绻@些殘?jiān)c氣體一起排出到氣體發(fā)生器殼外，殘?jiān)锌赡軗舸饽掖鼘?dǎo)致氣囊失去保護(hù)作用，因而，這種殘?jiān)仨毐唤亓粼跉怏w發(fā)生器殼體內(nèi)，為此在氣體發(fā)生器殼內(nèi)必須設(shè)置過(guò)濾器，此過(guò)濾器既要把殘?jiān)w粒截留在過(guò)濾器內(nèi)，又不能使爆炸產(chǎn)生的高壓氣體影響對(duì)氣囊瞬間進(jìn)行充氣?，F(xiàn)有濾芯采用的是金屬絲編織網(wǎng)卷制的圓筒形或針織網(wǎng)壓制式，其強(qiáng)度較低。直筒式過(guò)濾器，只能采用激光焊，成本高。編織網(wǎng)卷制的圓筒形過(guò)濾器，由于是多層網(wǎng)疊加焊接而成，焊接重合處影響氣體通過(guò)，導(dǎo)致過(guò)濾排氣不均勻。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型目的是提供一種攔截爆炸殘?jiān)Ч?、過(guò)濾均勻強(qiáng)度高、重量輕和過(guò)濾面積大裝藥空間大、裝配面積大和過(guò)濾器與殼體密封性能好的一種帶臺(tái)階的汽車安全氣囊過(guò)濾器。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種帶臺(tái)階的汽車安全氣囊過(guò)濾器，包括過(guò)濾器本體，其特征在于：所述過(guò)濾器本體的一端為空心臺(tái)階體，所述空心臺(tái)階體的端面為錐形面或弧形面；所述過(guò)濾器本體為多層鋼板網(wǎng)疊加組成，所述多層鋼板網(wǎng)中各層鋼板網(wǎng)的孔徑相同或不相同，所述各層鋼板網(wǎng)的孔徑不相同時(shí)，最里層和最外層鋼板網(wǎng)的孔徑大于其他層鋼板網(wǎng)的孔徑，孔徑最小的鋼板網(wǎng)可以設(shè)在最里層和最外層之間的任一層。所述鋼板網(wǎng)孔的形狀為棗核形或月牙形。所述多層鋼板網(wǎng)為4—8層。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有攔截爆炸殘?jiān)Ч?、過(guò)濾均勻、強(qiáng)度高、重量輕、過(guò)濾面積大、裝炸藥空間大、裝配接觸面積大和過(guò)濾器與殼體密封性能好的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型的過(guò)濾器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是具有不同孔型、不同孔徑和不同開(kāi)孔率的鋼板網(wǎng)示意圖，圖3是用圖2的鋼板網(wǎng)卷制的多層濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

為了解決不同孔徑和不同開(kāi)孔率的編織網(wǎng)的接頭處焊接造成過(guò)濾不均勻的缺陷，本實(shí)用新型采用在同一張鋼板網(wǎng)4的不同鋼板網(wǎng)段上開(kāi)有不同孔徑和不同開(kāi)孔率的孔，各不同孔徑鋼板網(wǎng)段的長(zhǎng)度與該層濾芯網(wǎng)的展開(kāi)長(zhǎng)度相等，（參見(jiàn)圖3）也可以在同一張鋼板網(wǎng)的不同鋼板網(wǎng)段上的孔型、孔徑和開(kāi)孔率均相同。作為一種實(shí)施例，本實(shí)用新型鋼板網(wǎng)的網(wǎng)孔為兩種，一種孔型為近似棗核形5、8，另一種孔型為近似月牙形6、7（參見(jiàn)圖2）。

本實(shí)用新型的過(guò)濾器采用多層鋼板網(wǎng)卷制而成，所述的鋼板網(wǎng)為4層至8層，為了達(dá)到既要將爆炸殘?jiān)鼣r截在氣體發(fā)生器殼內(nèi)，還應(yīng)當(dāng)使高壓氣體迅速進(jìn)到氣囊中，并且使高溫氣體經(jīng)過(guò)濾器后降溫效果較好，避免氣體溫度過(guò)高對(duì)氣囊和人體產(chǎn)生影響。為此目的，對(duì)于4層鋼板網(wǎng)自內(nèi)到外的第1層和最外的第4層鋼板網(wǎng)的孔徑為最大，第3層的孔徑最小，第2層的孔徑介于第1層和第4層之間；對(duì)于鋼板網(wǎng)的層數(shù)為5-8層時(shí)，按下述要求排列：最里層和最外層的孔徑為最大，起過(guò)濾和降溫效果的小孔徑的鋼板網(wǎng)可以是第1層和第8層外的第2、3、4、5、6或7層，除了最里層和最外層和起過(guò)濾和降溫效果的濾層外的其他濾層的孔徑介于上述起過(guò)濾和降溫效果及最里層和最外層的孔徑。

上述多層鋼板網(wǎng)的孔型可以是上述的棗核形或月牙形，也可以是圓形、橢圓形、三角形、方形或其他孔型。

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有過(guò)濾器一端的臺(tái)階體為實(shí)芯存在的重量大、成本高的缺陷，過(guò)濾面積小，密封不良的缺陷，過(guò)濾器本體1一端的臺(tái)階體2為空心，臺(tái)階體的外端面為錐形面3。