[實用新型]折疊電動自行車

有效

• 申請號: 201520778466.4
• 申請日: 2015-10-09
• 公開（公告）號: CN205098375U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 劉貴文;謝龍飛;薛命標
• 申請（專利權）人: 福建省新車技科技發展有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62M6/40;B62M9/06;B62M11/04
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 宋連梅

1.一種折疊電動自行車，包括車架、擺頭、前車輪、后車輪、踏板、電機以及傳動裝置，所述擺頭、前車輪、后車輪、踏板、電機以及傳動裝置均設在車架上，其特征在于：

所述車架包括轉向桿、車梁以及連接桿；所述轉向桿上端連接擺頭，下端連接前車輪；所述車梁上端能上下移動地套設在轉向桿上，下端連接后車輪；所述連接桿的兩端分別樞接在轉向桿和車梁上；

所述擺頭包括一座體和兩對稱設置的折疊單元，任一折疊單元包括一聯動桿、一第一楔形塊、一第二楔形塊、一限位銷、一導向桿、一壓帽以及一預緊彈簧；所述聯動桿可上下移動地連接在座體上，所述聯動桿的中段還開設有一豎向長形孔；所述第二楔形塊可轉動地固定在聯動桿上；所述限位銷固定在座體的外端并位于所述第二楔形塊的上方；所述第一楔形塊的一端固定連接一把手，另一端可轉動地連接座體并位于聯動桿的外側，該第一楔形塊具有一抵靠部；在把手張開狀態下，所述抵靠部抵設于所述第二楔形塊，所述第一楔形塊的轉動范圍通過所述第二楔形塊與限位銷來限位；所述導向桿固定在座體上并限位于所述豎向長形孔內；所述壓帽設在聯動桿的頂部；所述預緊彈簧上端連接導向桿，下端連接聯動桿；

所述電機為高速電機；所述傳動裝置為楔形自鎖傳動裝置、壓力傳動裝置或雙級傳動裝置；所述電機通過該傳動裝置連接后車輪；

所述踏板能翻折的連接在車架的兩側。

2.根據權利要求1所述的折疊電動自行車，其特征在于：所述車架還包括一鎖扣裝置，所述鎖扣裝置包括能對接鎖合的第一鎖扣和第二鎖扣，該第一鎖扣和第二鎖扣分別固定連接在車梁和轉向桿上；

所述第一鎖扣包括一導向固定塊、一插銷、一彈簧以及一卡簧；所述導向固定塊連接在車梁上并具有一容置槽，且容置槽的底部具有一通孔；所述插銷的一端設在容置槽內并伸出通孔外并被卡簧卡制，另一端頭部露出容置槽外；所述彈簧設在容置槽內并壓制于插銷頭部與容置槽底部之間；

所述第二鎖扣包括相連接的一抱箍和一彈片，所述抱箍箍設在轉向桿上，所述彈片朝向車梁，且彈片上設有一扣眼供所述插銷頭部插設鎖合。

3.根據權利要求1或2所述的折疊電動自行車，其特征在于：所述轉向桿包括中心桿和轉向套管，所述轉向套管可上下移動地套設在中心桿上，所述車梁通過一鉸接件連接所述轉向套管。

4.根據權利要求1所述的折疊電動自行車，其特征在于：所述車梁上設有一提手。

5.根據權利要求1所述的折疊電動自行車，其特征在于：

所述第二楔形塊是通過一楔塊軸可轉動地連接在聯動桿上；且所述楔塊軸還可上下移動地連接在座體上；所述預緊彈簧的下端是通過該楔塊軸連接所述聯動桿；

所述第一楔形塊是通過一旋轉軸可轉動地連接所述座體，該旋轉軸位于所述限位銷的內側下方，并位于所述楔塊軸的外側上方。

6.根據權利要求1所述的折疊電動自行車，其特征在于：

所述楔形自鎖傳動裝置包括主動軸、從動盤、預緊彈簧、導向塊以及滑塊；

所述主動軸由電機驅動，所述從動盤固定在后車輪上，且所述主動軸和從動盤接觸設置；

所述導向塊固定不動并與從動盤之間形成一楔形導向槽，楔形導向槽具有一大端和一小端，所述滑塊滑設于楔形導向槽內，所述主動軸通過軸承可轉動地連接在滑塊上；

所述預緊彈簧的一端通過彈簧支架與所述滑塊固定連接，另一端壓緊于導向塊上，使預緊彈簧產生將滑塊推向楔形導向槽小端的推力；

所述推力使滑塊對主動軸產生倍增的正壓力而將主動軸壓緊于從動盤上以通過靜摩擦力帶動從動盤旋轉。

7.根據權利要求6所述的折疊電動自行車，其特征在于：楔形自鎖傳動裝置還包括同步帶傳動機構，所述電機通過該同步帶傳動機構連接所述主動軸。