[實用新型]光電式旋鈕換檔裝置

有效

• 申請號: 201520778335.6
• 申請日: 2015-10-09
• 公開（公告）號: CN205078759U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 錢康榮
• 申請（專利權）人: 上海榮樂汽車電子有限公司
• 主分類號: F16H59/12
• 分類號: F16H59/12
• 代理公司: 上海百一領御專利代理事務所(普通合伙) 31243
• 代理人: 甘章乖

技術領域

本實用新型涉及一種乘用車換檔裝置，特別涉及一種光電式旋鈕換檔裝置，是乘用車動力系統的主要零配件之一。

背景技術

隨著乘用車整車技術不斷發展，乘用車的動力系統不再局限于由汽油發動機或柴油發動機等內燃機產生動力，而直接采用電動機作為主要動力源或輔助動力源。綠色環保的純電動車和兼具低排放、強動力的混合動力汽車競相出現。隨著技術進一步發展，與混合動力汽車、純電動車相適應的電子式換檔裝置應運而生。電子式換檔裝置以檔位感應元件為核心元件，以檢測光電信號為核心控制方式，具有響應快、抗干擾能力強等特點。

然而，無論采用機械式觸點開關的電子式換檔裝置還是采用霍爾式開關傳感器的電子式換檔裝置，結合實際情況分析，均存在一系列缺陷，主要是：

以機械式觸點開關作為檔位感應元件的電子式換檔裝置，其電子排檔開關的可靠性差，綜合故障率高，排線布置不便；以霍爾式開關傳感器作為檔位感應元件的電子式換檔裝置，傳感器的需求量大，排布所需的空間較大，不易調節靈敏度，容易造成誤觸發，綜合生產成本較高。同時，現有的電子式換檔裝置還包括底座、主面板、換檔桿和供駕駛員操縱的換檔球頭，結構較為復雜，元件占用空間較大。當駕駛員操縱此類電子式換檔裝置時，易造成檔位切換失準。

換而言之，無論是以機械式觸點開關還是霍爾式開關傳感器作為檔位感應元件的電子式換檔裝置，均無法低成本、低誤報率、高精度地實現檔位切換。因此，有必要提出一種光電式旋鈕換檔裝置，高質高效地檢測、匹配、切換和指示檔位，避免檔位檢測失準而造成行車安全隱患，進一步推進和提升乘用車電子設備的數字化、便捷化、靈活化。

實用新型內容

本實用新型的目的之一在于提供一種光電式旋鈕換檔裝置，所述光電式旋鈕換檔裝置通過檢測光電信號而實現切換檔位。

本實用新型的目的之一在于提供一種光電式旋鈕換檔裝置，所述光電式旋鈕換檔裝置可平滑切換P-R-N-D檔位(停車檔-倒車檔-空檔-行駛檔)。

本實用新型的目的之一在于提供一種光電式旋鈕換檔裝置，所述光電式旋鈕換檔裝置檢測光電信號而匹配P-R-N-D檔位。

本實用新型的目的之一在于提供一種光電式旋鈕換檔裝置，所述光電式旋鈕換檔裝置檢測光電信號而指示P-R-N-D檔位。

本實用新型的目的之一在于提供一種光電式旋鈕換檔裝置，所述光電式旋鈕換檔裝置檢測光電信號而切換P-R-N-D檔位。

本實用新型的目的之一在于提供一種光電式旋鈕換檔裝置，所述光電式旋鈕換檔裝置通過檔片阻隔光電信號而響應換檔動作。

本實用新型的目的之一在于提供一種光電式旋鈕換檔裝置，所述光電式旋鈕換檔裝置的旋鈕增配旋鈕配重環，增強旋鈕的質感和握感。

本實用新型的目的之一在于提供一種光電式旋鈕換檔裝置，所述光電式旋鈕換檔裝置的旋鈕被兩個限位柱限制轉動范圍。

本實用新型的目的之一在于提供一種光電式旋鈕換檔裝置，所述光電式旋鈕換檔裝置的檔片阻隔光電傳感器的光電信號，設置控制面板以此檢測并匹配檔位。

本實用新型的目的之一在于提供一種光電式旋鈕換檔裝置，所述光電式旋鈕換檔裝置以檔位指示燈顯示板指示指示檔位，其具有白天亮度模式和夜間亮度模式。

為實現本實用新型的以上目的，本實用新型提供一種光電式旋鈕換檔裝置，包括：

一旋鈕，所述旋鈕具有一手旋部、一固定支撐部和一檔位柱支架，所述檔位柱支架內設于所述固定支撐部，所述手旋部一體連接所述固定支撐部；和

一設置控制組件，所述旋鈕連接所述設置控制組件，所述設置控制組件包括一旋鈕軌道、一設置控制面板和一個或多個光電傳感器，每所述光電傳感器電連接所述設置控制面板，所述旋鈕軌道分別連接所述檔位柱支架和所述設置控制面板，所述設置控制面板檢測每所述光電傳感器的光電信號以匹配檔位。

根據本實用新型的一個實施例，其中所述旋鈕軌道一體延伸形成一檔片，每所述光電傳感器具有一光電傳感器凹槽，所述檔片嵌入每所述光電傳感器凹槽以阻隔光電信號。

根據本實用新型的一個實施例，其中所述旋鈕軌道向外一體延伸形成一第一限位柱和一第二限位柱，所述第一限位柱與所述第二限位柱相對于所述旋鈕軌道的圓心的夾角為135°，所述檔片被限制于所述第一限位柱與所述第二限位柱的135°范圍內運動。