[實(shí)用新型]用于軌道交通中間支撐的墊塊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520778057.4
• 申請日: 2015-10-09
• 公開（公告）號: CN204958105U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳宏覺;袁蘊(yùn)芳
• 申請（專利權(quán)）人: 康力電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B23/00
• 分類號: B66B23/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 趙楓

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種用于軌道交通中間支撐的墊塊，屬于扶梯技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

當(dāng)提升高度達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，必須用中間支撐來輔助承受扶梯的重量，而通常情況下，現(xiàn)場土建尺寸確定，中間支撐高度也隨之確定，但某些特定的軌道交通，現(xiàn)場土建尺寸不確定，而導(dǎo)致中間支撐高度也不能確定，該種墊塊可以靈活調(diào)節(jié)中間支撐高度，安裝方便，節(jié)約成本。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，發(fā)明一種用于軌道交通中間支撐的墊塊，可以調(diào)節(jié)中間支撐高度，安裝簡便，節(jié)約成本等。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的；一種用于軌道交通中間支撐的墊塊，所述墊塊置放在軌道與土建間，包括槽鋼、連接板及螺栓，所述墊塊由多塊槽鋼連接而成，所述墊塊間由連接板連接，這樣墊板才能便于使用在軌道交通內(nèi)。

為了使槽鋼之間有更好的連接性，進(jìn)一步地，所述墊塊由多塊槽鋼焊接而成。

為了使墊板便于調(diào)整高度，進(jìn)一步地，所述兩塊墊塊通過連接板和螺栓連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益之處是：該墊塊可以靈活調(diào)節(jié)支撐高度，安裝方便，節(jié)約成本。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是支撐墊塊的主視圖。

圖2是支撐墊塊的俯視圖。

圖3是支撐墊塊的俯視圖。

圖中：1、墊板；2、槽鋼；3、連接板；4、螺栓。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述：根據(jù)圖1至圖3所示：一種用于軌道交通中間支撐的墊塊，所述墊塊1置放在軌道與土建間，包括槽鋼2、連接板3及螺栓4，所述墊塊1由多塊槽鋼2連接而成，所述墊塊1間由連接板3連接，所述墊塊1由多塊槽鋼2焊接而成，所述兩塊墊塊1通過連接板3和螺栓4連接。

使用時(shí)，首先把槽鋼放置好，用焊接的連接方式制成出墊塊，墊塊上下由連接板連接，裝置設(shè)置在土建上面，墊塊的高度取決于現(xiàn)場土建尺寸。

需要強(qiáng)調(diào)的是：以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。