[實用新型]電梯轎底伸縮護腳板

有效

• 申請號: 201520778019.9
• 申請日: 2015-10-09
• 公開（公告）號: CN204958077U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 張建宏;艾存利;周樂垚;張天雨
• 申請（專利權）人: 康力電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 趙楓

技術領域：

本實用新型涉及一種用于電梯轎廂底部的可伸縮護腳板。

背景技術：

電梯護腳板一般安裝于廳、轎門的地坎上，當轎廂地面的位置高于層站地面時，會使轎廂與層門地坎之間產生間隙，這個間隙會使乘客的腳踏入井道，為了避免人身傷害的可能，GB7588-2003中相關條款規定，電梯的每一轎廂地坎下均應裝設護腳板，其寬度應等于相應層站入口的整個凈寬度，護腳板的垂直防護高度不應小于0.75m，但是現在很多建筑物的底坑間距都較小，因而如果按GB7588-2003中相關條款設計的“護腳板”則不能滿足現有建筑物較小的底坑間距的要求。

發明內容：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單且能有效滿足較小底坑間距并符合國標要求的電梯轎廂底部的可伸縮護腳板。

為解決上述問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種電梯轎底伸縮護腳板,包括護腳板主板體，所述護腳板主板體安裝于電梯轎廂底部，所述伸縮護腳板還包括可伸縮的護腳板分板體，在所述護腳板主板體兩側分別設有垂直的導向桿，所述護腳板分板體兩側分別與導向桿活動連接且能在其上自由上下滑動。

作為優選，在所述護腳板主板體上設有一三角鎖掛鉤，在所述護腳板分板體上設有一與三角鎖掛鉤配套的鎖舌，所述護腳板主板體與護腳板分板體之間通過三角鎖掛鉤與鎖舌保持相對靜止且處于重合狀態。

作為優選，在所述護腳板分體板的兩側上部固定有活動套接于導向桿上的墊塊。

作為優選，在所述導向桿下部套接有起緩沖作用的阻尼橡膠墊。

作為優選，在所述護腳板主板體上設有能控制電梯運行回路通斷的電氣安全裝置。

與現有技術相比，本實用新型的有益之處在于：這種電梯轎底伸縮護腳板，采用可伸縮的護腳板且通過使用阻擋橡膠作為緩沖，導桿作為導向，使伸縮板在進行伸縮動作時穩定安全結構簡單，且整體結構安裝方便，易操作，安全可靠。

附圖說明：

下面結合附圖對本實用新型進一步說明：

圖1是本實用新型的軸側結構示意圖；

圖2是本實用新型處于伸展狀態的正面結構示意圖；

圖3是圖2中A處的局部放大結構示意圖；

圖中：1、護腳板主板體2、護腳板分板體3、導向桿4、三角鎖掛鉤5、鎖舌6、墊塊7、阻尼橡膠墊8、電氣安全裝置

具體實施方式：

下面結合附圖及具體實施方式對本實用新型進行詳細描述：

本實用新型一種電梯轎底伸縮護腳板,如圖1至圖3所示，包括護腳板主板體1，所述護腳板主板體1安裝于電梯轎廂底部，所述伸縮護腳板還包括可伸縮的護腳板分板體2，在所述護腳板主板體1兩側分別設有垂直的導向桿3，所述護腳板分板體2分別與導向桿3活動連接且能在其上自由上下滑動，為使所述護腳板主板體1與護腳板分板體2之間在電梯正常運行時能有效保持相對靜止并不易滑動，在所述護腳板主板體1上設有一三角鎖掛鉤4，在所述護腳板分板體2上設有一與三角鎖掛鉤4配套的鎖舌5，所述護腳板主板體1與護腳板分板體2之間通過三角鎖掛鉤4與鎖舌5保持相對靜止且處于重合狀態，因而，在電梯正常運行時，所述三角鎖掛鉤4與鎖舌5結合卡扣，從而使得護腳板主板體1與護腳板分板體2之間連接固定并使護腳板分板體2處于收縮狀態且與護腳板主板體1重合，因而不會占用較多的下部空間資源，為使所述護腳板分板體2在下滑至導向桿3底部時有足夠的支撐力，在所述護腳板分體板2的兩側上部固定有活動套接于導向桿3上的墊塊6，而為了讓所述墊塊6在下滑到底部時能更加平穩安全，在所述導向桿3下部套接有起緩沖作用的阻尼橡膠墊7，再者，在所述護腳板主板體1上設有能控制電梯運行回路通斷的電氣安全裝置8，因而當電梯正常運行時，安全開關閉合，電梯可以正常運行，電梯檢修運行時，安全開關斷開，電梯運行回路斷開，停止電梯的正常運行，因而更增強的整體結構的安全性。