[實用新型]一種移動式港口起重機司機室

有效

• 申請號: 201520777938.4
• 申請日: 2015-10-09
• 公開（公告）號: CN205011268U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 高建峰;王輝;仇國強;嵇書樓;張磊
• 申請（專利權）人: 南通潤邦電氣工程有限公司
• 主分類號: B66C13/54
• 分類號: B66C13/54
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 顧伯興

技術領域

本實用新型公開了一種司機室，特別涉及一種移動式港口起重機司機室。

背景技術

移動式港口起重機對碼頭基建要求低，適用于現代化的集裝箱、散貨、大宗貨物的運輸。全能的基礎設備和便于運輸的優勢，保證了其作為投資再轉讓的市場價值。根據其工作特點，本發明對司機室的視野、安全、舒適性等方面做了全面提升設計。該產品在吊裝過程中，對司機室的下、前、上視野均有要求。由于司機室安裝位置離地面超過20米，因此其對安全性也有較高要求，在確保司機在操作過程中的安全同時，也需要考慮發生緊急情況時的逃生出口。另外，由于司機會長時間在司機室內進行作業，司機室需具備保溫、降噪、通風、除霧等功能，并最大程度確保司機操作舒適性。根據以上要求，現有司機室均無法滿足，必須開發新型司機室。

實用新型內容

本實用新型的目的，在于克服上述局限，從而提供一種隔音隔熱，空間大，舒適性好，拆裝方便，安全性能好的移動式港口起重機司機室。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種移動式港口起重機司機室，包括司機室本體，司機室本體內設有地板，地板下方設有下層底板，下層底板內設有吸音隔熱材料，司機室本體上設有前窗玻璃，前窗玻璃安裝在前窗框上，司機室本體上與前窗玻璃相鄰的側表面上設有滑移窗，司機室本體每個側面均為雙層蒙皮結構，司機室本體內設有地窗，地板下方與下層底板之間設有除霧系統和風道。

優選的是，雙層蒙皮結構包括外層蒙皮和內層蒙皮，外層蒙皮和內層蒙皮之間設有吸音隔熱材料。

優選的是，地窗四周設有地窗護欄。

優選的是，前窗框通過鉸鏈固定。

綜上所述，本實用新型具有以下優點：

1、采用雙層底板，底板夾層中粘貼隔音隔熱材料，并可布置線束和其他零件，在拓展司機室空間、避免過多明線的同時，提升了司機室的舒適性和檔次。

2、采用前窗玻璃采用整體式設計，最大限度保證了前部視野無橫梁遮擋，玻璃周邊增加鋁合金邊框，確保玻璃強度。同時前窗通過鉸鏈結構，可實現開啟，實現了空氣前后對流。

3、左右設置兩個大面積滑移窗，實現了空氣左右對流。同時滑移窗口尺寸符合ISO8566中關于逃生口的尺寸要求，可最為第二逃生口使用，提升安全性。

4、四周采用內外雙層蒙皮結構，蒙皮夾層填充隔音隔熱材料，提升司機室的保溫性能，綠色環保。

5、地窗玻璃面積大，并帶有可方面拆卸擦洗玻璃的護欄，同時兼顧了視野與安全。護欄通過手擰螺栓固定，可實現快速拆裝。

6、為避免冬天地窗起霧，設計了地窗暖風除霧系統，該系統由風機、電阻加熱器和風道組成，可有效消除地窗霧氣，確保地窗視野清晰。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的立體圖；

圖3為鉸鏈處放大圖；

圖中標號：1-下層底板、2-地板、3-地窗、4-鉸鏈、5-前窗框、6-前窗玻璃、7-滑移窗、8-外層蒙皮、9-內層蒙皮、10-除霧系統、11-風道、12-地窗護欄。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1、圖2和圖3所示的一種移動式港口起重機司機室，包括司機室本體，司機室本體內設有地板2，地板2下方設有下層底板1，下層底板1內設有吸音隔熱材料，司機室本體上設有前窗玻璃6，前窗玻璃6安裝在前窗框5上，司機室本體上與前窗玻璃6相鄰的側表面上設有滑移窗7，司機室本體每個側面均為雙層蒙皮結構，雙層蒙皮結構包括外層蒙皮8和內層蒙皮9，外層蒙皮8和內層蒙皮9之間設有吸音隔熱材料，提升司機室的保溫性能，綠色環保。司機室本體內設有地窗3，地窗3四周設有地窗護欄12，護欄12通過手擰螺栓固定，可實現快速拆裝。地板2下方與下層底板1之間設有除霧系統10和風道11，該除霧系統10由風機、電阻加熱器和風道組成，可有效消除地窗霧氣，確保地窗視野清晰。前窗框5通過鉸鏈4固定。