[實(shí)用新型]一種基于軌道安裝的傳感器支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520777401.8
• 申請(qǐng)日: 2015-10-09
• 公開（公告）號(hào): CN204998560U
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許開成;裴文良;呂林蔭;張旭華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 唐山開誠(chéng)電控設(shè)備集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B61L1/02
• 分類號(hào): B61L1/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及傳感器應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種基于軌道安裝的傳感器支架。

背景技術(shù)

在各種生產(chǎn)過(guò)程中，軌道機(jī)車運(yùn)輸是普遍采用的運(yùn)輸方式，需要對(duì)軌道機(jī)車運(yùn)輸進(jìn)行監(jiān)測(cè)、控制和數(shù)據(jù)分析。采集機(jī)車動(dòng)態(tài)信息需要在現(xiàn)場(chǎng)安裝傳感器，目前多數(shù)是在軌道枕木上安裝傳感器支架，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)沒有軌道枕木的場(chǎng)合無(wú)法滿足要求。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，滿足現(xiàn)場(chǎng)沒有軌道枕木的使用要求，本實(shí)用新型公開了一種基于軌道安裝的傳感器支架，用于對(duì)機(jī)車車輪進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種基于軌道安裝的傳感器支架，包括金屬支架(1)和絕緣板(2)兩部分。金屬支架(1)用槽鋼制成，表面做防銹處理。金屬支架(1)用于固定在軌道上，金屬支架(1)和絕緣板(2)用螺栓螺母固定在一起，絕緣板(2)用于固定傳感器，用于監(jiān)測(cè)機(jī)車車輪的信息。

本實(shí)用新型的有益效果是：將本支架用于軌道機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)中，可直接安裝在軌道上，降低對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安裝條件的要求，簡(jiǎn)單靈活。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的整體裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1所示，一種基于軌道安裝的傳感器支架，包括金屬支架(1)和絕緣板(2)兩部分。金屬支架(1)用槽鋼制成，表面做防銹處理。首先把金屬支架(1)焊接在軌道上，金屬支架(1)的安裝位置選擇需要考慮所選傳感器的監(jiān)測(cè)距離和距離車輪的距離。然后金屬支架(1)和絕緣板(2)用螺栓螺母固定在一起。絕緣板(2)用于固定傳感器，絕緣板(2)上不同的安裝孔可安裝不同規(guī)格的傳感器，用于監(jiān)測(cè)機(jī)車車輪的信息，對(duì)機(jī)車進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。

本支架可用于軌道機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)中，將傳感器可直接安裝在軌道上，降低對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安裝條件的要求，簡(jiǎn)單靈活，便于使用。