[實用新型]排水路緣石以及具有排水結構的瀝青道路

有效

• 申請號: 201520776617.2
• 申請日: 2015-10-09
• 公開（公告）號: CN205115949U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 王陽;程小亮;葉春
• 申請（專利權）人: 中冶南方工程技術有限公司
• 主分類號: E01C11/22
• 分類號: E01C11/22
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 張瑾

技術領域

本實用新型涉及瀝青路面排水，尤其涉及一種排水路緣石以及具有排水結構的瀝青道路。

背景技術

瀝青混凝土是一種多孔介質，本身存在許多孔隙，雨水會通過路面的孔隙、裂縫等處下滲至路面結構層內部。由《公路排水設計規范》(JTG/TD33-2012)提供的公式計算可知，雨天7.5m寬瀝青路面縱向每延米路表水滲入路面結構的量為1.125m³/(d·m)。僅靠蒸發作用是很難及時排走瀝青路面結構內部如此多的積滯水，大量路面損壞狀況調查和使用經驗表明，進入路面結構內的水是造成或加速路面損壞的主要原因。

公路中常用透水性填料填筑土路肩，并與橫向出水管、過濾織物(土工布)組成路面邊緣排水系統；橋面上為了排出鋪裝結構內部滯水，常在橋面鋪裝邊緣設置碎石滲溝或用螺旋排水管與填縫材料組成邊緣滲溝，滲溝與泄水口相接，排出橋面鋪裝內部的水。但是兩種邊緣排水系統施工均較為復雜，工期較長。目前市政道路瀝青路面通常既未采用排水基層，也未設置路面邊緣排水系統，同時路面的邊緣為預制混凝土路緣石(俗稱道牙子)，阻擋了路面結構內自由水的橫向流動，導致進入路面結構內部的水長期滯留、無法排出，路面結構長時間處于飽水狀態，使路面強度降低，成為瀝青路面早期損害尤其是水損害的一大誘因。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種排水路緣石，旨在用于解決現有鋪設有瀝青路面的道路排水比較困難的問題。

本實用新型是這樣實現的：

本實用新型實施例提供一種排水路緣石，包括沿道路長度方向延伸的不透水主體，所述不透水主體朝向所述道路一側開設有卡槽，所述卡槽內嵌設有透水混凝土塊，所述卡槽沿所述不透水主體長度方向設置。

進一步地，所述透水混凝土塊與所述卡槽內壁之間采用密封膠粘接。

進一步地，還包括貼靠支撐所述不透水主體的混凝土靠背，且所述混凝土靠背的高度低于所述不透水主體的高度。

具體地，所述靠背包括水平部以及豎直部，所述不透水主體位于所述水平部上，所述豎直部貼靠于所述不透水主體背離道路的一側。

進一步地，所述透水混凝土塊的寬度不大于所述不透水主體寬度的一半。

本實用新型實施例還提供一種具有排水結構的瀝青道路，包括路基以及鋪設于所述路基上的瀝青路面，所述瀝青路面沿長度方向依次設置有若干雨水口，于所述瀝青路面每一側均設置有若干上述的排水路緣石，各所述不透水主體沿所述瀝青路面的長度方向依次拼接且高于所述瀝青路面，各所述透水混凝土塊正對所述瀝青路面且與所述雨水口連通。

進一步地，于所述路基的上表面鋪設有瀝青封層，所述瀝青路面鋪設于所述瀝青封層上。

進一步地，所述透水混凝土塊的底部不低于所述路基的上表面。

進一步地，相鄰兩個所述透水混凝土塊之間的接縫與對應兩個所述不透水主體之間的接縫錯開。

具體地，所述瀝青路面沿豎直方向依次包括上面層、中面層以及下面層，所述下面層鋪設于所述路基上。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型的路緣石中，在不透水主體的一側開設有卡槽，將透水混凝土塊安設于該卡槽內，在保證路緣石整體強度的基礎上，還使其具有一定的導水功能，當將這種路緣石應用于瀝青道路上時，透水混凝土塊可以起到滲水溝的作用，瀝青路面上的雨水可沿橫向流入雨水口內，而瀝青路面滲入的雨水則可流入縱向設置的透水混凝土，再沿透水混凝土導至雨水口內，即通過這種結構的路緣石可以及時排出瀝青路面內的滲水，延長瀝青路面的使用壽命，同時還能夠保證強度要求，防撞能力強，另外這種路緣石的不透水主體與透水混凝土塊均可預制，施工比較簡單。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的具有排水結構的瀝青道路的結構示意圖；

圖2為圖1的具有排水結構的瀝青道路內嵌有透水混凝土塊的不透水主體的結構示意圖；

圖3為圖1的具有排水結構的瀝青道路的透水混凝土塊與卡槽分開的結構示意圖；

圖4為圖1的具有排水結構的瀝青道路的透水混凝土塊嵌入卡槽的結構示意圖；

圖5為圖1的具有排水結構的瀝青道路的排水示意圖；