[實用新型]一種輸送機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520776561.0
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN204999137U
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發(fā)明（設計）人: 李勇姣
• 申請（專利權）人: 深圳市上亞精密技術有限公司
• 主分類號: B65G15/58
• 分類號: B65G15/58
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 李悅;張鵬

技術領域

本實用新型涉及工業(yè)生產(chǎn)的組裝技術，特別涉及一種輸送機構。

背景技術

當前工業(yè)生產(chǎn)的電器、設備、構件進行組裝時，很多異形小零件，例如說彈片，支架等，需要安裝到電器產(chǎn)品中。在組裝時，需要將異形小零件送至組裝工位進行組裝。現(xiàn)有技術中，對于異形的小零件，由于其形體存在復雜且不規(guī)則的異面，其定位擺放存在極大困難。而如果封裝作業(yè)使用人工作業(yè)的方式來進行擺料，則存在人工作業(yè)勞動強度高、速度慢、且手工放置易造成位置偏差等缺點，不具備規(guī)模化生產(chǎn)的能力；并且，異形零件放入載帶移動時，異形零件容易發(fā)生彈跳偏移。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的旨在于提供一種輸送機構，可自動將零件送至組裝工位，而且可防止異形零件容易發(fā)生彈跳偏移。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種輸送機構，包括：

機架；

兩個帶輪，均樞接于機架上并且間隔分布；

載料帶，同步繞設于兩個帶輪上，兩個帶輪通過一皮帶同步連接，該載料帶上設有多個用于裝設零件的裝料孔，多個裝料孔沿載料帶的延伸方向間隔排列；

電機，用于帶動其中一個帶輪轉(zhuǎn)動；

壓料板，固設于機架上并位于載料帶上方，該壓料板與載料帶間隔設置并用于壓設該載料帶上的零件；

設于壓料板一側(cè)的第一定位件，第一定位件的底部設有第一導向槽，第一導向槽用于卡設載料帶的兩側(cè)；

設于壓料板另一側(cè)的第二定位件，第二定位件的底部設有第二導向槽，第二導向槽用于卡設載料帶的兩側(cè)。

該壓料板沿該輸送機構的輸送方向延伸。

第一定位件、壓料板和第二定位件沿該輸送機構的輸送方向依次排列。

該壓料板為透明壓料板。

第一定位件和第二定位件均固定于機架上。

本實用新型的有益效果在于：

相比于現(xiàn)有技術，本實用新型通過電機帶動帶輪轉(zhuǎn)動，從而帶動載料帶運動，使裝設于載料帶上的零件被自動輸送至組裝工位上進行組裝，這樣輸送效率高而且輸送速度較快，載料帶上設有用于裝設零件的裝料孔，利用壓料板來壓設該載料帶上的零件，可以防止異形的小零件在輸送時發(fā)生彈跳偏移，并且利用第一定位件的第一導向槽和第二定位件的第二導向槽來卡設載料帶的兩側(cè)，可以防止載料帶在輸送時左右擺動而造成異形的小零件彈出裝料孔。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構示意圖；

圖2為圖1中A處的局部放大圖；

圖3為本實用新型另一角度的結(jié)構示意圖；

圖4為圖3中B處的局部放大圖；

其中：10、機架；20、載料帶；21、裝料孔；30、壓料板；40、第一定位件；41、第一導向槽；50、第二定位件；51、第二導向槽。

具體實施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述：

如圖1至4所示，本實用新型的輸送機構，包括機架10、兩個帶輪、載料帶20、電機、壓料板30、第一定位件40和第二定位件50。兩個帶輪均樞接于機架10上并且間隔分布；載料帶20同步繞設于兩個帶輪上，兩個帶輪通過一皮帶同步連接，該載料帶20上設有多個用于裝設零件的裝料孔21，多個裝料孔21沿載料帶20的延伸方向間隔排列；電機用于帶動其中一個帶輪轉(zhuǎn)動；壓料板30固設于機架10上并位于載料帶20上方，該壓料板30與載料帶20間隔設置并用于壓設該載料帶20上的零件；第一定位件40設于壓料板30一側(cè)，第一定位件40的底部設有第一導向槽41，第一導向槽41用于卡設載料帶20的兩側(cè)；第二定位件50設于壓料板30的另一側(cè)，第二定位件50的底部設有第二導向槽51，第二導向槽51用于卡設載料帶20的兩側(cè)。

本實用新型通過電機帶動帶輪轉(zhuǎn)動，從而帶動載料帶20運動，使裝設于載料帶20上的零件被自動輸送至組裝工位D上進行組裝，這樣輸送效率高而且輸送速度較快，載料帶20上設有用于裝設零件的裝料孔21，利用壓料板30來壓設該載料帶20上的零件，可以防止異形的小零件在輸送時發(fā)生彈跳偏移，并且利用第一定位件40的第一導向槽41和第二定位件50的第二導向槽51來卡設載料帶20的兩側(cè)，可以防止載料帶20在輸送時左右擺動而造成異形的小零件彈出裝料孔21。

進一步地，該壓料板30沿該輸送機構的輸送方向X延伸，這樣可以更好地壓緊零件。

具體地，第一定位件40、壓料板30和第二定位件50沿該輸送機構的輸送方向依次排列。進一步地，第一定位件40和第二定位件50均固定于機架10上。