[實用新型]車殼前檔罩連接機構

有效

• 申請號: 201520775477.7
• 申請日: 2015-10-09
• 公開（公告）號: CN204978884U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 蘇朝品
• 申請（專利權）人: 江蘇新天洋機械制造有限公司
• 主分類號: B62D25/18
• 分類號: B62D25/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉汽車外殼領域，特別涉及一種車殼前檔罩連接機構。

背景技術

汽車工業在現代科技發展中占著舉足輕重的地位，隨著社會的發展，人們對汽車的需求量也在日益增加。

而作為汽車的外殼，是用來對汽車本體進行保護，特別是汽車的前擋罩，能夠對汽車前頭起到很好的緩沖作用。

現有的汽車外殼的連接，一般都是通過螺釘進行固定，但是因為風吹日曬，螺釘很容易生銹，而且螺釘局部固定，也容易損壞螺絲孔，而使得連接松散，有部分采用卡接式連接，因為卡接處要設計一處過盈配合，所以往往卡槽會設計得比卡扣稍大，而這種結構安裝在車殼上，經過一端時間就會產生松動，更有甚者會使得外罩脫落。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種結構穩定，連接牢固且定位準確的車殼前檔罩連接機構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種車殼前檔罩連接機構，包括擋罩本體，所述擋罩本體邊緣設有若干卡接扣，所述卡接扣均勻分布在擋罩邊緣，且每個卡接扣兩邊均至少設有一個定位鍵，位于兩相鄰卡接扣之間的定位鍵與卡接扣平行，位于卡接扣兩端的定位鍵與卡接扣垂直。

為了增加結構連接的穩定性，所述卡接扣一側設有加強板，所述加強板與

卡接扣垂直，加強板與擋罩垂直連接。

為了增加定位鍵的連接強度，所述定位鍵一側設有加強筋，所述加強筋與定位鍵平行，所述加強筋一端與擋罩固定連接。

本實用新型的有益效果是：該車殼前檔罩連接機構通過卡接式結構，增加了各部件之間的連接的穩固性，通過增設與卡接扣平行的定位鍵，減小了擋罩上下活動的空間，通過增設與卡接扣垂直的定位鍵，減小了了擋罩水平方向的活動空間，增加了結構的穩定性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型車殼前檔罩連接機構的結構示意圖；

圖2是本實用新型車殼前檔罩連接機構的結構示意圖；

圖中：1.擋罩，2.卡接扣，3.定位鍵，4.加強板。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1和圖2所示，一種車殼前檔罩連接機構，包括擋罩1本體，所述擋罩1本體邊緣設有若干卡接扣2，所述卡接扣2均勻分布在擋罩1邊緣，且每個卡接扣2兩邊均至少設有一個定位鍵3，位于兩相鄰卡接扣2之間的定位鍵3與卡接扣2平行，位于卡接扣2兩端的定位鍵3與卡接扣2垂直。

為了增加結構連接的穩定性，所述卡接扣2一側設有加強板4，所述加強板

4與卡接扣2垂直，加強板4與擋罩1垂直連接。

為了增加定位鍵3的連接強度，所述定位鍵3一側設有加強筋，所述加強筋與定位鍵3平行，所述加強筋一端與擋罩1固定連接。

與現有技術相比，該車殼前檔罩連接機構通過卡接式結構，增加了各部件之間的連接的穩固性，通過增設與卡接扣2平行的定位鍵3，減小了擋罩1上下活動的空間，通過增設與卡接扣2垂直的定位鍵3，減小了了擋罩1水平方向的活動空間，增加了結構的穩定性。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。