[實(shí)用新型]適用于豎直動(dòng)力輸出的箱體及飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520774547.7
• 申請(qǐng)日: 2015-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN204985668U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翟明明;陳藝方;胡昌海;林成;吳華勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶隆鑫發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;F16H57/02
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)部件，特別涉及一種適用于豎直動(dòng)力輸出的箱體及飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是以曲軸為基礎(chǔ)，根據(jù)不同需要可通過中間軸等將動(dòng)力輸出；對(duì)于動(dòng)力豎直輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)(飛行器用)來說，根據(jù)布局不同需設(shè)計(jì)中間軸傳動(dòng)后將動(dòng)力輸出，曲軸箱內(nèi)潤滑油的潤滑分布具有不同的要求；比如豎直軸上的傳動(dòng)部件(齒輪等)以及運(yùn)轉(zhuǎn)支撐部件，均須具有良好的潤滑；而豎直輸出的上述部件往往由于布局的不同，導(dǎo)致了潤滑的不充分，從而增加磨損損耗、提高功耗并且運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲較大，增加使用成本和后期的維護(hù)成本。

因此，需要對(duì)現(xiàn)有的用于適用于豎直動(dòng)力輸出的箱體進(jìn)行改進(jìn)，具有較為合理的潤滑分布，從而使運(yùn)轉(zhuǎn)部件和支撐運(yùn)轉(zhuǎn)部件具有較好的潤滑和冷卻效果，降低磨損損耗、減小功耗并且降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲，使得使用成本和后期的維護(hù)成本較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種適用于豎直動(dòng)力輸出的箱體及飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)，具有較為合理的潤滑分布，從而使運(yùn)轉(zhuǎn)部件和支撐運(yùn)轉(zhuǎn)部件具有較好的潤滑和冷卻效果，降低磨損損耗、減小功耗并且降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲，使得使用成本和后期的維護(hù)成本較低。

本實(shí)用新型的適用于豎直動(dòng)力輸出的箱體，包括用于安裝豎直輸出軸的豎直軸安裝座孔，一般在豎直軸安裝座孔內(nèi)通過軸承支撐豎直輸出軸，并配合合適的密封和緊固結(jié)構(gòu)，在此不再贅述；豎直軸安裝座孔的孔壁設(shè)有出口位于豎直軸安裝座孔內(nèi)的噴油孔，用于對(duì)豎直軸安裝座孔內(nèi)用于支撐豎直輸出軸的軸承進(jìn)行潤滑，以保證整個(gè)機(jī)構(gòu)平穩(wěn)、高效率的運(yùn)行；使用時(shí)，采用兩組位于豎直軸安裝座孔兩端的軸承支撐運(yùn)轉(zhuǎn)，由于為豎直輸出結(jié)構(gòu)，高點(diǎn)的軸承利用噴油孔噴油潤滑，且回落的潤滑油對(duì)下部軸承潤滑，進(jìn)一步可潤滑下部傳動(dòng)件，結(jié)構(gòu)簡單且作用明顯。

進(jìn)一步，所述噴油孔的出油口的出油方向指向斜上方；保證潤滑油噴向高點(diǎn)軸承實(shí)現(xiàn)上部的軸承等轉(zhuǎn)動(dòng)副潤滑。

進(jìn)一步，所述箱體還包括豎直軸安裝座，豎直軸安裝座孔形成于豎直軸安裝座，所述噴油孔由箱體上的通油孔和軸安裝座上的通油孔連通形成；采用單獨(dú)的豎直軸安裝座形成配合，可在安裝和使用時(shí)方便調(diào)整豎直軸安裝座與豎直輸出軸之間的同軸度，避免由箱體整體的制造導(dǎo)致的形位誤差，從而利于豎直輸出軸的安裝以及利于穩(wěn)定的動(dòng)力輸出；并且，由于豎直軸安裝座為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，可方便軸承以及總成的更換和維護(hù)。

進(jìn)一步，所述箱體包括左箱體和右箱體，所述豎直軸安裝座安裝于由左箱體和右箱體合箱形成的安裝部，所述箱體上的通油孔設(shè)置于左箱體和/或右箱體用于形成該安裝部的合箱斷面上，結(jié)構(gòu)簡單且易于制造，避免在曲軸箱壁內(nèi)開通道，保證箱體的整體強(qiáng)度；

進(jìn)一步，所述箱體壁內(nèi)設(shè)有用于與噴油孔連通的潤滑油通道，結(jié)構(gòu)簡單，制作方便。

進(jìn)一步，所述噴油孔出口靠近豎直軸安裝座孔軸向中部靠上；使?jié)櫥偷姆植己侠恚ＷC潤滑效果。

進(jìn)一步，所述潤滑油通道為與箱體壁鑄造成型的腔室結(jié)構(gòu)，該腔室結(jié)構(gòu)與曲軸箱內(nèi)的潤滑油和噴油孔相通；該腔室結(jié)構(gòu)還具有肋板的效果，增加整個(gè)箱體的強(qiáng)度的同時(shí)，還能簡化制作工藝，避免后期的二次加工。

進(jìn)一步，所述噴油孔傾斜設(shè)置，使得出油口的出油方向自然指向斜上方，結(jié)構(gòu)簡單，方便加工。

本發(fā)明還公開了一種飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)，所述飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)采用所述的適用于豎直動(dòng)力輸出的箱體。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的適用于豎直動(dòng)力輸出的箱體及飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)，豎直軸安裝座孔的孔壁設(shè)有出口位于豎直軸安裝座孔內(nèi)的噴油孔，用于對(duì)豎直軸安裝座孔內(nèi)用于支撐豎直輸出軸的軸承進(jìn)行潤滑，以保證整個(gè)機(jī)構(gòu)平穩(wěn)、高效率的運(yùn)行；具有較為合理的潤滑分布，從而使運(yùn)轉(zhuǎn)部件和支撐運(yùn)轉(zhuǎn)部件具有較好的潤滑和冷卻效果，降低磨損損耗、減小功耗并且降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲，使得使用成本和后期的維護(hù)成本較低。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為箱體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為右箱體噴油孔結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為油路走向示意圖。

具體實(shí)施方式