[實用新型]摩托車前輪制動試驗裝置

有效

• 申請號: 201520774316.6
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN204944847U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 鄧康明;蒙雨;張永正;孔儉敏
• 申請（專利權）人: 廣州番禺宏昌機電設備制造有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01L5/28
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 李天星

1.摩托車前輪制動試驗裝置，其特征在于，包括可豎直升降及水平移動的升降試驗臺、機架、第一電機、第一傳動機構、滾筒、第二傳動機構、轉速傳感器、杠桿、測力傳感器、第二電機和第三傳動機構，機架安裝于升降試驗臺，滾筒彈性樞裝于機架，第一電機通過第一傳動機構與滾筒一側傳動相連，該第一電機和第一傳動機構懸空，杠桿一端與滾筒一側同步相連，杠桿另一端通過測力傳感器安裝于機架；滾筒一側還通過第二傳動機構與第二電機傳動相連，滾筒另一側通過第三傳動機構與轉速傳感器傳動相連。

2.根據權利要求1所述的摩托車前輪制動試驗裝置，其特征在于，第一傳動機構為減速箱，該減速箱具有兩個輸出軸，其中一個輸出軸對接于滾筒一側，另一個輸出軸與杠桿一端相連。

3.根據權利要求1所述的摩托車前輪制動試驗裝置，其特征在于，機架上凸設有一頂桿，該頂桿與杠桿另一端正對。

4.根據權利要求1所述的摩托車前輪制動試驗裝置，其特征在于，第二傳動機構包括第一鏈輪、第二鏈輪和第一鏈條，第一鏈輪安裝于第二電機的輸出軸，第二鏈輪安裝于滾筒一側，第一鏈條繞設于第一鏈輪和第二鏈輪。

5.根據權利要求1所述的摩托車前輪制動試驗裝置，其特征在于，第三傳動機構包括第一帶輪、第二帶輪、傳動帶和轉軸，轉軸樞裝于機架，第一帶輪安裝于滾筒另一側，第二帶輪安裝于轉軸一端，轉速傳感器安裝于轉軸另一端，傳動帶繞設于第一帶輪和第二帶輪。

6.根據權利要求1～5任一項所述的摩托車前輪制動試驗裝置，其特征在于，升降試驗臺包括底座、升降臺、工作臺、水平驅動裝置、升降驅動裝置、兩個第二鏈條和兩個鏈輪組，機架固定于工作臺，底座的頂部向上伸出有兩支撐體，兩支撐體分別位于底座兩側，鏈輪組對稱設于底座兩側并分別樞裝于底座和支撐體；第二鏈條對稱分設于底座兩側，且第二鏈條的一端與升降臺的底部相連，第二鏈條的另一端與升降臺的側部連接，兩第二鏈條分別繞設于兩鏈輪組；工作臺沿水平方向滑動配合于升降臺，水平驅動裝置固定于升降臺并與工作頭驅動相連；升降驅動裝置分別與兩鏈輪組的其中一個第三鏈輪驅動相連并用于帶動該第三鏈輪旋轉。

7.根據權利要求1～5任一項所述的摩托車前輪制動試驗裝置，滾筒的兩側設有稱重傳感器。