[實(shí)用新型]制動(dòng)閘閘間隙保護(hù)開(kāi)關(guān)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520773965.4
• 申請(qǐng)日: 2015-10-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204985451U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭民杰;張艷軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 郭民杰
• 主分類(lèi)號(hào): F16D66/00
• 分類(lèi)號(hào): F16D66/00;B66D5/00;B66B5/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種制動(dòng)閘閘間隙保護(hù)開(kāi)關(guān)。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)于各種類(lèi)型的制動(dòng)閘閘間隙保護(hù)開(kāi)關(guān)的需求日益增大。

眾所周知，在煤礦生產(chǎn)中，提升機(jī)的作用至關(guān)重要，根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的《煤礦安全規(guī)程》，提升機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)通常包括閘瓦和制動(dòng)盤(pán)；由于長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，提升機(jī)制動(dòng)閘盤(pán)固定的制動(dòng)閘板磨損后，閘板與提升機(jī)滾筒制動(dòng)盤(pán)之間的間隙變大，若不及時(shí)調(diào)整就會(huì)造成制動(dòng)力矩不足，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成剎不住絞車(chē)墜箕斗或罐籠等重大提升事故，造成人員傷亡或設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞。因此，《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定閘瓦與制動(dòng)盤(pán)之間的間隙大于等于2mm時(shí)，提升機(jī)自動(dòng)報(bào)警，或提升機(jī)的保護(hù)動(dòng)作停機(jī)，以確保生產(chǎn)安全。

在現(xiàn)有技術(shù)中，用于檢測(cè)閘瓦與制動(dòng)盤(pán)之間間隙的制動(dòng)閘閘間隙保護(hù)開(kāi)關(guān)通常為機(jī)械開(kāi)關(guān)、模擬式傳感器(例如電容式、電阻式、電渦流式、霍爾式等)以及數(shù)字式傳感器等。上述類(lèi)型的制動(dòng)閘閘間隙保護(hù)開(kāi)關(guān)中，機(jī)械開(kāi)關(guān)無(wú)法實(shí)現(xiàn)全行程自動(dòng)跟蹤閘板的運(yùn)動(dòng)，在使用的過(guò)程中需要不斷調(diào)整其位置，準(zhǔn)確度不高。而模擬式傳感器以及數(shù)字式傳感器能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤并檢測(cè)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，但行程不夠大，而且價(jià)格十分昂貴、備品備件也很貴等因素，不易制作成防爆型的制動(dòng)閘閘間隙保護(hù)開(kāi)關(guān)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種制動(dòng)閘閘間隙保護(hù)開(kāi)關(guān)，該制動(dòng)閘閘間隙保護(hù)開(kāi)關(guān)可以解決其通用性不高、使用不可靠的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種制動(dòng)閘閘間隙保護(hù)開(kāi)關(guān)，包括：

與閘板相接觸用以上下豎直運(yùn)動(dòng)的主活動(dòng)軸，所述主活動(dòng)軸外部設(shè)置有腔體；

設(shè)置在所述主活動(dòng)軸末端的壓縮彈簧；

所述腔體的上側(cè)設(shè)置有與所述主活動(dòng)軸固定的主調(diào)節(jié)螺釘，所述主調(diào)節(jié)螺釘與外殼的前端的接點(diǎn)之間設(shè)置有閘板磨損極限間隙；

所述閘板磨損極限間隙為零時(shí)控制提升機(jī)進(jìn)行保護(hù)動(dòng)作的控制裝置；

與所述主活動(dòng)軸固定連接并平行于所述主活動(dòng)軸的軸線設(shè)置的帶有接點(diǎn)的左調(diào)節(jié)螺釘和帶有接點(diǎn)的右調(diào)節(jié)螺釘；

分別位于所述左調(diào)節(jié)螺釘和所述右調(diào)節(jié)螺釘下方的左阻尼活動(dòng)體和右阻尼活動(dòng)體，所述左調(diào)節(jié)螺釘與所述左阻尼活動(dòng)體之間設(shè)置有保護(hù)閘間隙，所述右調(diào)節(jié)螺釘與所述右阻尼活動(dòng)體之間設(shè)置有工作閘間隙。

優(yōu)選地，還包括用以供所述左阻尼活動(dòng)體和所述右阻尼活動(dòng)體滑動(dòng)的滑道，所述左阻尼活動(dòng)體和所述右阻尼活動(dòng)體的底端設(shè)置有耐磨部，所述左阻尼活動(dòng)體和所述右阻尼活動(dòng)體內(nèi)部均設(shè)置有用以產(chǎn)生磁力以實(shí)現(xiàn)限位于所述滑道的磁鋼或所述耐磨部與所述滑道之間設(shè)置有阻尼彈簧。

優(yōu)選地，還包括所述左調(diào)節(jié)螺釘與所述左阻尼活動(dòng)體之間的第一敞閘間隙大于或等于所述保護(hù)閘間隙時(shí)閃亮的報(bào)警燈。

優(yōu)選地，還包括所述右調(diào)節(jié)螺釘與所述右阻尼活動(dòng)體之間的第一敞閘間隙大于或等于所述工作閘間隙時(shí)閃亮的指示燈。

優(yōu)選地，位于所述左調(diào)節(jié)螺釘?shù)囊粋?cè)設(shè)置有用以供外部設(shè)備接線的左接線端子；位于所述右調(diào)節(jié)螺釘?shù)囊粋?cè)設(shè)置有用以供外部設(shè)備接線的右接線端子。

優(yōu)選地，所述主活動(dòng)軸的頂端還設(shè)置有用以與所述閘板緊密連接的帶尖端頂帽的固定螺釘。

優(yōu)選地，所述制動(dòng)閘閘間隙保護(hù)開(kāi)關(guān)還包括外殼；所述主活動(dòng)軸的頂端伸出于所述外殼；所述帶尖端頂帽的固定螺釘與所述外殼之間還設(shè)置有防塵套。

優(yōu)選地，所述主活動(dòng)軸與所述外殼之間還設(shè)置有用以固定所述主活動(dòng)軸的前端徑向位置的固定銅套以及用以固定活塞樣筒的腔體。

優(yōu)選地，所述外殼的外側(cè)壁還設(shè)置有用以將所述制動(dòng)閘閘間隙保護(hù)開(kāi)關(guān)固定的外殼固定螺釘

相對(duì)于上述背景技術(shù)，本實(shí)用新型通過(guò)主活動(dòng)軸上側(cè)調(diào)節(jié)螺釘?shù)慕狱c(diǎn)與主活動(dòng)軸前端外殼內(nèi)接點(diǎn)之間的間隙、左調(diào)節(jié)螺釘接點(diǎn)與左阻尼活動(dòng)體接點(diǎn)之間的保護(hù)閘間隙以及右調(diào)節(jié)螺釘接點(diǎn)與右阻尼活動(dòng)體接點(diǎn)之間的工作閘間隙能夠有效確保提升機(jī)閘板的敞閘間隙在使用范圍之內(nèi)；由于左調(diào)節(jié)螺釘接點(diǎn)、右調(diào)節(jié)螺釘接點(diǎn)與主活動(dòng)軸同步垂直于閘板直線運(yùn)動(dòng)，使得當(dāng)閘板敞閘時(shí)推動(dòng)主活動(dòng)軸并壓縮彈簧向敞閘方向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)左阻尼活動(dòng)體部件與右阻尼活動(dòng)體部件并不發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)；而當(dāng)主活動(dòng)軸兩側(cè)的調(diào)節(jié)螺釘接點(diǎn)與兩側(cè)的阻尼活動(dòng)體接點(diǎn)之間的預(yù)設(shè)的閘間隙值被敞閘時(shí)壓閉合，則通過(guò)控制裝置便能夠?qū)崿F(xiàn)提升機(jī)的顯示、報(bào)警或停車(chē)。采用上述的設(shè)置方式，便能夠有效檢測(cè)制動(dòng)閘的間隙，確保提升機(jī)運(yùn)行時(shí)可調(diào)閘有足夠的制動(dòng)力矩。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的制動(dòng)閘閘間隙保護(hù)開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：