[實(shí)用新型]一種汽車對(duì)稱板件的同步檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520773073.4
• 申請(qǐng)日: 2015-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205014973U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喻益榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶歐騰機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): G01B21/00
• 分類號(hào): G01B21/00;G01B21/20;G01B5/00;G01B5/20
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技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車對(duì)稱板件的同步檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

汽車沖壓板件生產(chǎn)中采用了大量的沖壓工藝，且應(yīng)適應(yīng)于多品種、大批量生產(chǎn)的需要。在中、重型汽車中，含大部分覆蓋件，如車身外板、后側(cè)圍內(nèi)板左、前吊耳內(nèi)板左右、前吊耳外板左右等，以及一些承重和支撐件如車架、車廂等，均為汽車沖壓板件。而沖壓件和焊接件形面和輪廓質(zhì)量直接決定了車身的質(zhì)量，因此必須對(duì)車身進(jìn)行檢測(cè)。

但是由于車身左右兩側(cè)對(duì)稱，在其車身上左右側(cè)的沖壓板件相互對(duì)稱并成對(duì)裝配，如后側(cè)圍內(nèi)板左右、前吊耳內(nèi)板左右及前吊耳外板左右等；當(dāng)對(duì)加工后的上述左右側(cè)的沖壓板件安裝前，一般都會(huì)對(duì)其質(zhì)量檢測(cè)，合格后才可在汽車上成對(duì)裝配；該成對(duì)板件的表面質(zhì)量及尺寸精度的一致性及對(duì)稱性具有較高要求，而現(xiàn)有的檢測(cè)裝置，一般只能單個(gè)檢測(cè)，存在不方便結(jié)果對(duì)比及對(duì)稱件的同步管理。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車對(duì)稱板件的同步檢測(cè)裝置，可將成對(duì)板件進(jìn)行同步檢測(cè)及檢測(cè)數(shù)值對(duì)比，從而提高安裝質(zhì)量。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽車對(duì)稱板件的同步檢測(cè)裝置，其特征在于：包括底座(1)及設(shè)置在該底座(1)上方的龍門架(2),該龍門架(2)的橫梁(21)上安裝有兩個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)(3)，該兩個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)(3)結(jié)構(gòu)完全一致且對(duì)稱分布在所述橫梁(21)上的兩側(cè)；其中，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)(3)包括豎向支桿(31)，該豎向支桿(31)上端與所述橫梁(21)連接，其下端安裝有水平支撐(32)，該水平支撐(32)上設(shè)有橫向?qū)к?321)，該橫向?qū)к?321)上導(dǎo)向安裝有朝向所述底座(1)一側(cè)的檢測(cè)支撐(33)，該檢測(cè)支撐(33)的下端安裝有位移傳感器或百分表(34)。

采用上述方案，本裝置使用前，根據(jù)待測(cè)板件特點(diǎn)，在底座上安裝兩個(gè)專用夾具，該兩個(gè)專用夾具分別用于夾緊或者支撐兩個(gè)待測(cè)板件；通過(guò)上述橫梁上安裝的兩個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)單獨(dú)檢測(cè)兩個(gè)待測(cè)板件。在檢測(cè)時(shí)，每一個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)支撐下端均安裝有位移傳感器或百分表，且位移傳感器或百分表上的檢測(cè)頭用于與對(duì)應(yīng)的一個(gè)待測(cè)板件上表面靠近接觸而實(shí)現(xiàn)檢測(cè)功能，由于兩個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)上的兩個(gè)檢測(cè)頭是對(duì)稱分布，故兩個(gè)待測(cè)板件的同步檢測(cè)，也可便于兩者數(shù)值對(duì)比，另外也方便對(duì)稱件同時(shí)入庫(kù)、包裝及保存。本裝置上的兩個(gè)檢測(cè)支撐均與水平支撐上的橫向?qū)к墝?dǎo)向連接，故在檢測(cè)時(shí)，可通過(guò)移動(dòng)兩個(gè)檢測(cè)支撐沿橫向?qū)к壦竭\(yùn)動(dòng)，而實(shí)現(xiàn)對(duì)兩個(gè)待測(cè)板件上的不同位置進(jìn)行同步檢測(cè)。本裝置由龍門架來(lái)支撐，滿足承載能力，通過(guò)對(duì)稱支撐，提高了穩(wěn)定性和可靠性。

進(jìn)一步地，所述水平支撐(32)上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)所述檢測(cè)支撐(33)在所述橫向?qū)к?321)上移動(dòng)的線性驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)。采用此結(jié)構(gòu)，由于線性驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)檢測(cè)支撐在橫向?qū)к壣弦苿?dòng),可通過(guò)自動(dòng)移動(dòng)檢測(cè)支撐在橫向?qū)к壣系奈恢茫蓹z測(cè)待測(cè)板件上的不同位置，以滿足對(duì)不同待測(cè)板件的差異化檢測(cè)需求。

進(jìn)一步地，所述線性驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)采用電動(dòng)缸，該電動(dòng)缸固定安裝在所述水平支撐(32)端部，該電動(dòng)缸的輸出端與所述檢測(cè)支撐(33)連接。采用此結(jié)構(gòu)，采用電動(dòng)缸線性驅(qū)動(dòng)檢測(cè)支撐在橫向?qū)к壣纤揭苿?dòng),可提升移動(dòng)的可靠性和穩(wěn)定性，也提高本裝置的使用壽命；該電動(dòng)缸是將伺服電機(jī)與絲杠一體化，將伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將伺服電機(jī)最佳優(yōu)點(diǎn),如精確轉(zhuǎn)速控制，精確轉(zhuǎn)數(shù)控制，精確扭矩控制轉(zhuǎn)變成精確速度控制，精確位置控制，精確推力控制,實(shí)現(xiàn)高精度直線運(yùn)動(dòng)。由于氣缸或液壓缸精度低，速度太快，振動(dòng)強(qiáng)烈，而動(dòng)電缸在復(fù)雜的環(huán)境下工作只需要定期的注脂潤(rùn)滑，并無(wú)易損件需要維護(hù)更換，將比液壓系統(tǒng)和氣壓系統(tǒng)減少了大量的售后服務(wù)成本。

進(jìn)一步地，所述兩個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)(3)的兩個(gè)豎向支桿(31)均通過(guò)軸承(4)與所述橫梁(21)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。采用此結(jié)構(gòu)，由于所述兩個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的兩個(gè)豎向支桿均可旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),進(jìn)而使兩個(gè)水平支撐及兩個(gè)檢測(cè)支撐可單獨(dú)水平周向旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)兩個(gè)待測(cè)板件的更大范圍檢測(cè)，以滿足對(duì)不同待測(cè)板件的差異化檢測(cè)需求。當(dāng)豎向支桿旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與檢測(cè)支撐導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)配合使用時(shí)，可將檢測(cè)頭移動(dòng)到兩個(gè)待測(cè)板件上的任意檢測(cè)位置且沒(méi)有盲點(diǎn)，因此兩個(gè)待測(cè)板件上任意坐標(biāo)位置均可被檢測(cè)，以滿足對(duì)不同待測(cè)板件的差異化檢測(cè)需求。

進(jìn)一步地，所述橫梁(21)上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)所述豎向支桿(31)轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)。采用此結(jié)構(gòu)，由于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)豎向支桿轉(zhuǎn)動(dòng),可通過(guò)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)豎向支桿方向位置，可檢測(cè)兩個(gè)待測(cè)板件上的不同位置，以滿足對(duì)不同待測(cè)板件的差異化檢測(cè)需求。