[實用新型]一種雙層車庫載車板升降系統

有效

• 申請號: 201520772271.9
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN205172088U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發明（設計）人: 金龍飛
• 申請（專利權）人: 金龍飛
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/06
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 蔣真

技術領域

本實用新型涉及立體車庫技術領域，尤其是一種雙層車庫載車板升降系統。

背景技術

車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果，立體停車設備的發展在國外，尤其在日本已有近30～40年的歷史，無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發機械立體停車設備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區內住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，機械式立體停車設備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。

與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發揮其用地少、可化整為零的優勢，在住宅區的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區解決停車難的問題提供了方便條件。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種雙層車庫載車板升降系統，解決了載車板升降時的平衡問題。

本實用新型的技術方案是：

一種雙層車庫載車板升降系統，包括分別固定在載車板(8)相對側邊的兩套鏈條升降裝置，其中每套鏈條升降裝置包括：安裝在車庫支撐梁上的主動支撐輪(1)和從動支撐輪(3)；還包括繞置在主動支撐輪(1)和從動支撐輪(3)之間的循環鏈(2)；還包括安裝在車庫支撐梁上的第一導向輪(4)和第二導向輪(5)；分別與所述循環鏈(2)相連的第一升降鏈(6)和第二升降鏈(7)，第一升降鏈(6)和第二升降鏈(7)分別繞過對應的從動支撐輪(3)和第二導向輪(5)后連接至載車板(8)的兩端。

所述主動支撐輪(1)位鏈條輪。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型雙層車庫載車板升降系統，結構簡單，安裝使用方便，能夠同時實現載車板在升降過程中的平衡。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述：

如圖1，一種雙層車庫載車板升降系統，包括分別固定在載車板(8)相對側邊的兩套鏈條升降裝置，其中每套鏈條升降裝置包括：安裝在車庫支撐梁上的主動支撐輪(1)和從動支撐輪(3)；還包括繞置在主動支撐輪(1)和從動支撐輪(3)之間的循環鏈(2)；還包括安裝在車庫支撐梁上的第一導向輪(4)和第二導向輪(5)；分別與所述循環鏈(2)相連的第一升降鏈(6)和二升降鏈(7)，第一升降鏈(6)和第二升降鏈(7)分別繞過對應的從動支撐輪(3)和第二導向輪(5)后連接至載車板(8)的兩端。

所述主動支撐輪(1)位鏈條輪。

上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計構思前提下，本領域中普通工程技術人員對本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內容已經全部記載在權利要求書中。