[實用新型]一種發動機遮蔽件貨架小車

有效

• 申請號: 201520772084.0
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN204978738U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 李艷霞;吳吉霞;施媛媛;葛菲;李欣聞
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 張春雨;逢京喜

技術領域

本實用新型涉及工具車領域，具體涉及一種發動機遮蔽件貨架小車。

背景技術

發動機過前處理涂裝前需要對發動機飛輪進行遮蔽，使用的遮蔽件為300-400mm的2-4mm厚度Φ300-400mm的復合材料制作的圓盤，圓盤留有螺栓孔，用螺栓固定在發動機的裝配孔上。該圓盤需要存放在貨架小車上，，便于工人取拿進行生產。

現有技術中用于存放發動機遮蔽件的貨架小車如圖1至圖3所示，骨架方鋼梁1與底板3、側板6焊接形成車廂，車廂上安裝有推手5和腳輪4，車廂內部的隔板2將車廂內部空間分隔成上下不同層空間，遮蔽件存放在不同層的空間中。

現有技術的缺點在于，由于遮蔽件尺寸不同，按照上下層疊的方式存放不易于工人識別，即使按照不同尺寸分層放置，也只能夠歸類分成幾層存放幾種尺寸的遮蔽件，而一旦不同尺寸的遮蔽件混放，則工人查找、抽取十分不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是使工人更加容易地識別、拿取不同尺寸的發動機遮蔽件，為此本實用新型的實施例提供了如下技術方案：

一種發動機遮蔽件貨架小車，包括：車廂、安裝在所述車廂上的推手和腳輪、三角形隔板，所述車廂具有開口，所述三角形隔板豎直安裝在所述車廂內部從而將所述車廂分隔為水平方向上相互間隔的多個空間，所述三角形隔板為直角三角形，所述直角三角形的斜邊靠近所述開口。

作為優選方案，所述車廂由骨架方鋼梁、底板、側板焊接成型。

作為優選方案，上述發動機遮蔽件貨架小車還包括位于所述底板上方的支撐板，所述三角形隔板被所述支撐板支撐。

作為優選方案，所述側板為鍍鋅鋼板。

作為優選方案，上述發動機遮蔽件貨架小車還包括焊接在所述骨架方鋼梁之間的加強筋方鋼管。

作為優選方案，所述側板上沖壓有加強筋。

本實施例中，利用三角形的隔板將車廂內部分隔成水平方向上的間隔空間，發動機遮蔽件能夠豎直放置，并且由于三角形隔板的斜邊靠近車廂的開口，因此工人能夠直接觀察到發動機遮蔽件高低不同，即使不同尺寸的發動機遮蔽件混放，也能夠很容易地查找并拿取，更多尺寸的發動機遮蔽件能夠放置在同一個車廂里。

附圖說明

圖1是現有技術的發動機遮蔽件貨架小車的主視圖；

圖2是現有技術的發動機遮蔽件貨架小車的左視圖；

圖3是現有技術的發動機遮蔽件貨架小車的俯視圖；

圖4是本實用新型的實施例的發動機遮蔽件貨架小車的主視圖；

圖5是本實用新型的實施例的發動機遮蔽件貨架小車的左視圖。

圖中標記說明：骨架方鋼梁1、隔板2、底板3、腳輪4、推手5、側板6、骨架方鋼梁7、加強筋方鋼管8、三角形隔板9、支撐板10、底板11、腳輪12、推手13、遮蔽件14、加強筋15、側板16。

具體實施方式

參考圖4和圖5，本實施例中的發動機遮蔽件貨架小車，包括：車廂、安裝在車廂上的推手13和腳輪12、三角形隔板9。具體地，車廂由骨架方鋼梁7、底板11、側板16焊接成型，并且在底板11上方焊接有支撐板10，三角形隔板9被支撐板10支撐從而離開底板11一段距離，方便工人拿取遮蔽件14而不用彎腰角度過大。側板16優選采用鍍鋅鋼板。加強筋方鋼管8焊接在骨架方鋼梁7之間，側板16上沖壓有加強筋15，加強筋方鋼梁8和加強筋15用于提高車廂的結構強度。

在圖5中的右側為車廂的開口，在圖4中，開口正對觀察者，因此能夠看到車廂內存放的遮蔽件14。三角形隔板9為直角三角形，豎直安裝在車廂內部，三角形隔板9將車廂分隔為水平方向上相互間隔的多個空間，而非豎直方向上的多層空間，因此遮蔽件14能夠豎直放置而非平鋪放置。三角形隔板9的直角三角形的直角邊分別貼合支撐板10和側板16，而斜邊靠近車廂的開口，當遮蔽件14具有不同尺寸時，豎直放置的情況下高度不同，工人能夠從開口處直接觀察到發動機遮蔽件14高低不同，即使不同尺寸的發動機遮蔽件14混放，也能夠很容易地查找并拿取。而且，遮蔽件14的尺寸不受間隔空間個數的限制，也就是說，即使將不同尺寸的遮蔽件14放在同一個間隔空間內，從三角形隔板9的斜邊處仍能直接觀察到遮蔽件14的高度不同，因此更多尺寸的遮蔽件14能夠放置在同一個車廂里。

雖然本實用新型是根據上述實施例進行詳細描述的，但本實用新型的保護范圍并不被限定于上述實施例，而只受權利要求的限定，本領域普通技術人員能夠很容易地對上述實施例進行等效修改或等同替換，但并不離開本實用新型的保護范圍。