[實用新型]一種電子真空泵安裝支架

有效

• 申請號: 201520772044.6
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN205010223U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 武盾
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T17/02
• 分類號: B60T17/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕;唐錫嬌

技術領域

本實用新型屬于汽車制動安全系統零部件設計領域，具體涉及一種電子真空泵安裝支架。

背景技術

隨著汽車應用技術的不斷更新與進步，加之公眾對行車與制動效能意識的不斷提高，電子真空泵越來越多的應用于汽車，以保證真空助力器真空度穩定，有效平穩發揮助力作用，緩解駕駛疲勞，提升制動踏板力的穩定性。

目前電子真空泵主要通過安裝支架安裝在車身縱梁上，其存在如下問題：（1）電子真空泵的線束抖動量較大，線束接頭容易松脫，會影響電子真空泵的正常工作；（2）安裝支架強度不高，裝配操作不方便，并且受發動機艙空間大小和安裝空間的限制，其不適于安裝在發動機上；（3）由于電子真空泵自重較大，在車輛行駛的過程中，電子真空泵產生的振動噪音通過安裝支架進行傳遞，會影響整車的噪聲性能，降低乘坐舒適性。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種電子真空泵安裝支架，其結構簡單、強度高，且適用于將電子真空泵安裝到發動機上。

本實用新型所述的電子真空泵安裝支架，包括支架本體和焊接在支架本體上的凸焊螺母，所述支架本體包括一體沖壓成型的第一支架和一體沖壓成型的第二支架；所述第一支架由兩塊豎直焊接板、與豎直焊接板上邊聯接且向上后方彎折的兩塊傾斜過渡板和與兩塊傾斜過渡板上邊聯接且向上方彎折的第一豎直安裝板構成，所述第一豎直安裝板上開設有第一支架安裝孔；所述第二支架由呈“凹”字形的第二豎直安裝板和分別與第二豎直安裝板的上邊左部、右部聯接且向前彎折的兩個安裝支耳構成，兩個安裝支耳上都開設有電子真空泵安裝孔，凸焊螺母焊接在電子真空泵安裝孔的上邊緣，第二豎直安裝板的下部開設有第二支架安裝孔；所述兩塊豎直焊接板分別焊接在第二豎直安裝板的背面上部左側、右側，電子真空泵通過電子真空泵安裝孔、凸焊螺母與螺栓的配合而固定在支架本體上，支架本體通過第一、第二支架安裝孔與螺栓的配合而固定在發動機上。

為了增加第一支架的強度，所述豎直焊接板與傾斜過渡板聯接處設置有第一加強筋，所述傾斜過渡板與第一豎直安裝板聯接處設置有第二加強筋。

為了增加第二支架的強度，所述第二豎直安裝板與安裝支耳聯接處設置有第三加強筋。

為了減小電子真空泵的振動在支架本體上的傳遞，所述安裝支耳與電子真空泵的配合面之間設置有橡膠墊。

本實用新型能將電子真空泵安裝到發動機上，由于電子真空泵線束需要與發動機連接，將電子真空泵安裝在發動機上很好的減小了線束的抖動，避免了出現線束接頭松脫；第一支架焊接在第二支架上，第一支架安裝孔開設在第一支架上，第二支架安裝孔開設在第二支架上，支架本體通過第一、第二支架安裝孔與螺栓的配合而固定在發動機上，其結構簡單、強度高且安裝方便；橡膠墊減小了電子真空泵的振動傳遞，對整車的噪聲性能影響小；第一、第二、第三加強筋更進一步增加了支架本體的強度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的仰視圖。

圖3為電子真空泵的裝配示意圖。

圖中，1-第一支架、2-第二支架、3-凸焊螺母、4-電子真空泵、5-橡膠墊、6-螺栓、11-豎直焊接板、12-傾斜過渡板、13-第一豎直安裝板、14-第一加強筋、15-第二加強筋、21-第二豎直安裝板、22-安裝支耳、23-第三加強筋、131-第一支架安裝孔、211-第二支架安裝孔、221-電子真空泵安裝孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作詳細描述。