[實用新型]電池組殼體、電池組和使用電池組作為電源的裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520771000.1 | 申請日: | 2015-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN205159382U | 公開(公告)日: | 2016-04-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 洪淳昌;樸真弘;李炯錫;金普鉉;李珍圭 | 申請(專利權(quán))人: | 株式會社LG化學 |
| 主分類號: | H01M2/10 | 分類號: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M2/20;B60L11/18 |
| 代理公司: | 中原信達知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11219 | 代理人: | 高偉;陸弋 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 韓國;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電池組 殼體 使用 作為 電源 裝置 | ||
相關(guān)申請的交叉引用
本申請要求于2014年10月6日向韓國知識產(chǎn)權(quán)局提交的韓國專 利申請No.10-2014-0134147的優(yōu)先權(quán),其公開通過引用以其整體被并 入本文。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種具有有效冷卻結(jié)構(gòu)的電池組殼體。
背景技術(shù)
近年來,能夠被充電和放電的二次電池已被廣泛用作無線移動裝 置的能源。另外,二次電池作為電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV) 的電源已吸引了相當大的關(guān)注,電動車輛(EV)和混合動力車輛(HEV) 被開發(fā)以解決由現(xiàn)有的使用化石燃料的汽油和柴油車輛引起的空氣污 染等問題。
小型移動裝置對于每個裝置使用一個或幾個電池單體。另一方面, 中型或大型裝置諸如車輛,使用包括彼此電連接的多個電池單體的中 型或大型電池模塊,因為對于中型或大型裝置而言高輸出和大容量是 必要的。
優(yōu)選地,中型或大型電池模塊被制造以便具有盡可能小的尺寸和 重量。由于這個原因,能夠以高集成度堆疊并且具有小的重量容量比 的棱柱形電池或袋形電池通常被用作中型或大型電池模塊的電池單 體。特別地,當前許多關(guān)注集中在袋形電池上,袋形電池使用鋁層壓 片作為覆蓋構(gòu)件,因為袋形電池重量輕,袋形電池的制造成本低,并 且易于修改袋形電池的形狀。
為了使中型或大型電池模塊提供預定的裝置或裝置所需的輸出和 容量,需要中型或大型電池模塊被構(gòu)造成具有如下結(jié)構(gòu),其中多個電 池單體被彼此串聯(lián)或并聯(lián)地電連接,并且電池單體對外力是穩(wěn)定的。
另外,組成中型或大型電池模塊的電池單體是能夠被充電和放電 的二次電池。因此,在二次電池的充電和放電期間,從高輸出、大容 量的二次電池產(chǎn)生大量熱量。如果在單元單體的充電和放電期間從中 型或大型電池模塊的單元單體產(chǎn)生的熱量未被從單元單體有效地移 除,在單元單體中積聚熱量,結(jié)果導致單元單體的劣化被加劇。根據(jù) 情況,單元單體可能著火或爆炸。由于這個原因,作為高輸出、大容 量電池的用于車輛的電池組,需要冷卻系統(tǒng)以用于冷卻安裝在電池組 中的電池單體。
然而,常規(guī)的冷卻系統(tǒng)被構(gòu)造成具有其中貫穿電池組形成信號通 道的結(jié)構(gòu)。結(jié)果是,電池單體可能不被均勻冷卻。而且,電池組被設(shè) 計使得機械結(jié)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)彼此分離。因此,在電池組的內(nèi)部空間較 小的情況下,可能難以設(shè)計和制造電池組。
因此,高度需要能夠根本解決以上問題的技術(shù)。
實用新型內(nèi)容
技術(shù)問題
本實用新型被做出以解決以上問題和尚未解決的其它技術(shù)問題。
本實用新型的目的是提供一種電池組殼體,其被構(gòu)造成使得電池 組殼體設(shè)置有一對冷卻劑入口,所述一對冷卻劑入口限定分開的冷卻 劑通道使得兩個電池模塊組被獨立冷卻,并且傾斜板設(shè)置在電池組殼 體和每個電池模塊組之間限定的空間中,從而防止在單元模塊或電池 單體之間的冷卻中的不均勻性,并且另外提高電池組殼體的強度。
技術(shù)方案
根據(jù)本實用新型的一個方面,通過提供如下電池組殼體能夠?qū)崿F(xiàn) 以上和其它目的,電池組殼體被構(gòu)造成接納電池模塊組件,電池模塊 組件包括順序堆疊的多個電池模塊,每個電池模塊具有安裝在其中多 個電池單體或單元模塊,其中,在冷卻劑入口和冷卻劑出口彼此相反 的狀態(tài)下,冷卻劑入口和冷卻劑出口分別位于電池組殼體的上部和下 部處,使得用于冷卻單元模塊的冷卻劑在與其中單元模塊被堆疊的方 向垂直的方向上從電池模塊的一側(cè)流動到電池模塊的相反側(cè),并且用 于引導冷卻劑的流動的傾斜板被設(shè)置在電池組殼體和電池模塊之間。
如上所述,由于傾斜板被設(shè)置在根據(jù)本實用新型的電池組殼體和 電池模塊之間,所以能夠有效地冷卻電池單體或單元模塊,并且另外 能夠提高電池組殼體的強度。
在具體的實施例中,傾斜板可被一體地形成在電池組殼體上。
電池單體不被特別限制,只要電池單體是能夠被充電和放電的二 次電池。優(yōu)選地,電池單體中的每一個可以是鎳-金屬氫化物二次電池 或使用鋰離子作為介質(zhì)的鋰二次電池。例如,電池單體中的每一個可 以是在有限空間中提供高堆疊率的板形電池單體。板形電池單體是具 有小的厚度和相對大的寬度和長度的電池單體,當板形電池單體被堆 疊以組成電池模塊時可使電池模塊的總尺寸最小化。
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