[實用新型]汽車車燈透鏡檢測光形裝置

有效

• 申請號: 201520770987.5
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN205103012U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 任亞良;章演
• 申請（專利權）人: 馬瑞利汽車零部件（蕪湖）有限公司
• 主分類號: G01M11/02
• 分類號: G01M11/02
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 胡定華

技術領域

本實用新型涉及汽車車燈加工領域，尤其涉及一種用于檢測汽車車燈球面透鏡光形的汽車車燈透鏡檢測光形裝置。

背景技術

目前在制作汽車車燈時，會先行制造球面鏡以對汽車車燈進行聚光，而車燈球面透鏡的聚光及光源發散是否合格就是判斷球面透鏡品質的重要指標之一。目前在對球面透鏡進行光形測試時，通常是在車燈組裝完成后進行測光工作，如果光形達不到要求則需要將車燈重新拆開才能對球面透鏡進行更換，十分麻煩，并且容易損壞車燈部件，而單純對球面透鏡進行光形檢測只能通過人工觀測，精度不高，且效率低下。因此，解決球面透鏡測光形精度不高且效率低下的問題就顯得尤為重要了。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型的目的是提供一種用于檢測汽車車燈球面透鏡光形的汽車車燈透鏡檢測光形裝置，通過透鏡放置架放置球面透鏡，照射光源對球面透鏡進行照射，通過折射鏡面將光反射至測光裝置內的印光板上，并通過光照強度檢測裝置檢測光形和光照強度，解決了球面透鏡測光形精度不高且效率低下的問題。

本實用新型提供一種汽車車燈透鏡檢測光形裝置，包括支架，所述支架上設置有透鏡放置架，所述透鏡放置架下方設置有照射光源，所述透鏡放置架上方設置有折射鏡面，所述折射鏡面與地面呈45°夾角設置，所述支架后端、折射鏡面面對位置處設置有測光裝置。

進一步改進在于：所述測光裝置包括盒體，所述盒體上開設有進光口，所述進光口的位置與折射鏡面折射的光源位置一致，所述盒體內部設置有印光板，所述印光板上設置有光照強度檢測裝置。

進一步改進在于：所述透鏡放置架通過兩側設置的高度調整架設置在照射光源上方，通過高度調整架調整透鏡放置架與照射光源之間的距離。

進一步改進在于：所述光照強度檢測裝置的數量至少為四個，分別設置在印光板需要檢測光照強度的位置處，所述印光板下端設置有滑動軌道，通過滑動軌道調整印光板的位置。

進一步改進在于：所述折射鏡面兩側通過斜板支架設置在支架上，所述斜板支架與支架之間通過螺絲和U型槽連接。

本實用新型的有益效果是：通過透鏡放置架放置球面透鏡，照射光源對球面透鏡進行照射，通過折射鏡面將光反射至測光裝置內的印光板上，并通過光照強度檢測裝置檢測光形和光照強度，提高球面透鏡測光形精度，并且便于測量，只需將球面透鏡放置在透鏡放置架上即可檢測，減少檢測時間。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

其中：1-支架，2-透鏡放置架，3-照射光源，4-折射鏡面，5-盒體，6-進光口，7-印光板，8-光照強度檢測裝置，9-高度調整架，10-滑動軌道，11-斜板支架。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1所示，本實施例提供了一種汽車車燈透鏡檢測光形裝置，包括支架1，所述支架1上設置有透鏡放置架2，所述透鏡放置架2下方設置有照射光源3，所述透鏡放置架2上方設置有折射鏡面4，所述折射鏡面4與地面呈45°夾角設置，所述支架1后端、折射鏡面4面對位置處設置有測光裝置。所述測光裝置包括盒體5，所述盒體5上開設有進光口6，所述進光口6的位置與折射鏡面4折射的光源位置一致，所述盒體5內部設置有印光板7，所述印光板7上設置有光照強度檢測裝置8。所述透鏡放置架2通過兩側設置的高度調整架9設置在照射光源3上方，通過高度調整架9調整透鏡放置架2與照射光源3之間的距離。所述光照強度檢測裝置8的數量為四個，分別設置在印光板7需要檢測光照強度的位置處，所述印光板7下端設置有滑動軌道10，通過滑動軌道10調整印光板7的位置。所述折射鏡面4兩側通過斜板支架11設置在支架1上，所述斜板支架11與支架1之間通過螺絲和U型槽連接。通過透鏡放置架2放置球面透鏡，照射光源3對球面透鏡進行照射，通過折射鏡面4將光反射至測光裝置內的印光板7上，并通過光照強度檢測裝置8檢測光形和光照強度，提高球面透鏡測光形精度，并且便于測量，只需將球面透鏡放置在透鏡放置架2上即可檢測，減少檢測時間。