[實用新型]一種汽車前端框架

有效

• 申請號: 201520770986.0
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN205113460U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 魏偉;周超群;孟祥磊;沈潔
• 申請（專利權）人: 蕪湖恒信汽車內飾制造有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高桂珍

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，更具體地說，涉及一種汽車前端框架。

背景技術

目前國外汽車工業已經廣泛采用平臺化戰略。平臺化戰略實際上是將汽車從單車型的開發轉向系列化、多樣化、共用化。平臺戰略的核心是提高零部件的通用化，盡最大可能實現零部件共享，以實現通用零部件更大規模的生產，來攤銷車型數量不斷增多造成的高昂開發成本，減少各車型必備的加工設備種類，提高開發速度，削減設備投資，還能幫助零部件廠商降低成本，因此國內汽車工業注定要走零部件通用化道路。

前期汽車前端框架都是一款車一款前端框架，在滿足一款車型的使用時，無法再使用到其他車型，每一款新的車型出來后都需重新設計新的前端框架，與國外的平臺化戰略思想差距很大。為了達到國外的平臺化戰略目的，汽車廠家開始在開發新車型的同時考慮部分零部件的通用化，其中前端框架的通用化也是研究的重中之重。

經檢索，中國專利申請號：2014106386903，申請日：2014年11月13日，發明創造名稱為：一種汽車前端框架，該申請案公開了一種汽車前端框架，包括：框架本體、設置在框架本體上的水箱上橫梁、以及一端設置在水箱上橫梁上并且另一端設置在框架本體上的中縱梁；其中，框架本體上設置有多條加強筋，框架本體和加強筋為塑料制成的一體成型結構；框架本體是由兩條框架橫梁和兩條框架縱梁圍成的四邊形結構。該申請案的汽車前端框架，解決了現有汽車前端框架存在零件集成度低、質量大的問題。采用塑料注塑成型，替代了金屬結構，減輕了質量，降低了成本；采用一體成型結構，零件尺寸穩定性好成型工藝簡單；集成了多個安裝孔，簡化了生產工藝。但該汽車前端框架只能在一種車型上使用，面對開發新車型的現狀，生產多種車型時成本較高。

實用新型內容

1.實用新型要解決的技術問題

本實用新型的目的在于克服現有技術中汽車前端框架只能在一種車型上使用的不足，提供一種汽車前端框架，采用本實用新型的技術方案能夠將前端框架運用于不同車型，使得汽車前端框架通用化，減少車型開發生產成本，提高綜合效益。

2.技術方案

為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為：

本實用新型的一種汽車前端框架，包括框架本體，所述的框架本體包括框架上橫梁、框架下橫梁和框架縱梁，所述的框架上橫梁與兩條框架縱梁以及框架下橫梁組成四邊形結構的汽車前端框架。

所述的框架上橫梁上設置有拉絲安裝孔、保格柵中部安裝孔、支撐支架安裝孔和保格柵端部安裝孔，所述的框架上橫梁的側面中部位置沿長度方向設置有三列或三列以上的保格柵中部安裝孔，其中，每列設置有兩個保格柵中部安裝孔，所述的拉絲安裝孔和支撐支架安裝孔位于框架上橫梁的上端面。

所述的框架下橫梁上設置有小腿保護梁安裝孔、管路支架安裝孔和散熱器安裝孔，所述的小腿保護梁安裝孔和管路支架安裝孔位于框架下橫梁的側面，所述的散熱器安裝孔位于框架下橫梁的上端面，所述的框架縱梁上設置有導風板安裝孔、前大燈安裝孔、傳感器安裝孔和第一加強筋，所述的前大燈安裝孔的支架上設置有第一加強筋，所述的第一加強筋垂直于框架縱梁所在平面，所述的傳感器安裝孔位于前大燈安裝孔的一側。

作為本實用新型更進一步的改進，所述的框架上橫梁的側面中部位置設置有三列保格柵中部安裝孔。

作為本實用新型更進一步的改進，所述的框架下橫梁上設置有兩個散熱器安裝孔，兩個散熱器安裝孔對稱分布于框架下橫梁兩端。

作為本實用新型更進一步的改進，所述的框架縱梁的側面上還設置有前端車身安裝孔、保險杠橫梁安裝孔和第二加強筋。

3.有益效果

采用本實用新型提供的技術方案，與現有技術相比，具有如下有益效果：

（1）本實用新型的一種汽車前端框架，在框架上橫梁的側面中部位置設置有至少三列保格柵中部安裝孔，前端框架通過預留多列安裝孔來安裝不同車型的保格柵中部支架，以達到多款車型通用的效果，大大減少了開發成本及開發周期，降低成本。

（2）本實用新型的一種汽車前端框架，框架縱梁的側面上設置有多條相交的第二加強筋，使得框架縱梁堅固性加強的同時能夠輕量化。

（3）本實用新型的一種汽車前端框架，結構設計合理，原理簡單，便于推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種汽車前端框架的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型的一種汽車前端框架的主視圖；