[實(shí)用新型]壓氣條件下盾構(gòu)飽和法開(kāi)艙作業(yè)飽和艙

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520770288.0
• 申請(qǐng)日: 2015-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204941553U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚剛;陳銘;林時(shí)溢;陳榮輝;張?zhí)炫e;周駿;戴佳臨
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E21D9/06
• 分類(lèi)號(hào): E21D9/06;E21F11/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及盾構(gòu)機(jī)，特別涉及一種壓氣條件下盾構(gòu)飽和法開(kāi)艙作業(yè)飽和艙。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的盾構(gòu)空氣加壓開(kāi)艙作業(yè)設(shè)計(jì)單一、配套設(shè)備不夠齊全，當(dāng)壓力過(guò)高時(shí)，需要減壓時(shí)間長(zhǎng)，而且工作人員容易氮中毒，容易誘發(fā)減壓病，極大地降低了工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種在高壓下具有長(zhǎng)效工作，能維持高壓作業(yè)人員，在設(shè)定高壓下長(zhǎng)時(shí)間生活、工作的壓氣條件下盾構(gòu)飽和法開(kāi)艙作業(yè)飽和艙。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種壓氣條件下盾構(gòu)飽和法開(kāi)艙作業(yè)飽和艙，其包括居住艙艙體框架式集裝箱、安裝于所述居住艙艙體框架式集裝箱內(nèi)的居住艙艙體，它還包括用于當(dāng)所述居住艙艙體無(wú)法正常運(yùn)行時(shí)，作為備用艙體的過(guò)渡艙艙體，所述過(guò)渡艙艙體與所述居住艙艙體通過(guò)通道相連接，所述居住艙艙體和過(guò)渡艙艙體內(nèi)均設(shè)置有生活用具、指數(shù)表以及安全裝置，所述過(guò)渡艙艙體的上安裝有外艙門(mén)，所述外艙門(mén)內(nèi)安裝有分別與其相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的小齒輪和大齒輪，與所述小齒輪同軸且同步轉(zhuǎn)動(dòng)的把手、與所述大齒輪相嚙合且與小齒輪同軸設(shè)置的鎖緊環(huán)、固定在所述艙門(mén)內(nèi)的導(dǎo)向環(huán)、滑動(dòng)連接于所述導(dǎo)向環(huán)內(nèi)且在所述鎖緊環(huán)驅(qū)動(dòng)下能夠從導(dǎo)向環(huán)中伸出從而插入所述過(guò)渡艙艙體的鎖緊柱，鎖緊柱插入所述過(guò)渡艙艙體后，所述外艙門(mén)鎖緊。

優(yōu)化的，在鎖緊柱的外壁上包覆有一層堵漏用的且可膨脹的密封膜，鎖緊柱和鎖緊環(huán)內(nèi)開(kāi)設(shè)有充氣通道，當(dāng)鎖緊環(huán)將鎖緊柱頂出至死點(diǎn)時(shí)，鎖緊柱和鎖緊環(huán)內(nèi)的充氣通道貫通，此時(shí)可通過(guò)充氣通道向鎖緊柱和密封膜之間充入氣體，使密封膜膨脹，封堵住鎖緊柱和過(guò)渡艙艙體之間的縫隙，閥門(mén)在充氣完成后關(guān)閉，當(dāng)需要打開(kāi)外艙門(mén)時(shí)，閥門(mén)打開(kāi)泄壓。

優(yōu)化的，密封膜為具有較好拉伸力的橡膠材料制成。

優(yōu)化的，所述指數(shù)表包括溫濕度表、環(huán)境壓力表、防爆時(shí)鐘。

優(yōu)化的，所述安全裝置包括應(yīng)急呼叫系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)。

優(yōu)化的，所述生活用具包括馬桶、盥洗盆、淋浴、可折疊飯桌、裝有應(yīng)急藥品和衣物的儲(chǔ)物柜。

優(yōu)化的，所述居住艙艙體分為可單獨(dú)加壓的第一耐壓艙和第二耐壓艙，所述第一耐壓艙和第二耐壓艙之間設(shè)置有艙門(mén)，所述居住艙艙體內(nèi)安裝有照明設(shè)備。

優(yōu)化的，所述居住艙艙體和過(guò)渡艙艙體的封頭位置分別安裝有攝像窗，兩者的側(cè)壁上安裝有觀察窗，所述觀察窗上且位于艙體的內(nèi)外壁上分別設(shè)置有保護(hù)玻璃。

優(yōu)化的，所述過(guò)渡艙艙體安裝于過(guò)渡艙艙體框架式集裝箱內(nèi)。

優(yōu)化的，所述居住艙艙體和過(guò)渡艙艙體內(nèi)均有通艙管件和多個(gè)芯耐壓電氣貫穿連接器，所述通艙管件外部加裝通艙隔斷閥。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型中的飽和艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，保證工作人員長(zhǎng)時(shí)間在設(shè)定壓力下，在飽和艙內(nèi)正常生活、開(kāi)展工作，本飽和艙具有可備用的過(guò)渡艙，能夠在居住艙無(wú)法正常運(yùn)行時(shí)，保證工作人員在過(guò)渡艙內(nèi)也能正常開(kāi)展工作，保證了工作能夠順利進(jìn)行。

附圖說(shuō)明

附圖1為壓氣條件下盾構(gòu)飽和法開(kāi)艙作業(yè)飽和艙的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為外艙門(mén)與過(guò)渡艙艙體連接的立體視圖；

附圖3為鎖緊柱未插入艙體時(shí)外艙門(mén)與過(guò)渡艙艙體連接的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4為鎖緊柱插入艙體時(shí)外艙門(mén)與過(guò)渡艙艙體連接的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖5為附圖4的局部視圖A；

其中：1、居住艙艙體；2、過(guò)渡艙艙體；3、居住艙艙體框架式集裝箱；4、第一耐壓艙；5、第二耐壓艙；6、照明設(shè)備；7、觀察窗；8、保護(hù)玻璃；9、過(guò)渡艙艙體框架式集裝箱；10、攝像窗；11、通道；12、艙門(mén)；13、外艙門(mén)；131、把手；132、小齒輪；133、大齒輪；134、鎖緊環(huán)；135、導(dǎo)向環(huán)；136、復(fù)位彈簧；137、密封膜；138、鎖緊柱；139、充氣通道；140、閥門(mén)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖所示的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。