[實用新型]多功能電動代步車

有效

• 申請號: 201520769844.2
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN205044857U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 蔡清華;徐瑋;仲志巧;王金庚
• 申請（專利權）人: 南京金城機械有限公司
• 主分類號: B62H5/18
• 分類號: B62H5/18;B62K5/027
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 竇賢宇

技術領域

本實用新型涉及電動車技術，尤其是一種多功能電動代步車。

背景技術

隨著生活水平越來越高，代步車的市場越來越大，廣受中老年人的歡迎。由于社會環境比較復雜，中老年人自身記憶力比較差，導致車輛丟失率較高，市場亟需一種方便上鎖且不易被破壞的電動代步車。同時，現有的電動代步車。

實用新型內容

實用新型目的：提供一種多功能電動代步車，以解決現有技術存在的上述問題。

技術方案：一種多功能電動代步車，包括車架主體，固定在車架主體上的電機，與電機連接的電磁剎，以及設置于車架主體前部的車燈、保險杠、后視鏡和車籃，

特點是：還包括固定連接于車架主體上的防盜鎖總成，該防盜鎖總成包括主體部，位于主體部一端的圓筒部，固定于圓筒部內側的彈簧和鎖緊板，與鎖緊板連接的制動器板，以及與所述制動器板抵觸的鎖緊桿；

當鎖緊防盜鎖時，鎖緊桿伸出，擋住電磁剎的手柄，使電磁剎處于制動狀態；

該多功能電動代步車還包括與車架主體可拆卸連接的座椅，所述座椅的下方固結支撐桿，沿支撐桿長度設置有多個固定孔，車架主體上設置有與支撐桿適配的緊固部。

進一步的，所述多功能電動代步車還包括轉向機構，所述轉向機構包括兩端分別與左前輪和右前輪轉動連接的主拉桿，一端與左前輪或右前輪轉動連接、另一端與轉向軸轉動連接的半拉桿。

進一步的，所述主拉桿與左前輪或右前輪通過銷軸連接，所述半拉桿的一端與主拉桿連接于同一銷軸。所述車架主體的后部設置有防傾倒的輔助輪。所述車架主體的中部為電池容置箱。

當鎖緊防盜鎖時，鎖緊桿伸出，擋住電磁剎的手柄，電磁剎處于制動狀態，代步車只能通過通電駕駛狀態運行。在本實用新型中，通過一個操作即可實現車輛斷電和機械鎖緊電磁剎，比現有的鎖緊裝置更加簡單方便。

有益效果：本實用新型具有操作簡便，駕駛安全，防盜效果好的優點，具有廣闊的市場前景。

附圖說明

圖1：本實用新型的結構示意圖。

圖2：本實用新型防盜鎖的結構示意圖。

圖3：本實用新型轉向機構的示意圖。

圖4：本實用新型防盜鎖與電機的相對位置示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，在該實施例中，多功能電動代步車主要包括車架主體、電機、電磁剎、龍頭扶手1、座椅2、電池容置箱5、輔助輪6和轉向機構8等部件，車架主體的前部設置有操縱桿a，調速開關b、后視鏡c、保險杠d、車燈e和車籃f。

按照一般理解和設計要求，電機固定于車架主體上，電磁剎與電機連接，以控制電機的工作狀態。同時，本實用新型還增加了防盜鎖總成，該防盜鎖總成用以控制電磁剎的狀態，并可以控制車輛驅動電路的通斷。

繼續描述圖1，該代步車還包括與車架主體可拆卸連接的座椅2，所述座椅的下方固結支撐桿3，沿支撐桿長度設置有多個固定孔，車架主體上設置有與支撐桿適配的緊固部4。座椅上設置有寬度調節手柄g。車架主體的后部設置有防傾倒的輔助輪6。車架主體的中部為電池容置箱5。

因此，在該實施例中，可以通過支撐桿與緊固部的配合實現座位的升降，以方便各種身高的用戶。同時，車輛后方的輔助輪增加了一個著力點，可防止傾倒，增加車輛的安全性。

轉到圖2，該防盜鎖總成主要包括主體部、彈簧、鎖緊板、制動器板和鎖緊桿等結構。主體部77的一端具有圓筒部71，其內安裝有鎖緊板73、彈簧74和制動器板75，制動器板與鎖緊板連接，制動器板與鎖緊桿76抵觸，適時將鎖緊桿推出。

如圖4所示，當用轉子72鎖緊防盜鎖時，鎖緊桿76伸出，擋住電磁剎的手柄101，使電磁剎處于制動狀態。

如圖3所示，本實用新型的代步車還包括轉向機構，所述轉向機構包括兩端分別與左前輪和右前輪轉動連接的主拉桿81，一端與左前輪或右前輪轉動連接、另一端與轉向軸83轉動連接的半拉桿82。

具體的，在該實施例中，主拉桿與左前輪或右前輪通過銷軸連接，半拉桿的一端與主拉桿連接于同一銷軸。

在該實施例中，通過主拉桿和半拉桿的控制，可使左右前輪同時轉向，從而能夠更加準確和方便地控制車輛的轉向，駕駛更加安全。

以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種等同變換，這些等同變換均屬于本實用新型的保護范圍。