[實用新型]電纜

有效

• 申請號: 201520769446.0
• 申請日: 2015-09-29
• 公開（公告）號: CN205122228U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 茅惠東;顧根林;周強;龐敏
• 申請（專利權）人: 上海市凌橋環保設備廠有限公司
• 主分類號: H01B7/02
• 分類號: H01B7/02;H01B7/04;H01B7/18;H01B11/00;H01B13/00;H01B13/10;H01B13/14
• 代理公司: 上海一平知識產權代理有限公司 31266
• 代理人: 陳詳;崔佳佳

技術領域

本實用新型涉及電線電纜領域，具體涉及一種電纜及其制備設備。

背景技術

航空通信電纜是飛機布線系統的關鍵組成部分，對飛機通信傳輸系統的安全性、可靠性有著重要的影響。電線絕緣層的損壞會使得銅導體線芯暴露，進而引起電弧、短路以及電磁輻射與干擾等問題，造成飛機布線系統故障。隨著現代飛機綜合性能的提高，電氣化程度越來越高，通信電纜的用量亦大幅度提高，而且對電線電纜的性能要求也越來越苛刻。

目前運用在航空航天的電線主要采用鍍銅合金芯導體，針對航空航天領域對通信電纜的特殊要求，需要研發出產品信號傳輸性、屏蔽性能和機械性能更優的產品，以確保航空航天設備在特殊環境中正常運行。

含氟塑料和聚酰亞胺以其特殊的化學結構穩定性，在航空航天電線電纜絕緣材料中占有十分重要的地位。氟塑料絕緣電線具有非常好的電氣性能、熱性能和機械性能，目前，以聚四氟乙烯(PTFE)為絕緣的電線電纜產品已廣泛應用于航空航天領域。但目前都主要是通過簡單的燒結工藝來使聚四氟乙烯生料帶和聚酰亞胺薄膜密封貼合，不能完全使兩種薄膜之間達到無縫狀態，影響電線性能。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電纜，以解決電纜中的聚四氟乙烯生料帶和聚酰亞胺薄膜之間不密封貼合，不能實現兩種薄膜之間無縫的問題。

為實現上述目的，根據本實用新型的一方面，提供了一種電纜，所述電纜包括多根導體芯和絕緣層，所述絕緣層至少包括第一層和第二層，所述第一層位于所述第二層的外側，以及所述第一層為聚四氟乙烯薄膜，其中，所述電纜由所述絕緣層無縫繞包所述多根導體芯，再通過燒結、熱壓和無縫處理形成。

較佳地，所述絕緣層的密度為2.0-2.22g/cm³。

較佳地，所述絕緣層的表面粗糙度Ra為2-3μm，和/或所述絕緣層的耐電壓值大于等于100KV/mm，和/或所述絕緣層的泡點壓力大于等于1.3MPa。

較佳地，所述電纜包括7根導體芯。

較佳地，所述電纜包括19根導體芯。

較佳地，所述導體芯為鍍錫銅線、鍍銀銅線、鍍鎳銅線、鍍錫銅合金線、鍍銀銅合金線、鍍鎳銅合金線或鋁線。

較佳地，所述第二層為聚酰亞胺膜、可熔性聚四氟乙烯膜、聚全氟乙丙烯膜、乙烯-四氟乙烯共聚物膜或聚四氟乙烯膜。

較佳地，所述絕緣層還包括第三層，所述第三層位于所述第二層的內側，且所述第三層為可熔性聚四氟乙烯膜、聚全氟乙丙烯膜、乙烯-四氟乙烯共聚物膜或聚四氟乙烯膜。

較佳地，所述絕緣層還包括第四層，所述第四層位于所述第三層的內側，且所述第四層為可熔性聚四氟乙烯膜、聚全氟乙丙烯膜、乙烯-四氟乙烯共聚物膜或聚四氟乙烯膜。

較佳地，所述絕緣層還包括第五層，所述第五層位于所述第四層的內側，且所述第五層為可熔性聚四氟乙烯膜、聚全氟乙丙烯膜、乙烯-四氟乙烯共聚物膜或聚四氟乙烯膜。

較佳地，所述絕緣層還包括第六層，所述第六層位于所述第五層的內側，且所述第六層為可熔性聚四氟乙烯膜、聚全氟乙丙烯膜、乙烯-四氟乙烯共聚物膜或聚四氟乙烯膜。

較佳地，所述絕緣層還包括第七層，所述第七層位于所述第六層的內側，且所述第七層為可熔性聚四氟乙烯膜、聚全氟乙丙烯膜、乙烯-四氟乙烯共聚物膜或聚四氟乙烯膜。

較佳地，所述第二層為聚酰亞胺薄膜，以及所述聚酰亞胺薄膜的繞向與所述聚四氟乙烯薄膜的繞向相反。

較佳地，所述聚酰亞胺薄膜的厚度為0.03～0.05mm，寬度為3～50mm。

較佳地，所述聚酰亞胺薄膜的繞包角度為30～50°，繞包搭蓋率為20％-75％，收線速度為0.5-14.5m/min。

較佳地，所述第一層的聚四氟乙烯薄膜的厚度為0.010～0.080mm、寬度為10～100mm、孔徑在0.005～3μm之間、孔隙率為65％～95％以及拉伸強度≥20MPa。

較佳地，所述絕緣層還包括第三層，所述第三層位于所述第二層的內側，以及所述第三層為聚四氟乙烯薄膜，其中所述第二層的雙面涂有聚四氟乙烯分散液、可熔性聚四氟乙烯乳液或聚全氟乙丙稀分散液。

較佳地，所述第三層的聚四氟乙烯薄膜的厚度為0.02-0.5mm，寬度為2-20mm，繞包角度為30°-60°，以及繞包搭蓋率為1/3-2/3。

較佳地，所述第三層的聚四氟乙烯薄膜的厚度為0.010mm，寬度為20mm，繞包角度為35°，以及繞包搭蓋率為50％。