[實(shí)用新型]轉(zhuǎn)向器綜合性能檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520768505.2
• 申請(qǐng)日: 2015-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN204964191U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 元小秋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫嶺市裝配設(shè)備成套有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/02
• 分類號(hào): G01M13/02
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車轉(zhuǎn)向器的檢測(cè)裝置，特別是一種轉(zhuǎn)向器綜合性能檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類生活水平的提高，汽車的使用量逐年增多，車輛與人類的關(guān)系密不可分。由于人類不斷追求車輛本身的性能、安全性及省油的效果，對(duì)于汽車零部件也越來越重視，對(duì)汽車零部件制造工藝的要求越來越高。

為提高汽車零部件的精度，在生產(chǎn)完成后需進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)，用于判定零部件是否合格。目前，國內(nèi)大部分企業(yè)采用簡易多臺(tái)檢測(cè)設(shè)備來完成各項(xiàng)性能檢測(cè)，其周轉(zhuǎn)繁瑣、檢測(cè)精度誤差大，檢測(cè)一件零部件通過幾個(gè)流程需10分鐘左右，檢測(cè)效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種檢測(cè)速度快、檢測(cè)精度高的轉(zhuǎn)向器綜合性能檢測(cè)裝置。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

本轉(zhuǎn)向器綜合性能檢測(cè)裝置，包括床身，所述的床身上具有工作臺(tái)和機(jī)架，所述的工作臺(tái)上設(shè)有輸出軸伺服加載機(jī)構(gòu)，所述的機(jī)架上設(shè)有人機(jī)界面和位于輸出軸伺服加載機(jī)構(gòu)上方的輸入檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的輸入檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括支撐板、設(shè)于支撐板上的回轉(zhuǎn)臺(tái)和設(shè)于回轉(zhuǎn)臺(tái)上的軸承箱，所述的軸承箱上設(shè)有伺服驅(qū)動(dòng)電機(jī)和與工件輸入軸連接的自定中心機(jī)械手，所述的軸承箱內(nèi)設(shè)有扭矩傳感器、角度編碼器和電磁離合器，所述的自定中心機(jī)械手上設(shè)有信號(hào)采集器，所述的扭矩傳感器、角度編碼器、電磁離合器和信號(hào)采集器與上述的人機(jī)界面連接。

在上述的轉(zhuǎn)向器綜合性檢測(cè)裝置中，所述的機(jī)架上具有兩條相互平行設(shè)置的精密線軌，上述的支撐板設(shè)于該精密線軌上，所述的兩精密線軌之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)支撐板沿精密線軌移動(dòng)的絲桿。

在上述的轉(zhuǎn)向器綜合性檢測(cè)裝置中，上述的輸出軸伺服加載機(jī)構(gòu)包括設(shè)于工作臺(tái)上的左拖板和右拖板，所述的左拖板上設(shè)有左軸承箱，所述的右拖板上設(shè)有右軸承箱，所述的左軸承箱與右軸承箱相對(duì)設(shè)置且兩者之間設(shè)有支撐工件的由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的支撐軸，所述的左軸承箱與右軸承箱上分別設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)支撐軸鎖緊工件的鎖緊油缸，所述的左軸承箱與右軸承箱上分別設(shè)有壓力傳感器和位移傳感器，所述的壓力傳感器與位移傳感器與上述的人機(jī)界面連接。

在上述的轉(zhuǎn)向器綜合性檢測(cè)裝置中，所述的工作臺(tái)上設(shè)有左移動(dòng)油缸和與左移動(dòng)油缸相對(duì)設(shè)置的右移動(dòng)油缸，上述的左拖板設(shè)于左移動(dòng)油缸的活塞桿上，上述的右拖板設(shè)于右移動(dòng)油缸的活塞桿上。

在上述的轉(zhuǎn)向器綜合性檢測(cè)裝置中，所述的工作臺(tái)上設(shè)有用于與工件對(duì)接的油管。

在上述的轉(zhuǎn)向器綜合性檢測(cè)裝置中，所述的工作臺(tái)上設(shè)有縱向?qū)к?，所述的縱向?qū)к壣显O(shè)有托板，所述的工作臺(tái)上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)托板沿縱向?qū)к壱苿?dòng)的上料油缸。

在上述的轉(zhuǎn)向器綜合性檢測(cè)裝置中，所述床身的后部設(shè)有油箱、液壓油過濾器和空氣干燥器，所述的油箱上設(shè)有精密流量計(jì)、比例閥和油壓控制器，所述的精密流量計(jì)、比例閥和油壓控制器與上述的人機(jī)界面連接。

在上述的轉(zhuǎn)向器綜合性檢測(cè)裝置中，所述床身的后部還設(shè)有與人機(jī)界面連接的電腦數(shù)據(jù)庫和PLC電控系統(tǒng)，所述的PLC電控系統(tǒng)處設(shè)有用于對(duì)其冷卻的工業(yè)空調(diào)機(jī)。

在上述的轉(zhuǎn)向器綜合性檢測(cè)裝置中，所述床身的下部具有調(diào)節(jié)機(jī)座。

檢測(cè)時(shí)，手動(dòng)將油管與工件連接，自定中心機(jī)械手與工件的輸入軸連接，設(shè)于左軸承箱與右軸承箱上的支撐軸與工件對(duì)接。撳動(dòng)按鈕本檢測(cè)裝置工作，在工件（轉(zhuǎn)向器）無負(fù)載的狀態(tài)下開始測(cè)試，空載轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，并顯示測(cè)試結(jié)果，自動(dòng)判定是否合格，空載力矩：總?cè)?shù)、齒條行程、傳動(dòng)比都在人機(jī)界面中顯示測(cè)試數(shù)據(jù)。閥特性、內(nèi)泄漏：上述試驗(yàn)完成后，將轉(zhuǎn)向器齒條在中間位置剛性固定，轉(zhuǎn)向器內(nèi)通入額定的工作油壓及額定的流量，從中間位置按給定的速度向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)油壓升至工作壓力時(shí)，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)到測(cè)試內(nèi)泄漏所需扭矩值后停止，進(jìn)行內(nèi)泄漏測(cè)試時(shí)，測(cè)試時(shí)間可設(shè)定，測(cè)試時(shí)間到后返回，再按相反的方向做另一端的測(cè)試工作，全部測(cè)試完成記錄以下關(guān)系：

①油壓—扭矩關(guān)系（轉(zhuǎn)向力特性，測(cè)量曲線對(duì)稱性）；

②油壓—轉(zhuǎn)角關(guān)系（轉(zhuǎn)向靈敏度特性，測(cè)量曲線對(duì)稱性）；

③當(dāng)油壓達(dá)到額定壓力且扭矩達(dá)到設(shè)定值時(shí)進(jìn)行1-20秒保壓（可調(diào)）測(cè)量轉(zhuǎn)向器的內(nèi)泄漏，并顯示出由高壓腔流向低壓腔的泄漏量，在試驗(yàn)過程中，操作者目測(cè)外泄漏。

上述檢測(cè)完成后，在轉(zhuǎn)向器齒條輸出端施加一定載荷（工件最大輸出）測(cè)量全行程內(nèi)（一個(gè)循環(huán)）轉(zhuǎn)角和扭矩關(guān)系、顯示曲線，自動(dòng)判定是否合格，其兩側(cè)加載的負(fù)荷可設(shè)定。